说 10 万级就能买到一台真正坐下六个成年人的新能源大六座 SUV，不少人一开始是不信的。在很多人的固有印象里，这个价位的六座车多半是 “将就” 车型，第三排只能临时放行李、应急短途乘坐。但五菱星光 L 打破了这种印象 —— 它定位中大型六座 SUV，采用原生 2+2+2 座椅布局，车内得房率能做到 90%，二排中间有 190mm 通道，第三排坐垫深度 490mm，脚部还留出 100mm 空余，满载出行也不会让人觉得憋屈。全系搭载灵犀动力 3.0 插混系统，纯电续航 260km，综合续航 1260km，亏电油耗 4.9L，用车成本比较可控。这次我以 2026 款 260km 六座舒享型为例，看看这台车实际表现如何。
1、外观星光 L 的外观采用凌空美学设计语言。车头配备宽厚的封闭式大包围，兼顾 SUV 的力量感，底部保留了小尺寸主动闭合式进气格栅，既负责散热，也能梳理气流，优化空气动力学表现。贯穿式日间行车灯是当下比较流行的设计，包围两侧搭配竖向分体式大灯，属于辨识度很高的设计，点亮之后视觉效果不错。
车身侧面观感厚重，平直车顶可以很好保障车内乘员头部空间。车窗周边以及车门下方配有镀铬装饰条，提升精致感；门把手采用机械式结构，简单耐用。车门下方的折线设计，让车身侧面更有层次感。车辆装配 20 英寸铝合金轮毂，前后轮胎规格均为 235/55 R20。
车尾造型同样宽大厚实，车顶带有扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板内部，让尾部看起来简约干净。星门贯穿式尾灯和前脸灯组造型相互呼应，点亮后辨识度可观。底部使用隐藏式排气布局，契合新能源车型的设计思路，包围上的贯穿镀铬装饰，横向拉伸了车尾视觉宽度。
2、内饰坐进车内，星光 L 采用环抱式设计布局，中控台没有实体按键，整体观感简约清爽。实拍车辆是砂陶棕内饰配色，居家氛围浓厚。车厢内部大面积采用皮质包覆，提升内饰质感。
方向盘是三幅式多功能皮质方向盘，尺寸适中，支持四向调节。前方搭载 8.8 英寸全液晶仪表盘，UI 风格简洁，行车相关信息展示丰富。中控搭载一块 12.8 英寸 2K 液晶大屏，配备 Ling OS 车载智能系统，支持手机 App 远程控制、CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA 升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、Wi-Fi 热点以及应用商店拓展等功能。
这套车机的连续语音功能实用性不错，识别率可以达到 90% 以上，支持多指令识别，一次唤醒可以下达多项操作指令，开车过程里操作多媒体、空调会省心很多。换挡形式为电子式怀挡，前排中央扶手区域配备手机无线充电，全车前后一共有 6 个 USB/Type-C 多媒体接口，多人长途出行，各类电子设备充电不用争抢接口。
3、空间空间是这台车的核心亮点。星光 L 车身长宽高 4980×1930×1760mm，轴距 2950mm，定位中大型 SUV，原生 2+2+2 座椅布局，车内得房率 90%。座椅采用仿皮材质，第二排是两张独立座椅，支持前后移动，中间预留 190mm 宽过道，进出第三排不用翻折座椅。
我身高 180cm、体重 65kg，先把第二排座椅调整至腿部保留 1 拳半余量，再从中间通道进入第三排，第三排腿部还有 1 拳左右余量，脚部单独预留 100mm 空间，不会产生局促感，成年人长途乘坐也不容易觉得压抑。
行李舱常规容积 383L，挡板下方还有下沉式隐藏储物空间，适合收纳小件杂物。后排座椅支持按比例放倒，可拓展至 1103L，婴儿车、露营装备这类大件物品都可以容纳，装载能力在同价位车型里有不错表现。
4、智能辅助驾驶与动力动力方面，星光 L 搭载灵犀动力 3.0 插混系统，由型号 LBG 的 1.5L 自然吸气发动机搭配前置单电机组成，匹配 1 挡 DHT 变速箱。发动机最大功率 78kW（106Ps），最大扭矩 130N・m；电动机总功率 170kW（231Ps），电动机总扭矩 280N・m。车辆为前置前驱布局，车速 190km/h，官方百公里加速时间 8.2s。发动机加注 92# 汽油即可，热效率达到 43.2%，日常燃油开支比较友好。
这套插混架构，日常市区代步优先用电驱动，电机输出特性平顺，起步柔和，堵车跟车的时候动力输出没有顿挫感，很适合城市通勤。当电量偏低或者需要急加速时，发动机会适时介入，和电机协同驱动车辆。1 挡 DHT 结构相对简单，机械部件更少，长期使用的维护成本会更低，对于家用用户来说，后期保养压力更小。
这里需要客观说明，这款 260km 六座舒享型没有配备高阶辅助驾驶。优惠之后 10.98 万的定价，厂家把预算更多倾斜到空间、续航这些家用刚需配置上，车辆保留基础行车安全相关功能，能够满足日常代步、短途自驾的基础需求。如果平时经常跑高速，想要更丰富的辅助驾驶功能，可以去了解更高配置版本。
5、电池与续航电池搭载容量 37.9kWh 的神炼电池，配备电池加热以及液冷系统，低温环境下电池活性更好，冬天纯电续航的衰减幅度会得到一定控制，北方用户也可以考虑。CLTC 工况纯电续航里程 260km，对于日常通勤、接送孩子、近郊短途出游，基本可以全程用电，日常通勤几乎不用烧油。充电方面，支持快充 15 分钟，慢充需要 6.3 小时。日常在家可以用慢充过夜补能，出门赶路需要紧急补能就选择快充，两种补能方式兼顾不同场景。
油箱容积 52L，满油满电状态综合续航里程 1260km，CLTC 工况亏电油耗仅 4.9L。长途出行的时候，不用一直依赖充电桩，加油站随处都可以补给，打消里程焦虑。就算电量耗尽，车辆以油电混合模式行驶，油耗也维持在比较低的水平，节假日全家长途回老家、跨城自驾游，长时间跑下来燃油花费不会太高。对于多人口家庭，高频次长途出行，低亏电油耗是实实在在省钱的点。
6、安全与底盘底盘结构上，星光 L 前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架，属于家用 SUV 比较常见的底盘结构。这套底盘调校偏向家用舒适取向，过滤路面细碎颠簸的表现不错，过减速带、坑洼路面时，能够把震动弱化，满载 6 个人出行，车上老人孩子不容易因为路面颠簸感到不适。转向手感调校轻盈，低速挪车、小区狭窄车位泊车的时候，操作起来不费力，女性驾驶员也比较好上手。
想要了解更多车身安全细节，大家到店看车的时候可以向销售咨询，或是等待后续权威机构的碰撞测试结果，再结合自身用车场景判断。日常行车，底盘的稳定性是基础保障，高速巡航时车身姿态保持平稳，不会出现明显的晃动，满足家用出行的需求。
7、总结最后来梳理一下这台车的定位。五菱星光 L 2026 款 260km 六座舒享型，官方指导价 11.28 万，优惠后的价格为 10.98 万。这个价位，可以拿到原生 2+2+2 六座布局、90% 车内得房率，能容纳六个成年人的三排乘坐空间，后备厢常规容积 383L，拓展后可达 1103L。再加上 260km 纯电续航、1260km 综合续航以及 4.9L 亏电油耗，整套配置对于多成员家庭来说很实在。
这款车上市 80 天累计销量突破 2 万台，在 9 月大六座插混 SUV 细分市场销量排在第二位，能看出来不少多人口家庭正在关注这类车型。
这台舒享型没有高阶辅助驾驶，智能化体验主要依靠 Ling OS 车机、多平台手机互联和 OTA 升级功能，足够应对日常开车的各类操作。如果你的预算在 11 万上下，想要一台大空间六座 SUV，兼顾低用车成本，星光 L 值得实地看一看。
还是那句话，纸面参数只做参考，建议到店亲身试坐，重点感受第三排的实际乘坐感受、进出第三排的便捷程度，还有满载状态下后备厢的储物能力，亲身体验之后，才能判断这台车适不适合自家的用车需求。