好家伙，校企合作强度更深的当属比亚迪的了，四年两登清华大学教科书封面，比亚迪DM技术用创新实力完成了这一突破。2021年，第四代DM技术凭借"以电为主"的架构首次入选《汽车动力系统原理》，打破了传统混动的技术框架；2024年，第五代技术以2.9L百公里亏电油耗和AI能耗管理再次登上《汽车构造—动力系统》封面，推动插混进入"油耗2时代"。这份持续进化的实力，让它再次入选清华2025年版《汽车构造—动力系统》，依旧占据封面大图，成了学生和行业技术人员研究的重点案例。了解高校教材编写的人都知道，像清华这样的顶尖学府，选内容、定封面向来严格。清华大学教材的严格筛选标准，印证了这项技术的前沿性和代表性。从课堂到市场，DM技术的持续进化不仅展现了自主创新的突破，更标志着中国汽车技术从跟跑者到引领者的转变。