当你还以为燃油车玩不转智能化？东风日产这次可能真要打破你的刻板印象了。就在今年10月底，东风日产旗下搭载了鸿蒙座舱的燃油车——天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱版在襄阳工厂正式下线，这款车可以看作是现款天籁(看资讯)的二次中期改款版本，但它的变化之大，尤其是智能座舱的全面革新，让人感觉它更像是一款“全新”的车型。引人关注的是，新车有望保持现款车型17.98万元起的售价水平，这意味着它将在竞争激烈的B级车市场，尤其是面对雅阁、凯美瑞、帕萨特等老对手时，凭借“华为鸿蒙”这张智能牌，打出差异化的竞争路线。

天籁

最低售价：12.43万起最高降价：5.55万

图片参数配置询底价

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先来看看这款车直观的变化——外观。天籁(用车口碑)·鸿蒙座舱版采用了日产的V-Motion家族式前脸设计，展翼式的前格栅配合一体化的超长LED星环贯穿灯带，让车头看起来更宽、更大气。大灯组也经过了熏黑处理，与中网融为一体，增强了整体感。

车尾部分，贯穿式的熏黑尾灯组是当下的流行设计，内部的NISSAN字母标识可以点亮，提升了夜间的辨识度。值得一提的是，有信息显示新车左侧尾标可能从“ALTIMA”改回了更具情怀的“TEANA”，这或许是为了向中国市场示好。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920/1850/1447毫米，轴距依旧是2825毫米，相比老款，车身长度略有增加（14毫米），整体姿态依然修长优雅。轮毂提供了全新样式的17英寸和19英寸可选，进一步强化了运动感和精致感。

当然，这次改款真正的重头戏毫无悬念地落在了车内。拉开车门，吸睛的肯定是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏，它承载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。这套系统与问界车型上使用的同源，被认为是“满血版本”。它带来的体验提升是跨越式的。先是人机交互更加自然流畅，AI语音助手不仅响应速度快，还能理解更复杂的指令，甚至能跨场景服务，比如你说“我有点冷，等会儿去公司”，它就能智能地调节空调温度、座椅加热并规划导航路线。其次，鸿蒙系统标志性的“超级桌面”功能也得以保留，可以实现手机与车机的无缝流转，上车前正在进行的导航、音乐或通话，上车后能实现接管，大大提升了便利性。此外，系统还内置了48个以上的原生鸿蒙应用，覆盖了影音娱乐、出行生活等多个方面，甚至包括了无麦K歌、笑脸抓拍等有趣的情景应用，让车机不再是简单的工具，而是一个可玩性高的智能终端。值得一提的是，新车在大力拥抱大屏触控的同时，并没有完全抛弃实体按键，一些常用的功能如空调控制等仍保留了物理按键，这种兼顾科技感与实用性的设计思路值得肯定。

听觉体验上，天籁这次也下了血本，搭载了豪车同源的HUAWEI SOUND音响系统，配备了17个高保真扬声器。为了营造更极致的声学环境，车内还配备了可升降的星环散射体，能让声音以180度均匀扩散，提升全舱声场的一致性。再加上256色智能交互氛围灯，可以随音乐律动或响应语音指令，营造出沉浸感十足的座舱氛围。

说到天籁，怎么可能不提它“移动大沙发”的美誉。在这次鸿蒙座舱版上，舒适的基因不仅得到了保留，反而被强化了。车内可触及的区域有90%都采用了软性材质包覆，触感高级。座椅则采用了日产的人体工学Spinal座椅造型，对身体的支撑和包裹性一直是有口皆碑。主副驾驶座椅均配备了通风、加热、按摩和记忆功能。特别是副驾驶，被赋予了“女王副驾”的称号，不仅支持多向电动调节、迎宾模式，还配备了长度可达40毫米的气动腿托，长途乘坐时能大大提升舒适度。在空间利用方面，新车也展现出一些巧思，例如全车设计了多达9个方便的手机收纳位，B柱还设置了金属挂钩，可以方便地悬挂衣物或包包，这些小细节体现了对用户日常使用场景的深入考量。

在核心的动力总成方面，天籁·鸿蒙座舱版并没有进行改动，这也在意料之中。它继续搭载那台大家比较熟悉的2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，这是一款技术含量很高的可变压缩比发动机，压缩比可以在8:1到14:1之间智能切换，从而兼顾动力性能和燃油经济性。其可输出功率为243马力（179千瓦），峰值扭矩达到371牛·米，匹配的是一台可以模拟8速换挡的CVT无级变速箱。这套动力组合经过市场多年验证，动力储备充沛且输出平顺可靠。根据部分信息显示，新车可能也会继续提供2.0L自然吸气发动机的版本作为入门选择，以满足不同预算消费者的需求。

辅助驾驶层面，天籁·鸿蒙座舱版搭载了华为提供的智能辅助驾驶系统，能够实现L2级别的辅助驾驶功能，包括全速域的自适应巡航和车道居中保持等，可以有效降低驾驶员在高速或拥堵路况下的操作强度。

天籁·鸿蒙座舱版的推出，对于东风日产乃至整个合资品牌阵营来说，信号意义都很强。它展示了在汽车行业智能化的大潮下，传统燃油车并非只能被动跟随，通过与中国本土的科技企业深度合作，同样可以快速补齐智能短板，甚至实现“油电同智”的体验跨越。对于东风日产而言，这款车是其“油电同智”战略下的产品，也反映了其研发模式的转变——更加注重中国市场的需求，赋予本土团队更大的自主权，从而更快地响应市场变化。

天籁

最低售价：12.43万起最高降价：5.55万

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这款天籁·鸿蒙座舱版值得考虑吗？如果你对燃油车固有的可靠性和便利的补能方式有偏好，同时又对智能座舱的体验有较高的期待，那么它无疑提供了一个颇具吸引力的新选项。相比主要竞品，它在车机系统的流畅度、生态丰富度和语音交互的智能化水平上，很可能建立起一定的优势。而它一贯擅长的舒适性、静谧性和乘坐品质，又得到了进一步的加强。上市时公布的完整配置表和正式的售价。建议你届时密切关注官方信息，如果条件允许，一定要亲自到店体验一下这套鸿蒙座舱的实际表现，特别是感受一下“女王副驾”和HUAWEI SOUND音响带来的越级体验，再结合自身的用车需求，做出适合自己的选择。这款日系合资品牌与华为鸿蒙的“联名”之作，或许真的能改变燃油车在智能赛道上的游戏规则。