要是你最近打算选一台10到15万级的轿跑，又想兼顾颜值、操控和智能，那东风奕派eπ007+绝对值得多花点时间看看。毕竟在这个价位里，能把"智美超能"这四个字落地到位的车型，真不算多。我第一次在路边见到实车时，就被它的造型给吸引住了，后来开了一段时间更是发现，这台车的亮点远不止好看那么简单。
咱们先从最直观的颜值说起，毕竟轿跑车型，长得有吸引力是基础。这台eπ007(读测评)+走的是低趴运动路线，整个车身线条特别流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的棱角，看着就很舒服。车头用了封闭式格栅设计，这也是现在新能源车型的常见设计，但它的细节做得很有讲究，分体式大灯组很有辨识度，上方的LED日间行车灯造型独特，下方的远近光灯嵌在前包围两侧的导气口上方，整个灯组用了104颗LED光源，晚上点亮的时候效果很醒目，不管是白天还是黑夜，都能让人一眼记住它的样子。
车身侧面的设计更能体现轿跑的身份，溜背式的造型搭配隐藏式门把手，不仅让车身线条更简洁，还悄悄优化了风阻性能。说到风阻，这台车的风阻系数只有0.209Cd，这个数据在同级别车型里表现不错，对提升续航和操控都有帮助。19英寸的星耀之光运动轮圈搭配马牌静音轮胎，视觉上很有冲击力，再加上黄色的制动卡钳，运动感一下就拉满了。最让人惊喜的是无框车门设计，要知道在这个价位里，能配上无框车门的车型可不多，每次开门的时候都觉得很有仪式感。车身颜色也有不少选择，晨曦白、溪石灰、幽兰紫这些颜色都挺耐看，尤其是幽兰紫，在阳光下会呈现出不一样的质感，很符合年轻人的审美。
车尾的设计同样出彩，贯穿式的尾灯组采用了"天际晶格"样式，里面藏着268颗LED光源，晚上点亮后就像一条发光的星河，动态流水灯的效果更是让整个车尾活了起来。后包围下方的黑色装饰增加了车尾的层次感，尾门左侧的"东风汽车"标识也很有辨识度。掀背式的尾门设计不仅好看，还很实用，后面我们聊空间的时候会详细说。
坐进车里，内饰给人的第一感觉是简约但不简单，科技感和舒适性都兼顾到了。中控台设计得很规整，大量用了木纹饰板和婴儿级有机硅软包，摸上去手感不错，也提升了车内的档次感。最显眼的是两块连在一起的屏幕，仪表屏升级到了10.25英寸，中控屏更是达到了15.6英寸，而且像素升级到了2.5K，显示效果很细腻，不管是看导航还是播放视频都很清晰。
说到屏幕，就不得不提它的智能系统了，这可是eπ007(用车口碑)+的核心优势之一。车机系统升级到了eπOS 2.0，操作起来很流畅，支持卡片分区、分屏交互这些功能，你可以把常用的导航放在主界面，副屏放音乐或者天气，使用起来很人性化。语音交互系统更是好用，支持豆包和DeepSeek等AI大语言模型，识别准确率和响应速度都挺让人满意。平时开车的时候，你只要说一句"你好，奕派，打开空调调到24度"，系统马上就能响应，还能实现导航、播放音乐、控制车窗等多种操作，基本上不用动手就能完成大部分指令，开车的时候也更安全。
车机的生态应用也很丰富，QQ音乐、支付宝车生活、腾讯应用宝这些常用的APP都有，平时开车想听首歌、查个违章都很方便。50瓦的手机无线充电板很好用，充电速度不慢，再也不用担心开车的时候手机没电了。还有64色的氛围灯和智能香氛系统，晚上开车的时候打开氛围灯，再配上自己喜欢的香氛味道，整个车内的氛围就特别惬意。
舒适性配置方面，这台车也下了不少功夫。真皮加热方向盘在冬天开车的时候特别实用，刚上车就能感受到温暖。座椅用的是超柔面料，乘坐区域还加了高弹海绵，坐上去很舒服，长时间开车也不会觉得累。全车标配了8点大区域手感按摩系统，按摩力度比老款加强了30%，按摩面积也增加了15%，开长途累了的时候打开按摩功能，能很好地缓解疲劳。前排座椅还支持加热和通风，主驾还有座椅记忆功能，不同的人开车只要调一次就够了。20扬声器的WANOS全景声音响系统音质也不错，平时喜欢听音乐的朋友应该会很喜欢。
噪音控制方面，这台车做得也比较到位。整车进行了39项静音优化，静音棉覆盖率高达85%，再加上马牌静音轮胎的加持，平时开车的时候车内很安静。尤其是它的增程版车型，增程器启动的时候，噪音增幅小于1分贝，车身振动增量低于0.01g，就算是馈电状态下全油门加速，噪音增量也小于3分贝，远低于行业平均水平，坐在车里基本听不到明显的噪音。
空间表现也是这台车的一大亮点，作为一款中大型轿跑，它的轴距达到了2915毫米，这个数据在同级别车型里很有优势。我身高180厘米，坐进驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳左右的余量，不会觉得压抑。后排空间更让人惊喜，腿部空间超过两拳，就算是长时间坐后排也不会觉得局促。不过因为溜背造型的原因，后排头部空间稍微有点局促，大概有四指左右的余量，个子特别高的人坐久了可能会觉得有点顶头，但对于大多数人来说完全够用。
储物空间方面，这台车的表现也很出色。后备箱采用掀背式设计，常规容积大概有500升，平时放几个行李箱或者购物袋完全没问题。要是需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到1100升左右，像婴儿车、折叠自行车这些大件物品都能轻松装下。不过后排座椅只能整排放倒，不能实现4/6分折叠，在空间灵活性上还有提升的空间。车内的小储物空间设计得也很合理，中央扶手箱和门板储物格的容积都不小，平时放手机、水杯、纸巾这些小物件很方便。
聊完了外观、内饰和空间，咱们再说说核心的操控和动力表现，这可是eπ007+作为"超能轿跑"的底气所在。动力方面，这台车提供纯电版和增程版两种选择，满足不同用户的需求。纯电版车型续航达到了550公里，日常通勤或者周末短途出行完全够用，要是家里有充电桩的话，使用成本特别低。增程版车型搭载了1.5L马赫增程专用发动机，搭配最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的电动机，综合续航超过1200公里，就算是跑长途也不用担心续航焦虑。
增程版的表现尤其让人惊喜，它的增程技术有不少优势。首先是低馈电能耗表现不错，通过优化电机极槽配合，增加槽满率，减少端部绕组，让发电机与发动机的高效区间深度重叠，总成高效区重合度超过80%，每升油能转化3.55度电，而且只需要加92号汽油，供油方式是缸内直喷，有效降低了使用成本。其次是强馈电性能突出，就算是在馈电状态下全油门加速，车辆依然能保持不错的动力输出，不会有动力衰减的感觉。
操控方面，这台车采用了后置后驱的动力布局，部分车型还提供双电机四驱版本，这种布局在轿跑车型上很常见，能带来更好的操控体验。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校得很有韧性，在过减速带或者颠簸路面的时候，能很好地过滤掉震动，乘坐起来很舒服。而在过弯道的时候，悬挂又能提供足够的支撑，车身侧倾很小，驾驶起来很稳。百公里加速只需要7.2秒，踩下加速踏板的时候，推背感很明显，超车的时候特别有信心。
我平时开车的时候，最喜欢的就是它的操控手感，方向盘转向很精准，没有虚位，不管是在城市里穿梭还是在高速上行驶，都能轻松掌控。而且这台车的底盘调校得很好，兼顾了舒适性和运动性，就算是长时间开车也不会觉得累，同时又能给驾驶者带来足够的驾驶乐趣。尤其是在山路上行驶的时候，这台车的表现特别灵活，过弯的时候很顺畅，让人越开越有信心。
最后咱们聊聊性价比，这也是很多人买车最关心的一点。东风奕派eπ007+的指导价从11.59万起，这个价格对于一款中大型轿跑来说，还是很有吸引力的。要知道在这个价位里，能同时拥有无框车门、2915毫米轴距、后置后驱布局、丰富的智能配置和不错的动力表现的车型，真的不多。对比同级别车型，它的轴距比不少竞品长出200毫米左右，空间优势很明显，而且像无框车门、全景声音响、座椅按摩这些配置，在同价位车型里也比较少见。
而且它的配置分布也很合理，就算是入门版车型，也配备了10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、语音交互系统、无框车门这些核心配置，完全能满足日常使用需求。如果预算充足，选择中高配车型，还能得到座椅加热通风、方向盘加热、无线充电、氛围灯等更多舒适性配置，性价比很高。对于年轻人来说，这样的价格既能负担得起，又能拥有一台颜值高、操控好、智能配置丰富的轿跑，确实很有吸引力。
总的来说，东风奕派eπ007+确实是一款很有诚意的"智美超能轿跑"。它既有让人眼前一亮的颜值，又有扎实的操控和动力表现，智能配置和空间表现也能满足日常使用需求，再加上亲民的价格，不管是年轻人作为第一台车，还是家庭用户作为日常代步车，都是一个不错的选择。如果你最近正在选车，不妨去4S店试驾一下，相信它会给你带来不少惊喜。