第一动力电池回收消息，近日，江西省九江市生态环境局发布了《清研江西新材料瑞昌市锂业新能源电池材料再生产业项目》环境影响报告书拟批准公示。

据了解项目项目投资6000万元，建设地点位于江西瑞昌经济开发区，建设2条废旧磷酸铁锂电池拆解生产线、1条为废旧三元锂电池拆解生产线、1条正极粉回收生产线，年处理废旧锂离子电池3.8万吨，包括磷酸铁锂精准拆解及材料再生年处理量2万吨，三元锂电精准拆解量1万吨，正极粉回收0.8万吨。

清研（江西）新材料有限公司成立于2025年5月，坐落于江西省九江市瑞昌市码头工业城长江大道规划支路东侧，携手九江清锂资源循环中心（有限合伙）共同出资组建。

当前，我国新能源汽车年产量已突破1600万辆，产能、规模呈爆发式增长。与之相对应，作为新能源汽车“心脏”的动力电池也将迎来规模化退役阶段。数据显示，2024年国内动力电池退役总量约40万吨，预计2030年退役总量将飙升至150万吨，回收市场规模有望突破千亿元。

除了新能源汽车领域外，储能产业对锂电池的需求也在快速增长。特别是在户用储能、工商业储能以及电网侧储能等领域，锂电池的应用越来越广泛。这为锂电池回收利用产业提供了更广阔的市场空间。

目前，我国动力电池回收行业呈现供需错配：一方面，正规企业“吃不饱”，产能利用率不足20%；另一方面，大量退役电池流入非规范渠道，约75%的废旧动力电池未进入正规回收网络。

市场交易秩序尚不规范，拥有废旧电池资源的企业或平台多采用竞价方式出售报废电池，电池会流向出价最高者。

今年4月1日实行的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》已明确建立溯源信息平台，让每一块电池数据信息可查可追溯。这样可以透明地显示报废电池的流向和责任单位，对监管、资源管理和问题溯源等都可以发挥重要作用。

《暂行办法》明确要求动力电池企业、车企向机动车维修企业提供新能源汽车动力电池编码和必要的拆解技术信息，同时，新能源汽车生产企业应当按照国家有关规定及时、有效公开汽车维修技术信息。这将让更多中小维修门店有机会获得正规技术支持，拓展三电系统维修业务。

《暂行办法》对于动力电池全生命周期的溯源体系打破了以往翻新电池、拆机旧电池、劣质电芯流入维修市场的乱象，明确了无正规编码、信息不全的电池一律不得用于维修更换，从源头杜绝了不合格电池带来的自燃、鼓包等安全风险。

目前，动力锂电池回收技术主要包括物理回收和化学回收两大类。物理回收技术以机械破碎、筛分、磁选等手段为主，适用于大规模、低成本的电池拆解。化学回收技术则通过酸碱处理、电解、氧化还原等化学反应，从电池中提取有价金属。随着科学研究的深入，锂电池回收技术将不断取得突破，提高回收效率和资源利用率。