40TFSI和45TFSI的区别主要体现在动力输出、性能表现以及驾驶体验上。40TFSI更适合那些注重舒适性和经济性的消费者，而45TFSI则更适合那些追求驾驶激情和运动感的消费者。在汽车领域中，动力系统的选择一直是消费者关注的焦点之一。奥迪作为高端汽车品牌，其TFSI技术备受赞誉。而在奥迪的车型中，我们经常会看到40TFSI和45TFSI这样的标识，它们代表了不同的动力配置。那么，40TFSI和45TFSI之间究竟有何区别？
首先，我们需要了解TFSI的含义。TFSI是Turbocharger Fuel Stratified Injection的缩写，意为涡轮增压燃油分层喷射。这是奥迪的一项发动机技术，旨在提高发动机的燃烧效率，从而增加动力输出并降低油耗。
在技术层面，40TFSI和45TFSI的主要区别在于发动机的调校和动力输出。通常情况下，45TFSI相比40TFSI拥有更高的功率和扭矩输出。这是因为45TFSI的发动机在涡轮增压、燃油喷射以及气门正时等方面进行了更为激进的调校。这些调校使得45TFSI在加速、超车以及高速行驶时能够提供更为强劲的动力。
具体来说，40TFSI通常搭载在奥迪的入门级或中级车型上，其动力表现足以满足日常驾驶的需求，无论是城市通勤还是偶尔的郊游，都能够提供流畅且稳定的驾驶体验。而45TFSI则更多见于奥迪的高级车型或运动版车型上，其更为强劲的动力输出能够满足对于驾驶性能有更高要求的消费者。
在性能表现上，45TFSI的加速性能更为出色。在同等条件下，45TFSI的车型往往能够在更短的时间内完成0到100公里/小时的加速。这不仅体现在直线加速上，还体现在弯道驾驶时的动力储备上。45TFSI的车型在高速行驶时，能够提供更为持续和平稳的动力输出，使驾驶者能够更加自信地掌控车辆。
此外，在燃油经济性方面，虽然45TFSI的动力更为强劲，但由于TFSI技术的高效性，其油耗并不会比40TFSI高出太多。在实际驾驶中，如果驾驶者能够合理控制油门和刹车，那么45TFSI的车型同样可以达到相对较低的油耗水平。
在驾驶体验上，40TFSI和45TFSI也有着明显的区别。40TFSI的车型在驾驶时给人一种轻松自如的感觉，无论是在低速行驶还是高速巡航时，都能够提供平稳且舒适的驾驶环境。而45TFSI的车型则更加注重驾驶的激情和运动感。其强劲的动力输出和精准的操控调校使得驾驶者能够感受到更为直接和灵敏的驾驶反馈。
总的来说，40TFSI和45TFSI的区别主要体现在动力输出、性能表现以及驾驶体验上。40TFSI更适合那些注重舒适性和经济性的消费者，而45TFSI则更适合那些追求驾驶激情和运动感的消费者。当然，这并不意味着40TFSI的车型就缺乏驾驶乐趣，或者45TFSI的车型就不够舒适。在实际选择时，消费者还需要根据自己的实际需求和喜好来进行权衡。
无论选择哪一种动力配置的奥迪车型，都可以享受到奥迪品牌所带来的高品质驾驶体验。从精致的内饰设计到卓越的操控性能，再到先进的科技配置，奥迪始终致力于为消费者提供最为完美的驾驶体验。
吉绍兴戴氏楼梯扶手东莞南城
只有这些德系玩的套路，而且还玩的很深，2T的车本来就不算大排量，动力勉强，还要玩高，中，低功率版，不厚道。
爱你的宝贝 回复 04-06 12:17
百公里14S
tb53143180 回复 04-23 22:30
[得瑟]当年还得加价就问你怕不怕
流而不氓
我们这有一台A8L55TFSi，牌照选的挺好赣EA8L55
。。。 回复 02-15 22:33
不错了，毕竟这等绝配可不多啊
。。。 回复 02-20 11:30
我说的是沃尔沃
用户10xxx08
这种级别的车必须干顶配，10万块钱的车就干最低配
calculus 回复 02-07 17:37
55次顶配旗舰很少的。大部分55都是次顶配。定配弄好快60。选择太多了
瓦力 回复 02-07 16:06
就服你们这些大知道。。。[得瑟]一本正经的胡说八道
苏su
尾标数字的换算公式： 100000/3600/百公里加速秒/9.8*100， 四舍五入后（末位0或5取整）， 就是大家看到的尾标数字了。 假设0-100km/h 跑7.3s，则100000/3600/7.3/9.8*100=38.8，取40TFSI。假如不同系车型车重不一样，加速不一样，则相同的发动机调教，尾标35/40/45/55不一定一样。
Jeackince 回复 04-29 12:18
奥迪尾标的意思是车辆百公里加速度与重力加速度的比值的百分比
猩猩哥。 回复 03-15 07:28
40只能跑到8秒 45有6.5秒
正北方
不懂乱说，40，45，50，55是说车的0一100加速时间。自由落体的0一100是2。83秒。40是7秒多，45是6秒2。（2。83÷0。4二7。01。秒2。83÷0。45二6。2秒）大概是这样。
爱你的宝贝 回复 03-03 06:44
典型排量干不过你 用尾标干死你
一诺一生 回复 03-02 18:45
不一定，前几年电视一个节目专门放了每个车尾标代表的意思，大众330、380、280等，雪佛兰335、550等也说了奥迪的这几个，大概就是他说的这个意思，代表加速但是不是他这么算的我不记得
琴瑟王子
30低配低功率，35低配高功率，40中配低功率，45中配高功率。
琴瑟王子 回复 02-14 21:22
不带T的是自然吸气2.5的发动机，3是低配置版本。
一元钢镚 回复 04-14 02:05
2.5六缸二百多马力 平顺性没的说
狂飙的五花肉
17年的40也是高功率，后面都叫45了。
意大利用户19xxxx9972
55TFSI白色A6[得瑟]
明德力行 成己达人
只是为了提高价格而已。一模一样的构造。
牛马双铭 回复 02-13 19:16
2.0T高低功率发动机完全就是两台发动机，燃油喷射方式、活塞结构等等都不相同，绝对不是调教的区别，刷ECU容易干废的！
别怕哥轻点
到我这里来一下，我打开笔记本电脑，瞬间40变45
用户72xxx35
都是2.0T，就是调料功率和扭矩不同！
用户72xxx35 回复 03-19 20:11
最好用钛合金，即轻又耐磨，刚性又好[大笑]
陈峰 回复 03-19 19:34
改装肯定是铸铁的好。。。稳定性耐操性都更好。。。
绿箭侠
听说奥迪是涡轮不一样，宝马是曲轴不一样
小向 回复 03-09 07:45
19 年后的奥迪，已经不烧了
用户14xxx47 回复 小向 04-08 19:04
17开始基本没有了，我哥那台就是
用户12xxx86
见过一次尾标60的A8，红绿灯起步真特么快
asd好啊好好 回复 03-18 09:46
可不快咋地，4.0TT还有电机帮着加速
用户10xxx96
我给你一句话解答:只有电脑不同。
你跌 回复 02-17 10:53
你这是何等的车盲啊，发动机同款高功和低功结构都不一样，活塞头不一样，曲轴强度不一样，进气结构不一样，涡轮增压值不一样，散热不一样，高功率出高热量需要更强的冷却效果，造成的结果就是冷却管道设置，冷却液流量，都不一样。单纯只刷ECU是没用的，得到的是伪功率，是用损耗发动机寿命换来的。
包包 回复 04-23 20:17
单单中冷不一样，就上不了高功率版的出力了，还别说涡管这些的区别
昂又柔
20-22年40和45应该是一模一样的，都是dkw发动机，不可能为了区分一点区别来把生产线更换啥的，成本太高，之前好像40是dta后面又有dku，反正买到40dkw赚
Jeackince 回复 04-29 12:20
百公里加速时间不一样
猩猩哥。 回复 03-15 07:30
[思考]宝马B48高功率的把中冷和排气分开了，低功率的排气和中冷集成在一起热的快但是上限低
GYT
年轻人还是45好点，动力差别很明显
我把账号忘了1
三代ea888发动机低功率和高功率硬件肯定不一样。我看过一个拆解视频。
花满楼
同等排量情况下，功率同扭矩输出也是有区别
乡下银
去深圳就能粤逼无数[得瑟][得瑟]还选个几把牌照啊
至愚斋
满篇废话，还有屁话
。。。
约等于老自吸发动机的排量。
痛苦面具
四驱和非四驱的区别吧，就像大众的330和380 后者四驱 马力差一点，南方城市代步前者就够了 毕竟不下雪气 极端天气没北方多
只争朝夕
高大上！德国人就是牛，2.0T就能给你调校出低中高三个动力来，想不膜拜都不行。
死水 回复 03-21 09:47
主要是，低中高都烧得95号油。牛逼不
星空之蓝
我是19 40款CWN[呲牙笑]
用户12xxx30
本质上40和45没区别，区别在于电脑程序对发动机的马力和扭矩输出的控制上[得瑟]和55才有本质上的区别[得瑟]
用户10xxx75
基本一样，为了区分级别故意搞出来的套路
用户16xxx08
同款发动机不同的调教
欢乐谷
国产电动车性能也不弱
梅干菜--泥粑粑
高端？不是EA888
用户10xxx42
一个1.8的一个2.0的ea888
安若磐石
废话真多，没有一组对比数据
用户10xxx38
45-5=40，你说有什么区别
泡富婆技术研究学院副院长 回复 03-25 20:44
你说的都是对的，因为你在美国
飞友587gfdt548
写的啥嘛，直接把发动机的马力和扭矩说出来就行了，两者都是2.0T涡轮增压发动机，一般40是190马力，扭矩320N·m；45是224马力，扭矩350N·m。
罗海洋 回复 04-13 17:30
45是245马力，370扭矩，你发的是大众的380数据吧
死水 回复 03-21 09:48
人家大众是。330/380。这么明显的虚标
光影Lbg
55TFSI呢？
用户79xxx35 回复 02-21 20:39
55是6缸
LeLe
55才是极品