最近汽车圈一个大消息刷屏，华为和赛力斯正式签了新五年合作协议。前段时间大家还在猜测两者是不是要“分家”，现在落地，算是给上百万问界车主吃了一颗定心丸。


一、短短半个月，尘埃落定
9月30日签约，距离之前传出合作模式调整，也就十几天时间。当时消息一出，网上各种猜测不断，有人说以后华为不管问界了，老车主担心售后、系统更新会受影响，准备买车的人也不敢下手。

这次新协议明确，双方继续携手做问界，还专门组建问界专属团队。目前问界车主已经突破120万，新五年目标依旧盯着高端智能电车赛道，把问界品牌继续往上做。

不过重点来了，合作模式和之前不一样。现在改成赛力斯主导，车子设计、品牌宣传、门店销售、售后这些事情，由赛力斯来负责；华为继续提供智能驾驶、鸿蒙车机这些核心技术做赋能。简单理解：造车卖车交给车企，华为负责拿手的智能技术。

二、新模式到底意味着什么？
很多人会懵，改了模式，车子品质会不会缩水？

先说结论：问界依旧属于鸿蒙智行体系，华为的智驾、鸿蒙座舱这些核心技术不会撤走，老车主的权益不受影响，后续系统升级、维修保养照常进行，这点官方已经确认。

这种调整，本质是分工重新划分。前五年是华为深度参与整车定义、门店销售，快速把问界从零做到百万用户，跑出多款爆款车型。但做大之后，车企希望掌握更多品牌和渠道话语权，所以双方协商调整分工。

赛力斯负责整车制造、渠道运营，发挥造车底子；华为专注智能系统、智驾技术持续迭代，各自做自己最擅长的事。不是散伙，而是换一种搭档方式继续干。

三、对准备买车和老车主有啥影响？

对于已经买了问界的朋友，不用焦虑。车辆质保、鸿蒙更新、智驾OTA升级，全都不受这次合作调整影响，该有的服务不会少。

打算近期入手问界的朋友，选车可以正常看。车子硬件、华为的智能体验保持不变，只是以后门店运营主体变了。后续新车依旧会搭载华为最新的智能技术，产品迭代不会停下。

长远来看，这套新模式如果跑顺，赛力斯在生产和售后端的把控更强，有机会进一步优化交付和门店服务；华为可以把精力集中在智能技术研发，不只服务问界，也能给更多车企供货。

四、行业怎么看这次续约？
这五年，华为和赛力斯的组合，算是国内车企跨界合作最成功的案例之一。靠着鸿蒙车机和ADS智驾，问界快速崛起，直接冲击高端新能源市场。

这次签下新五年，说明双方都认可彼此的价值。合作模式调整，也是发展到百万用户规模之后的必然变化。汽车行业里，车企和科技公司合作，很少一成不变，随着品牌壮大，分工调整很正常。

当然新模式也有考验。能不能继续稳定输出爆款，门店服务能不能跟上，还要看后续落地。但至少现在，合作长期稳住，不用再担心问界项目中断。

总的来说，这次不是分手，而是换个搭档方式再干五年。对于喜欢智能电车的普通人，最大的利好就是：问界这个品牌还会继续更新，华为的智能技术也会持续上车。
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