大河报·豫视频记者 邵可强

近日，连续大雾笼罩郑州，河南多地气象部门也发布大雾黄色预警，多条高速公路因大雾采取临时管制措施。10月28日7时许，受突发团雾影响，津石高速发生4起交通事故，12辆车不同程度受损。大范围雾天气，给人们的生产生活带来不便。

那么，笼罩在头顶的雾是什么雾？雾有哪些种类？团雾对交通出行危害有多大？10月29日，大河报·豫视频记者作出梳理分析。

10月28日一大早，住在28楼的郑州市民方先生推开窗，眼前一片白茫茫大雾笼罩着城市。当天，气象部门发布大雾黄色预警。

司空见惯的雾，是如何形成的？

雾是悬浮在近地层大气中的大量微细乳白色水滴或冰晶的可见集合体，气象学中是指使水平能见距离降到1km以内的天气现象。寒露过后，由于冷空气来袭，秋雨增多，空气中丰沛的水汽迅速达到饱和，易出现雨雾混合或者雨后大雾现象，在清晨和夜间，更为多见。

具体到这场雾，来自河南气象部门的解释是，近期我省没有明显的冷空气活动，受均压场控制，风力微弱，大气层相当稳定。“静稳”天气下，近地面丰富的水汽在夜间辐射降温的作用下，凝结成了小水滴，形成大雾。

气象部门根据水平能见距离的不同，将雾分为轻雾、大雾、浓雾、强浓雾和特强浓雾。当能见度小于500m时，地方气象部门将发布大雾黄色预警信号，若能见度进一步下降，还可发布大雾橙色和红色预警信号。

中国气象公开资料显示，雾根据不同的成因也有分类。

辐射雾：地面白昼时因受太阳辐射影响，不断吸收热力，在日落后地面的热力通过长波辐射释出，使近地面空气的温度逐步下降，令空气里的水汽凝结，形成无数悬浮于空气里的小水点，这便是辐射雾。辐射雾多出现于晴朗而风力微弱的秋冬晚上或清晨，在日出后不久或风速加快后便会自然消散。我国陆地区域多数雾为“夜里起，早晨浓”的辐射雾，这次笼罩郑州的大雾也不例外。

平流雾：当暖湿空气平流流经较冷水面或陆地时，暖湿气流遇冷混合冷却凝结成雾。这种现象通常在冬天发生，持续较长时间，有时甚至可达数百米厚度。平流雾出现时间不定，往往可持续较长时间，除非风向转变或停止，平流雾才会消散，通常发生于春季夜间。

蒸气雾：这通常在冷空气流过较暖的水面时形成。水蒸气会很快便经由蒸发作用而进入大气层并且逐渐降至露点以下而冷凝，最后形成蒸气雾。蒸气雾通常会在极地发生，并且最常见于晚秋及早冬时的大型湖泊旁。它与大湖降雪效应及大湖降雨效应有密切关系，并且通常会生成冻雾或白霜。

锋面雾：锋面附近的空气里的水滴或雪等降水粒子向下降至云层以下，并使水点蒸发为水蒸气，当水蒸气在露点凝固后发生冷凝现象而生成锋面雾，气温下降而导致空气饱和时亦会生成。

上坡雾：当风将空气吹向山坡时，使其向上流动，再因绝热膨胀而冷凝时产生上坡雾。

谷雾：这个通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里，暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象，结果生成了谷雾，而且可以持续数天。

冰雾：当任何类型的雾气里的水点被冷凝为冰片时便会生成冰雾。通常需要温度低于凝固点时亦会生成，所以常见于南北极。

冻雾：当雾里的水点在物体表面凝固时生成白霜，这时的雾景被称为冻雾，常见于云层底部的山顶。

所有雾均是在相对湿度达100%及空气温度降至露点以下时生成，这是水蒸气在这种环境会受压而冷凝的关系。

在理论上，所有类型的雾均会在受到日照后逐渐消散。而雾一般会在清晨时分出现，下午时分最少出现，这是因为日照猛烈的关系。

团雾也是一种雾，又名坨坨雾，是几百米到几公里局部范围内出现的浓雾。

团雾的出现和局地大气环境有关，一般来言高速公路处于空旷地带，夜间路面冷却速度明显快于田野，公路附近工厂或者秸秆焚烧排放的细颗粒物有可能聚集成团飘到高速公路上，为饱和空气提供了充足的凝结核，虽然大范围的大气环境不适合出现大雾，但局部地区满足雾产生的条件，出现团雾。此外地势低洼、空气湿度大的地区和雨后山区也容易出现团雾。

在高速公路行驶中遇到团雾，能见度突然降低到十至二十米，前后左右一片模糊，如果减速就有可能被后车追尾，但是前方车辆又看不到，团雾造成的交通事故往往非常惨烈。

据公安部道路交通安全研究中心消息，雾天是对交通安全影响最大的恶劣天气之一。我国交通事故统计表明，在各类不利天气条件下，雾天事故的死伤率高于雨天和雪天。

公安部交通管理局2015年根据各地最新排查数据发现全国年均发生3次以上团雾的高速公路路段共计1788处。当遇到团雾时，最佳的应对措施是立即打开车灯，并间歇使用喇叭示意自己车辆位置，马上靠边停车或驶离，人员要远离公路躲避，不能心存侥幸，待能见度好转再上路行驶。

来源：大河报·豫视频 编辑：温中豪