提起“神行者”这个名字，部分消费者可能听说过，回溯过往，神行者这个名字始于1997年，当时的本田CR-V在欧洲和北美市场大获成功，于是路虎决定推出一款兼顾4×4全地形能力以及城市多功能用户的SUV，就这样神行者诞生了，上市之后备受好评，取得出色销量成绩，连续5年都是欧洲SUV的销量排行榜榜首，遗憾的是到了2015年该车型便停产了。现如今奇瑞再次携手捷豹路虎重塑经典，联手打造了一个全新新能源品牌：神行者，接下来要了解的神行者8便是该品牌旗下的首款车型，上市之后势必要再创辉煌。

神行者8的外形由英国盖顿全球设计中心进行设计，未来主要面向全球市场销售，同时根据不同地区用户的喜好，提供增程和插电混动两种动力版本。在神行者8身上，完全看不到模仿借鉴的身影，有着相当高的辨识度和原创度，想当初官方在公布概念车的时候就引起不少消费者的好奇心，现如今量产车已经呈现在大众面前，同样让人眼前一亮，毕竟路虎本身有着78年的设计沉淀。

在神行者8身上，我们能够看到第一代神行者的一些经典设计元素，采用城堡式车身比例设计，营造出相当强势的车身气场，封闭式前脸通过圆角重塑轮廓，看起来相当稳重可靠，水切式进气格栅兼顾美观性和实用性。下散热口造型设计相当个性，加入一块银色饰板点缀，与异色车身形成撞色设计，沉稳大气又有辨识度。前大灯造型相当有辨识度，内部包含17712颗灯珠，亮度能够达到5000nit，同时提供10种预设表情，与现在新能源车型一样，点亮之后相当显眼。

车身侧面是非常经典的游艇式设计风格，很多设计都考虑到了降低车身风阻系数，车身长度5118mm，轴距3040mm，气场相当强大，22英寸轮毂再次提升车身气场，配备倍耐力轮胎。外后视镜造型相当宽大，方便驾驶员观察后方路况，半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性。熏黑轮毂的设计灵感来源于英国的伦敦塔桥，与固定式踏板融为一体，笔直腰线贯穿车身，D柱周围的设计相当个性。为了彰显与众不同，D柱周围特意加入三角形状车窗，与第一代神行者的设计相呼应，只不过尺寸更大，看起来更加显眼。

车尾造型相当简约，尾部轮廓接近于正方形，车顶位置加入大尺寸扰流板，并将高位刹车灯融入其中，同时还有高精度固态激光雷达，内部暗藏雨刮器。宽大的尾门造型表面简单加入英文logo进行点缀，主打一个简约，矩阵尾灯分列两侧，银色下包围设计与前包围相呼应。总之，神行者8这套外观设计语言绝对称得上特立独行，对于追求个性以及强大气场的消费者来说确实可以考虑。

至于在内饰设计层面，目前官方只公布了概念车的内饰，不出意外正式量产车的内饰设计也会延续这套设计风格，简约大气又富有科技感，属于当代消费者比较喜欢的设计风格。这一次，品牌还跟华为联合开发了一套智能全地形系统，再加上路虎的越野基因，相信该车的操控能力不会差。

虽说目前官方还没有公布太多关于该车的配置信息以及动力参数，但通过现有信息来看已经能够感受到品牌的满满诚意，上市后或许能吸引不少消费者入手。不过话又说回来，相较于当前市面上的畅销车型，神行者8确实是太过于个性，真正懂它以及喜欢这个品牌的消费者或许才会买单，对于大部分消费者来说还是要更好兼顾日常用车需求。因此，未来有太多未知因素在等着它，至于能否取得理想的销量成绩就不好说了。