车市大反转！曾被贴上“小众情怀”“叫好不叫座”标签的旅行车，2025年彻底火了！一年内十余款新车扎堆上市，华为享界S9T开订即斩获4万小订，蔚来ET5T长期霸占细分市场销冠，就连10万级国产旅行车也出现排队等车的盛况。
从少数人的情怀执念，到如今的家庭刚需新选择，旅行车的逆袭绝非偶然。今天我们就从消费需求、产品供给、场景适配三大维度，拆解它爆火的底层逻辑，看清汽车消费市场的新变化！
一、消费升级：从“面子消费”到“实用主义”，家庭需求催生新风口过去几年，国内汽车消费市场经历了从“追求大空间SUV”到“精准匹配场景需求”的转型。中国汽车流通协会数据显示，2025年家庭购车决策中，“场景适配性”权重首次超过“空间大小”，占比达27%。而旅行车的核心优势，恰好踩中了这波实用主义浪潮。
对于当代家庭而言，一辆车需要兼顾多重场景：日常通勤要灵活省油，周末露营要能装装备，长途自驾要舒适稳定。传统轿车装载能力不足，硬派SUV油耗高、操控笨，而旅行车刚好实现了“轿车的驾驶质感+SUV的80%功能性”的完美平衡。
实测数据最有说服力：以大众蔚揽为例，其后备厢常规容积650L，后排放倒后可达1832L纯平空间，比同级SUV探岳的1590L（带坡度）更能装。家庭露营时，4人帐篷、折叠桌椅、保温箱加2辆折叠自行车，旅行车后备厢能直接容纳，无需额外加装车顶箱；运输宜家2米高书柜时，放倒后排即可轻松放入，而轿车需租车、SUV则因高度受限无法装载。
除了家庭用户，户外装备控、宠物家庭、长途自驾爱好者也成了旅行车的核心受众。宠物家庭看重其更低的后备厢地台（比SUV低10-15cm），方便宠物上下；长途自驾用户则青睐其低油耗优势——2.0T旅行车平均油耗7.2L/100km，比同级SUV低0.9L，年行驶2万公里可省油费超2000元。
二、产品迭代：自主品牌发力，价格下探打破“小众魔咒”旅行车此前“叫好不叫座”，核心症结在于“高门槛”：过去多以进口形式引入，价格昂贵，维修成本高。而2025年的市场爆发，本质是自主品牌的“平民化改造”打破了这一僵局。
如今的旅行车市场已形成完整价格梯队：10万级有斯柯达明锐旅行版（12.49万起）、别克阅朗（11.99万起），4万级有宝骏310W这样的入门车型，50万级则有奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90 Cross Country等豪华跨界款。尤其是10-20万主流价格带的国产车型，直接将旅行车从“小众玩具”拉回“家庭代步刚需品”的赛道。
新能源技术的加持更是锦上添花。华为、蔚来、比亚迪等品牌推出的新能源旅行车，不仅解决了传统旅行车进口配件贵、维修成本高的痛点，还凭借电动化优势提升了产品竞争力。以蔚来ET5T为例，纯电驱动带来平顺静谧的驾驶体验，续航突破600km，满足日常通勤与长途自驾双重需求，成为不少家庭的首选。
产品设计也更贴合国内需求。此前进口旅行车的通过性短板，被跨界旅行车完美弥补——奥迪A6 Allroad将离地间隙提升至185mm，堪比城市SUV，可轻松穿越碎石路面；斯巴鲁傲虎凭借全时四驱+221mm离地间隙，成为户外爱好者的首选。这些本土化改造，让旅行车彻底摆脱了“水土不服”的困境。
三、场景延伸：露营热潮+生活方式升级，激活潜在需求旅行车的爆火，还离不开户外经济的东风。2025年露营、滑雪、骑行等户外场景持续升温，带动了对“多功能出行工具”的需求，而旅行车的产品特性与这些场景完美适配。
滑雪爱好者最懂旅行车的优势：165cm长的雪板可直接放入后备厢对角线，无需像SUV那样斜置刮伤内饰；搭配车顶箱后，还能扩展装载更多装备，且车顶纵轨75kg的承重能力完全满足需求。露营场景中，旅行车的纯平大空间不仅能装下全部装备，部分车型还能通过改装实现“床车”功能，提升户外住宿体验。
更重要的是，旅行车代表的“生活方式”正被年轻消费者追捧。社交媒体调研数据显示，旅行车的回头率比同价位SUV高300%，其修长优雅的车身线条，满足了年轻人对“个性化”的追求。无论是城市通勤还是周末出游，开一辆旅行车都能彰显独特的审美品味，这种“社交属性”也成为重要的购买驱动力。
值得注意的是，旅行车的保值率也在稳步提升。此前普通旅行车3年保值率约55%，低于SUV 5-8个百分点，但随着市场认可度提高，高保有量车型（如大众蔚揽）的保值率已接近主流SUV，而性能版、限量款旅行车的保值率甚至超过70%，进一步降低了消费者的购买顾虑。
四、逆袭启示：汽车消费进入“精准匹配”时代旅行车的爆火，本质上是汽车消费市场走向成熟的标志——从过去追求“大而全”的全能车型，到如今“精准匹配需求”的细分车型，消费者越来越清楚自己需要什么样的车。
对于车企而言，旅行车的崛起也提供了新的竞争思路：与其在SUV、轿车红海市场内卷，不如深耕细分场景，通过产品迭代满足用户的个性化需求。正如业内专家所言，2025年的汽车市场，“场景定义功能”才是破局关键，零跑C16凭借“儿童睡眠模式”斩获3万订单的案例，与旅行车的爆火有着异曲同工之妙。
当然，旅行车并非“万能车”：纯城市代步不如轿车灵活，七座刚需不如MPV，极端烂路穿越不如硬派SUV。但对于年长途自驾≥5次、每月携带大件物品≥2次，且拒绝SUV高重心、高油耗的用户而言，旅行车无疑是最优解。
从情怀到刚需，旅行车的逆袭背后，是消费观念的升级，也是市场供给的精准匹配。未来，随着更多车企入局，旅行车市场还将迎来更激烈的竞争，但对于消费者而言，这种竞争无疑会带来更优质、更具性价比的产品选择。
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