26款理想i6在近日正式上市了，作为年度改款车型，其并没有大刀阔斧的去重构整车架构，更多的是围绕大家日常用车里的细节做出了调整，其中有两个比较值得大家关注的变化，那便是新增的车身配色以及主副驾的双零重力座椅。而26款理想i6，目前共有两款在售车型，售价区间为24.98万元-26.98万元。

外观配色显然是部分消费者关注的地方，而在这方面，26款理想i6其实在此前就有几款成熟的常规车漆，同时本次则新增了磁力蓝和风信紫以及云朵黄三款配色，大家可以根据自身的喜好来进行选择。而从实车的观感来说的话，这三个全新配色的风格差异较为明显，像磁力蓝在阳光照射下，色彩会有深浅变化，相对低饱和度的风信紫和色调清淡的云朵黄，显然磁力蓝更沉稳一些。此外，根据官方的消息来看，这台26款理想i6在首销期间，这三款全新配色是无需额外支付车漆选装费用的。

至于整车的外观方面，26款理想i6也没有大的改动，依旧延续了现款车型的设计，其整体也是溜背SUV轮廓，尺寸方面同样没有调整，其长宽高分别为4950*1935*1655mm，轴距则达到了3000mm，车身的比例和风阻表现，自然也和老款车型保持了一致。从数据上来看，26款理想i6在自身的车身尺寸上比较能打，这也意味着其车内的乘坐空间表现较为出色。

既然提到了舒适性，那就不得不说这台26款理想i6另外一个提升较大的地方了，那便是双零重力座椅。在许多同价位的车型当中，许多车型只会在副驾驶配备零重力座椅，主驾座椅更多的是保留常规调节功能，而26款理想i6在主副驾都配备了零重力座椅，它靠背最大躺角可以到150°，搭配四向电动调节腿托以及18点揉捏按摩功能（按摩点位分布在背后12处、坐垫6处），再加上加热和通风功能的存在，在整体的乘坐舒适性上，26款理想i6也是表现不差的。

当然了，主驾驶的零重力座椅也不是开车时候使用的功能，其主要适合停车休息，亦或者服务器等人修整的时候，且官方设计的时候也考虑了身高适配问题，优化了仪表台下方的空间，即便是身高1.8米的用户，在开启零重力功能的时候，腿部也不容易出现被顶住、别脚的情况，且座椅也符合人体工程学，在侧翼有一定的包裹，长时间乘坐也不会太差。

26款理想i6在动力方面则为大家提供了单电机和双电机两个选择，前者拥有250kW峰值功率，425N·m峰值扭矩，后者则拥有400kW峰值功率，660N·m的峰值扭矩。在性能输出上，26款理想i6的表现还是比较能打的，满足部分消费者激情驾驶也是没啥问题。而在CLTC工况下，26款理想i6的纯电续航里程则达到了780km和710km，长途出行自然也是不在话下的。更何况，26款理想i6还配备了800V快充平台，在补能效率上同样是比较高效的。
结言

其实买车这种事，每个人的看重点有些不一样，有的人有限查看续航和补能速度，有些人则更在意车辆的乘坐舒适性，当然也有人比较在意外观的颜色。而26款理想i6的这次调整，在这三方面达成了一个平衡点，而且这台车也没有去可以的堆砌很多花哨的新硬件，升级方向也比较贴合家用场景，对于经常一个人或者两个人用车，停车之后习惯在车上小憩的人而言，那个双零重力座椅显然是一个实在的加分项。因此，大家要是刚好有长时间车内休息的需求，则可以前往线下的门店，亲自上手体验一下，想来26款理想i6会带给大家不一样的感觉。