从元旦滇藏线全程换电直达梅里雪山，到5月河西走廊24小时直播验收；从2月南翔雨雪夜见证蔚来第1亿次换电，到6月为新乐道L60亲自站台——2026年的李斌，把"最拼CEO"的标签焊在了自己身上。

他开着车从兰州一路换电到敦煌，实地验收1739公里河西走廊换电路线；在沙漠里露营、遛狗、做饭、跳加电舞，甚至直接躺进车里给用户演示换电体验。有人说他太拼，他只说："我自己先跑一遍，用户才敢放心开。"从雪山到沙漠，从高原到戈壁，李斌把自己活成了蔚来补能网络的"首席体验官"。

这份"肉身实测"的背后，是蔚来十年磨一剑的能源基建答卷。随着陕西安康第9000座充换电站正式落成，蔚来能源网络已覆盖全国300多座城市、超400条高速换电线路，从滇藏线、G318川藏线到河西走廊，每一条曾经的"电车禁区"，现在都有了换电站的身影。十年前有人说"换电是痴人说梦"，十年后李斌用9000座站、1亿次换电服务告诉所有人：中国电车的版图，早已没有禁区。

而这份十年基建的红利，也早已全面向乐道用户开放。选择乐道，你买到的不只是一台车，更是一整套"可充、可换、可升级"的共享能源网络。三分钟满电出发，不是实验室里的数字，而是全国9000座站都能兑现的日常——不用找充电桩、不用等半小时快充、不用冒着雨下车插枪，停进换电站，一首歌的时间，满电复活。

雨天不用下车的从容，是换电给的体面；冬天不用在寒风里插枪、夏天不用在烈日下等充电，是只有换电车主才懂的舒服。更重要的是，节假日高速换电还免服务费——别人在服务区排队两小时、花着溢价电费的时候，乐道车主早已换完电，继续奔赴下一段风景。

从梅里雪山的日照金山，到河西走廊的大漠孤烟；从川藏线的雪山草原，到江南的水乡古镇——那些曾经被"续航焦虑"劝退的远方，现在开着乐道都能说走就走。每一座换电站，都是旅途中的"加电风景线"，让自驾的快乐，从出发的第一公里就开始。不用做攻略、不用算续航、不用找充电桩，跟着乐道的导航走，哪里都能补能，哪里都敢去。

十年隐兵，热血未凉。李斌用十年时间，把"加电比加油方便"从一句口号，变成了9000座站的真实体验。而乐道的出现，让这份十年沉淀的能源基建，触达了更多普通人。你不必为了补能网络去买一台贵的车——因为当你选择乐道的那一刻，蔚来十年基建、9000座充换电站、李斌亲自跑遍全国的补能底气，就已经是你的标配。

开乐道出发吧，全国的路，都已经为你铺好了电。

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