在12.78万到15.28万价位的家用中型SUV市场中，增程式车型凭借可油可电的灵活使用属性，受到不少普通家庭的青睐，上汽集团旗下的荣威家越07在2026年10月正式上市，其中2026款320激光雷达版作为车系的中间配置，官方指导价14.58万，也是不少用户关注的走量版本。
从外观来看，这台车整体走的是稳重实用的家用风格，车身长宽高分别为4900mm、1910mm、1753mm，接近4.9米的车长让侧面线条看起来十分舒展，前后轮距分别为1643mm和1657mm，更宽的轮距也让车身视觉上更显沉稳，搭配19寸的铝合金轮毂，轮胎规格为245/55 R19，视觉比例协调，也能兼顾行驶的舒适性。车头配备主动闭合式进气格栅，能根据车辆行驶状态自动调整开合角度，优化风阻表现的同时也能让增程器更快进入合适的工作温度，车顶配有分段式不可开启天窗，同时标配全景天幕遮阳帘，日常开车的时候打开遮阳帘，车内的通透感挺不错，车顶还装有行李架，方便后期加装行李箱拓展载物空间。车身采用5门5座的布局，车门为常规平开门设计，快慢充接口都统一设置在左侧油箱位，不用刻意记忆接口位置，加油和充电都在同一侧，日常使用挺方便，整体没有过于花哨的设计，符合大多数家庭用户的审美。
作为一台增程式车型，它的动力和续航配置都挺扎实。这台车的增程器为型号15FMC的1.5L自然吸气发动机，采用横置布局、直列四缸设计，每缸4气门，配气机构为DOHC，压缩比达到16，热效率为43.23%，最大马力98Ps，最大功率72kW，最大净功率为70kW也就是95Ps，最大功率转速为5300rpm，最大扭矩130N·m，最大扭矩转速为4500rpm，供油方式为多点电喷，缸盖和缸体都采用铝合金材质，只需要加注92号汽油就能正常工作，日常使用的燃油成本控制挺不错，也符合国VI排放标准。驱动系统为后置后驱布局，搭载永磁同步单电机，总功率162kW也就是220马力，总扭矩350N·m，搭配固定齿比的电动车单速变速箱，整体行驶的平顺感和纯电车型接近，没有燃油车换挡顿挫的问题，日常市区超车、高速巡航的动力储备都够用，最高车速可以达到180km/h，完全能满足日常家用和高速行驶的需求。续航方面，它的工信部纯电续航里程为240km，WLTC纯电续航里程为240km，CLTC纯电续航里程为320km，CLTC综合续航里程达到1480km，WLTC综合油耗为0.34L/100km，百公里耗电量为18.2kWh，最低荷电状态下WLTC油耗为5.29L/100km，对于日常通勤距离在50公里以内的用户来说，一周充两次电就完全够用，用车成本能降到很低，就算跑长途也不用担心续航问题，找加油站加油就能继续行驶，没有纯电车型的续航焦虑。补能方面它搭载400V高压快充平台，电池充电倍率为3C，快充状态下15分钟就能把电量从30%充到80%，最大快充功率可达170kW，就算临时出门发现电量不够，找个快充桩稍微等一会就能补够续航。电池为磷酸铁锂电池，电芯品牌为江苏正力，标配电池加热和液冷系统，能适应不同温度环境下的使用，冬天纯电续航的打折幅度不会太夸张，同时标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为6kW，平时周末出去露营，接电烤炉、投影仪、小风扇这些电器都完全没问题，拓展了不少户外使用场景。
空间表现方面，这台车的轴距达到2908mm，整备质量为2040kg，满载质量为2465kg，载重能力挺不错，满载五个成年人加行李也完全没问题，实际乘坐的空间表现也挺宽敞。身高176cm的体验者坐进驾驶位，把座椅调整到最低、适合自己驾驶的位置后，头部空间还有一拳三指的余量，不会有压抑的感觉，座椅为仿皮材质，支撑性和包裹感都挺到位，主驾驶位支持前后、靠背角度、高低的整体调节，还有头枕、腰部、腿托的局部调节，副驾驶位支持前后、高低、靠背角度的整体调节，也有头枕、腰部的局部调节，前排座椅标配加热、通风、记忆、按摩功能，夏天开车不会闷汗，冬天坐进去也不会凉，长时间开车也不容易觉得累。前排的储物空间也够用，门板储物格能放下两瓶550ml的矿泉水加一把折叠伞，中央扶手箱有不错的深度，放一个随身的挎包还有富余，杯架带有限位器，不同尺寸的水杯都能放稳，第一排还配有50W的手机无线充电板，放手机充电很方便，前排共有3个Type-C接口，最大充电功率为60W，充电速度挺快，给笔记本或者平板补能也很方便。保持前排座椅位置不变，同一个体验者坐进后排，腿部空间有两拳三指的余量，头部空间还有一拳一指，地台是完全纯平的设计，就算坐中间位置的乘客，放脚也很舒服，腿部空间也能有一拳两指的余量，头部有四指的余量，三个人并排短途乘坐也不会觉得挤。第二排座椅支持靠背角度调节和腿托调节，第二排座椅也有加热和通风功能，后排还配有独立的扶手和杯架，第二排还标配小桌板，放下来之后能放下一台14寸的笔记本电脑，或者两份外卖，平时临时办公或者给孩子放零食、玩具都很方便。还有一个挺实用的设计是前排座椅可以完全放平，和后排座椅连起来之后，能形成一个接近两米的躺卧空间，平时开车累了在服务区休息，或者出去露营的时候，不用搭帐篷就能躺下来休息，实用性很强。行李舱常规容积为915L，放两个28寸行李箱加两个20寸登机箱还有不少富余的空间，后排座椅支持40:60比例电动放倒，放倒之后最大容积能达到2174L，深度接近2米，拉大件家具、露营装备或者婴儿车这些大件都完全没问题，行李舱还配有12V电源接口，接车载冰箱或者充气泵都很方便，后排也配有2个Type-C接口，充电功率同样是60W，后排乘客充电也不用凑到前排。
底盘和驾驶相关的配置也完全能满足日常家用的需求。这台车采用承载式车体结构，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，悬挂支持软硬调节，能根据不同的行驶路况调整悬挂的支撑性，过减速带或者坑洼路面的时候，能过滤掉大部分细碎的震动，过弯的时候也能提供足够的支撑，不会有太明显的侧倾，开起来挺稳。转向为电动助力，转向力度比较轻盈，日常在市区开很轻松，就算是力气比较小的女司机也能轻松驾驭，最小转弯半径只有5.47m，就算在比较窄的小区道路或者老巷子里掉头，也不用来回倒好几次，挺灵活的。驾驶模式选项也很丰富，有运动、雪地、个性化、ECO/经济、标准舒适五种模式，用户可以根据自己的驾驶习惯和路况选择合适的模式，比如跑高速的时候用标准舒适模式，省油又稳，遇到下雨下雪的天气可以切换到雪地模式，行驶更稳，平时市区通勤用ECO模式，能进一步降低能耗。同时标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些功能，等红灯的时候不用一直踩刹车，上坡起步也不用担心溜车，下陡坡的时候也能控制车速，日常开起来挺省心的。前后都配有驻车雷达，还标配窄路辅助功能，遇到比较窄的路段或者错车的时候，能帮用户判断距离，对于车感不是很好的新手用户来说挺友好。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式的设计，搭配电子驻车，制动表现挺稳定，踩多少有多少，很容易掌控。
安全配置方面的表现也让人放心，基础的主动安全配置都有配备，包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些常见的功能。主动安全预警系统也覆盖了大部分常用场景，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警，还支持前方交通穿行制动，过路口的时候如果有车辆或者行人横穿，系统会主动介入制动，降低事故风险，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持都是标配，日常行驶的时候能给驾驶员不少提醒和辅助，降低事故发生的概率。同时还标配主动式DMS疲劳检测，能监测驾驶员的状态，如果出现疲劳驾驶的情况会及时提醒，还有车内生命体征检测，避免家长把孩子或者宠物遗落在车内，道路交通标识识别、信号灯识别也都有配备，开车的时候不用刻意去留意路边的标识，仪表盘上会有相应的提示。被动安全方面，主驾驶位和副驾驶位都有安全气囊，前排配有侧安全气囊，侧安全气帘也是标配，还有胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、安全轮胎，就算轮胎被扎钉了，也能继续行驶一段距离，不用当场在路边换胎，整体安全配置的覆盖面挺广，日常用车的安全性有不错的保障。
辅助驾驶配置是这个版本的亮点之一，它的辅助驾驶操作系统来自Momenta，搭载XHEART X7辅助驾驶芯片，达到L2级辅助驾驶级别。感知硬件方面，它配有11个车外摄像头、3个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，还有1个激光雷达，感知覆盖范围挺广，对障碍物的识别精度也挺不错。巡航系统支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，跑高速的时候开启全速自适应巡航，能跟前车保持合适的距离，不用一直踩油门刹车，能减轻不少驾驶负担，同时标配自动变道辅助、匝道自动驶出（入）功能，还支持高快领航和城市领航，在高速、快速路和城市道路都能提供相应的辅助驾驶功能，上下班高峰期遇到拥堵路段，也能自动跟车，不用频繁踩油门刹车，能缓解不少驾驶疲劳。停车相关的辅助配置也很全，自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车都是标配，遇到比较窄的车位，自动泊车能帮用户停进去，遇到进去不好倒出来的窄路，循迹倒车能按照之前的路线倒回去，记忆泊车还能记住常用的停车路线，比如小区里地库的车位，开到入口就能自动开过去停好。同时标配哨兵模式，车辆停着的时候如果遇到异常碰撞或者有人靠近，会启动记录功能，停车的时候更放心。
车内的智能配置也有不少亮点，完全符合当下用户对智能座舱的需求。方向盘为皮质材质，支持上下+前后调节，还带有加热功能，冬天开车的时候握方向盘不会觉得凉，换挡形式为电子式怀挡，操作很顺手，也节省了中控区域的空间。仪表盘为8.88英寸的全液晶仪表，显示信息清晰，中控屏尺寸为15.6英寸，分辨率达到2.5K，显示效果很细腻，车载智能系统为灵感OS，搭载高通骁龙8295车载智能芯片，车机系统内存为24GB，存储为256GB，日常操作的时候流畅度挺不错，很少会有卡顿的情况，就算同时开导航、音乐、社交软件也不会卡。车机支持5G网络、车联网、OTA升级、面部识别功能，能自动识别用户调整对应的座椅、空调等设置，上车就能用自己习惯的配置。语音识别控制系统是标配，支持语音免唤醒功能，还有四音区语音分区域唤醒识别，支持连续性语音识别和可见即可说，唤醒词为“豆包，豆包”，日常开车的时候不用动手，说说话就能控制空调、导航、音乐这些功能，挺方便的，就算是后排乘客说话也能识别到，不用前排乘客帮忙操作。手机互联也支持多种形式，包括CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、原厂原机，不管用什么品牌的手机都能很方便的连接，还标配Wi-Fi热点，坐车里连网追剧、办公都很方便。影音娱乐方面的配置也很良心，配有20个扬声器，音响布局为7.1.4.2，标配座椅扬声器和天空声道，音质表现挺不错，平时开车听音乐或者停车看电影都有不错的沉浸感，后排液晶屏支持选装，选装价格为3000元，尺寸为15.6英寸，分辨率为2.5K，还有后排多媒体控制也可以选装，如果经常有后排乘客需要追剧或者看视频，选装一套也挺划算，应用商店可以下载各种常用的APP，比如视频、音乐、游戏类的，停车休息的时候能有不少娱乐选择。
细节处的舒适配置也考虑得比较周全，完全能满足日常家用的需求。电动后尾门和电动后尾门位置记忆都是标配，搬东西的时候开尾门很方便，不用手动抬，遥控钥匙支持手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆都是标配，冬天夏天可以提前远程启动车辆，打开空调调整到合适的温度，上车的时候就很舒服，遇到窄车位也能遥控车辆移动，不用挤着上下车。内置行车记录仪、主动降噪都是标配，不用后期自己加装行车记录仪，省去了走线的麻烦，主动降噪加上前后排都有的多层隔音玻璃，日常行驶的时候车内的静谧性挺不错，市区开的时候外面的噪音基本都能隔绝掉，跑高速的时候也不会有太大的噪音干扰。外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠，下雨的时候后视镜加热能让镜面保持清晰，不用手动擦，倒车的时候会自动下翻，能看到地面的标线，挺实用的。车内化妆镜主驾驶位和副驾驶位都带有照明，晚上补妆很方便，车内配有256色主动式环境氛围灯，晚上开车的时候内饰的氛围感挺不错，灯光为LED远近光灯，标配自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭，不用手动开关大灯，晚上进隧道或者地库会自动点亮，熄火之后大灯还会亮一会，照亮回家的路，挺贴心的。后排配有隐私玻璃，后排乘客的私密性更好，雨量感应式雨刷会根据雨量大小自动调整刮刷速度，不用手动调节，全车车窗支持一键升降和防夹手功能，用起来很方便，后雨刷也是标配，下雨的时候后挡风玻璃也能保持清晰。空调为自动双区空调，配有后排出风口，不同位置的乘客可以调整自己适合的温度，车内配有PM2.5过滤装置，能保证车内的空气质量，就算外面雾霾天，车内的空气也能保持干净，车载冰箱支持选装，选装价格为3000元，支持冷冻、冷藏、加热三种功能，平时放饮料、药品或者母婴用品都很方便。
整体来看，这台荣威家越07 2026款320激光雷达版，作为车系的中间配置，兼顾了长纯电续航、丰富的辅助驾驶功能和不错的座舱体验，价格不到15万，对于预算在14-15万之间，想要纯电通勤的低成本，又要长途续航无焦虑，同时在意智能配置的家庭用户来说，表现挺均衡，是同价位里值得多留意的一款车型，要是你最近在找合适的家用增程SUV，不妨实际去体验下这款车，说不定能符合你的预期。