2019年4月15日，电动车新国标出台，48V属于电动自行车，电机额定功率400W，最高速度被限定在25Km/h。该车型不需要驾驶证，可以合法载一名12周岁以下儿童，方便家长接送孩子上学，同时也适合老年人、工厂上班族短途代步出行。

但该车型的一些配置却受到了广泛吐槽，其中最让人郁闷的就是速度太慢，很多用户购买使用后吐槽，25Km/h的最高速度还没有骑自行车快。其他不合理的配置还有脚蹬子，稍不注意就会打伤脚面，不能安装反光镜，因为超过车身高度和车把宽度，存在视觉盲区，威胁使用者的人身安全。

为了提高出行效率，很多人将新买的电动自行车通过解除限速装置来提高车速，这样最高车速能够达到35km/h，速度相对适中。但专家认为解除限速装置不仅违法还存在安全隐患，因为他们认为速度过快，在关键的时候刹不住车，可能会增加碰撞的事故。

以前新国标电动自行车存在的不足之处受到广泛吐槽，这引起了相关部门的重视，于是决定对新国标存在的不足之处进行修改。2025年9月1日，修改后的电动自行车新新国标正式施行，取消了脚蹬子和传动链条以及齿轮，上市的新车型全部安装了后视镜。

但最让人气愤的是，新新国标电动自行车的最高速度依旧维持在25km/h，并且增加了一车、一池、一码、一充，防篡改装置升级，无法解除限速装置。并且价格比以前车型上涨了500~1000多元/辆，当想买新国标电动车的用户看到最高速度以后，在评论区吐槽，这么慢的速度白送都不要。

那么，为什么新新国标电动自行车的速度依旧维持在25km/h？

首先，电动自行车属于非机动车，根据《道路交通安全法》，最高设计上限是25Km/h。这是明确与电动摩托车（机动车）划界，避免管理混乱。

其次，最高速度25Km/h，紧急情况制动距离是5.2米，遇到突发情况反应及时，能够将车辆刹停，提高骑行安全。

再者，电动自行车车身重量包含电池，以铅酸车型为例，不能超过63公斤。车身重量轻、重心高，过快的速度车辆易发飘，很容易造成侧滑失控。

最后，与国际接轨，欧盟规定电动自行车最高速度25km/h，日本24km/h，美国是20~32km/h，国内将电动自行车速度限制在25km/h，这与全球标准一致。

为了提高电动自行车的骑行安全，新新国标电动自行车的限速装置理论上是无法解除的

限速装置的核心原理是控制器实时读取霍尔轮速传感器，计算车速，当车速达到25km/h，哪怕把转把拧到底也无法突破最高速度，原理是控制器限制电流输出，电机功率受到限制。

防篡改有3重锁死，理论上无法破解

1.一控制器内置加密芯片/签名校验，固件不可刷不可改。

2.三电绑定，电池+电机+控制器唯一配对，互相协同工作，任何一项改动直接导致部分功锁死无法启动。

3.新国标强制要求，限速器不可调、不可改，集成在控制器里无独立可调模块。

既然新国标的限速装置无法解除，那为什么线下门店能够轻松解除呢？

有记者在深圳电动车销售门店进行实地走访，销售门店工作人员不仅不避讳，而且明确告诉消费者可以提供解码售后服务。操作方法非常简单，只需要2~3分钟就能够解除限速装置，将原本25km/h的速度提高到35km/h左右，并且电动车的速度表依旧显示在25km/h，可以轻松应对检查。

解除限速装置的过程可以说非常简单，通过手机连接电动车的蓝牙装置，然后收集蓝牙信息，然后在微信端打开蓝牙调试助手，发送一串数字代码即可解除限速装置。操作方法非常简单，整个过程仅需要2~3分钟，并且不同品牌的电动车解除限速的方法如出一辙，只不过发送的代码不同而已。

出现这种情况，最值得反思的应该是专家

新新国标电动自行车上市就遇冷，主要原因在于增加了智能配置、北斗定位等配件让车辆的制造成本大幅上升，销售价格大幅上涨。最高速度却依旧维持在25km/h，消费者看到如此高的销售价格，速度很慢，吐槽到还没有骑自行车快，因此购买的人寥寥无几。在深圳一个月总共销售仅有几百辆，很多电动车门店消费者只是看了看，了解情况后根本不愿意购买。

说到这里专家应该最值得反思，制造电动车相关配置参数应该从老百姓的使用需求去考虑，而不是一群不骑电动车的人为骑自行车的人制造规则。例如最高速度仅有25km名义上是安全，但在非机动车道上早晚上下班高峰期，电动车特别多25公里的出行速度让原本就不宽敞的马路通行效率下降，车辆扎堆。

特别是早晚上下班高峰接送孩子的学校门口，过慢的速度导致车辆通行效率下降，让原本就不太宽敞的马路拥堵更是雪上加霜。如果能将电动自行车的速度提高到35km/h，道路通行效率提高，能够缓解拥堵，车辆的速度适中，消费者的吐槽会变成欢迎。

总结

新新国标电动自行车理论上限速装置是无法解除的，但在部分地区生产企业提供代码，电动车销售门店工作人员可以在几分钟之内解除。虽然该行为违法，但背后商家也是无奈，因为车辆销售价格高而且跑得慢受到了广泛吐槽，消费者不愿意买。那么厂家生产出来的电动自行车就成了摆设，为了回笼资金没办法，只能通过解除限速装置消费者才愿意买。而这背后折射出来的是不能以安全的名义限制车辆的速度，因为25km/h的速度太慢了，还没有骑自行车跑的快，满足不了现在快节奏的生活需求。如果能从源头上将车速提高，满足老百姓的日常使用需求，这才是解决问题的根本。