比亚迪再次拿下4月新能源销量榜首！

就在5月1日晚，比亚迪压轴发布了其4月销量，共计321123辆，乘用车为314100辆。

在经历了几个月所谓的低谷后，比亚迪销量逐渐步入正常节奏，看几个细节数据。

其中，乘用车以及皮卡的海外销量为134542辆，同比增长70.9%，海外销量在乘用车的占比超过42.8%。

这意味着海外市场在比亚迪销量结构中的重要性得到凸显。从1月份到4月份，海外销量的占比都很高，前3个月分别为100009辆、100151辆、119591辆，同比增长越来越高。

目前，1-4月海外累计销量已经达到454293辆，在累计总销量1021586辆中的占比接近44.5%。

销量结构改变很大，从比亚迪把其每月海外销量数据摆在销量海报显眼位置也能看出，海外市场的重要程度不亚于国内。

根据比亚迪的规划，其今年的海外销量目标为150万辆，这个目标是在原来130万辆的基础上上调的，这也说明比亚迪非常看好如今的全球市场。

可以说，其海外市场已从锦上添花变为近半壁江山。

分别看各个子品牌，王朝网与海洋网依然是销量压舱石，合力拿下273448辆。

换句话说，比亚迪在基础市场依然无可撼动，尤其在10-20万级家用市场，比亚迪的话语权稳如泰山，随着二代刀片电池与闪充技术大规模上车，极大调动了消费者的购买热情。

王朝网与海洋网还有不少新车待上市，比如大唐，预售订单已经非常漂亮，其上市后对销量的带动会很明显，第三代元PLUS也已经亮相。

海洋网这边宋Ultra上市后销量很不错，海狮08也已经官宣，包括海豹08也蓄势待发，新车型上根本不会出现断层现象。

腾势这边是卖了11250辆，目前腾势的几款新车都已经上市或者预售，它们的统一动作是上调售价。

原因不仅是配置上堆料足，同时二代刀片电池与闪充技术上车，断代式技术领先、让其与同级车型比较有上调价格的底气。

方程豹卖出29138辆，以在售共计4款车型、且均价不低的背景来看，这成绩很不错了。

方程豹钛7 EV闪充版才上市，19.98万起的售价从市场反馈看，大概率又是走量款了。

所以预测5月销量破3万、接近4万辆，是能够给出乐观预测的。

下半年，方程豹发力轿车赛道，方程S在北京车展已经亮相，可以说好评如潮，应该是不愁卖系列，就看定价与诚意如何。

仰望虽然只卖出264辆，绝对量不算高，但要指望其平价冲量本就不太现实，当然比亚迪也在朝走量的方向努力。

这更多充当品牌领袖的角色，本届北京车展上成交最贵的车型就来自仰望——仰望U9 Xtreme，单台售价超过2000万，并且全球限30辆。

说白了，仰望是用来破圈的。

哪怕是仰望U8、U7等车型，也同样承担品牌拔高的作用。既代表了比亚迪技术与品牌的塔尖，也是自主汽车的高峰。

所以能卖出去、并且能受全球高端圈层的认可，这事与仅仅盯销量多寡更重要。

庄主有话说：

目前来看，销量王朝网与海洋网作为销量压舱石稳定发挥，方程豹也势如破竹，仰望破圈成功，就看腾势这轮调价市场表现如何。

如果腾势能在40万-50万级市场能站稳脚跟、继续夯住，那比亚迪的产品链路就会通透很多。

所以比亚迪这轮技术与车型焕新之后，要求销量是一方面，市场韧性的加强也是关键。

各位怎么看？评论区聊两句。