陇海铁路即连云港至兰州铁路，它是较早开通的一条铁路，也是一条东西走向的干线铁路，这条铁路横跨了江苏、安徽、河南、陕西以及甘肃这5个省份，是中西部省份前往东部省份的主要干线铁路之一，但因为这条铁路开通运行时间已经很长了，有些设施早该进行改造了，尤其是甘肃段，甘肃段全段是在152年，然后在1984年完成电气化改造，至此以后该段就没有怎么改造了，目前这段不少车站还是之前的车站，已经不能满足需求了。

近日陇海铁路天水至兰州段改造工程施工招标已经完成，预计将在今年11月份开工，然后在2029年10月份完成改造，工期为3年时间，这段铁路改造比陇海铁路河南段和陕西段率先实现了开工，而陕西段和河南段目前还不知道何时可以开工改造。

陇海铁路天水至兰州段项目改造横跨天水市、定西市、兰州市这三座城市，其中新建单线合计约35.33 公里、既有线灾害、病害工点原位整治以及开展既有车站封闭及部分车站客运设施改造等，包括天水至南河川段将进行改线3.05公里，并新建新峡口渭河特大桥、沈家河渭河特大桥，该段重点控制性工程为沈家河渭河特大桥，这个决定了能否按时完成改造，

同时将建设新峡口隧道并实施渭南镇至新阳镇改线约9.22公里，包含路基，新阳镇站站改、卦台山隧道棚洞接长等，还有将建设新阳镇至甘谷改线6.330 公里，含山寨堡隧道，实施武山、甘谷站站改、广武隧道棚洞接长、改线段四电工程以及新建松树湾至桑园子改线 8.46 公里，并开展定西站站改。

这段改造工程量其实并不大，难点在于沈家河渭河特大桥和新峡口隧道，以及新阳镇站、武山站、甘谷站、定西站这4座车站的改造，其实定西站早就应该进行改造了，本次主要是对站台加高和客运设施改造，也就是说改造后定西站将会变成高站台，但还是2个站台并没有改变，但还将加长既有地道，出口加自动扶梯和人行步梯，乘车体验更好了。