近来一车友爆料，说自己所在的车友群里，有一位司机直接语音放声大哭了很久，惹得其他车友都唏嘘不已。

事情问下来，不为别的，还是派单的问题。这位司机说，自己跑了一天了，都是十来块的小单子，想着已经晚上八点多了，准备跑完最后一单就回家了，今天还是孩子生日，想早点回去陪孩子过生日。

结果这会儿平台派了个大单，还是去高新区的，而师傅家住二道区，去的目的地又比较偏，只能放空回来你，大概有二三十公里。

单看这一件事来说，不算是什么，但是放大在当时的背景下，很难不让人心酸。

肯定要有人说了，不想接就取消好了，有什么好哭的。只能说，没有当过司机，不能懂其中的利害，师傅哭的不是这一单，而是被平台的派单机制给整崩溃了。

你想啊，如果是你，白天上班的时候，领导不给你派活，到晚上要下班的时候，要你做个报告，明天开会要用，你崩溃不崩溃？

放在网约车司机身上是一样的，而且多数司机都会碰上，不过放声大哭的少见，由此可见，这位司机师傅确实是被压制到没办法了。

也不怪司机崩溃，现在网约车平台的派单方式，确实没有对司机有利的。很少能给司机挑单的权限，虽然理论上有拒单的权利，但是拒单多了会影响自己的分数，后面更难接到优质订单。

现在司乘矛盾多发，更是对司机造成困扰。比如已经接单到了乘客面前，订单被取消了，这一趟直接白跑。另一种更可怕，就是同行之间在场站互相下假单，也就是所谓的“打针”，将司机挤出排队的队伍，作为下单一方的“乘客”还不取消订单，直接让司机投诉无门。

这种情况是真的不少见，从去年开始，为了减少行业竞争，不少司机在没有单子接的时候，就下假单给同行，一方面降低同行的接单分数，另一方面恶作剧，看接单的同行不顺眼，纯使绊子。

这让那些老老实实跑单的司机能怎么办？还有家要养，没办法潇洒走掉，好的工作又找不到，留下来跑车只能继续被平台摆布，不留下来又没有赚钱的营生。