东京车展作为全球最具影响力的车展之一，每年都是以能吸引无数全球顶级车厂亮相，比亚迪成为今年展会最具热度的国产品牌。为了打入日本市场，不仅为当地量身定制K-EV BZD RACCO技术，还正式引入日本首款插电式混动车型海狮06DM-i，证明比亚迪认定海外成为重点发展方向。

比亚迪今年以“ONE BYD”作为核心主题，为日本市场带来混动与纯电共建的新型产品矩阵，同时拓宽比亚迪在日本乘用车、商用车并行的完整生态，设立两种车型装展台。比亚迪希望在日本同步推出“纯电+混动”双线策略，所以在展会上推出K-EV BYD RACCO、海狮06DM-i、元PLUS、海豚、海豹等热门车型，还有仰望U9百万元超跑。

比亚迪乘用车在日本市场经营四年时间，从2022年7月进入日本乘用车市场，旗下多款畅销纯电车型受到当地用户欢迎。按照规划，比亚迪希望2027年前形成7~8款纯电车、混动车型布局，进一步提升在日本销量。为了完成这一目标，比亚迪在当地建设66家销售网点，拓展销售网络。

除了乘用车，比亚迪在日本商用车领域表现也非常亮眼，全球首发纯电卡车T35、小型纯电动巴士J6living car概念车，再加上展示中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8都引发关注。比亚迪计划让纯电卡车T35今年11月13日在中国大陆地区上市，在2026年上市日本市场。两个版本略有不同，比亚迪根据日本法规和要求定制化设计，搭载刀片电池，续航和稳定性大幅提升。

比亚迪进入日本已经有20周年，2015年进入日本新能源商用车市场，2022年进入日本乘用车市场，为当地用户提供了更广泛需求。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在展会上发表将继续全力投入日本市场，深化服务体系等重要讲话。

从商用车到乘用车，比亚迪不断完善在日本的销售网络拓展，为当地用户提供更多需求。随着全新的产品矩阵和策略方向的制定，在日本有更完善的车型阵容，深度理解日本用户的本土化需求做出优化，推动自身深耕日本为当地作更多贡献。