5.2米车身、6座布局、220公里纯电续航，奇瑞风云T11以“田忌赛马”策略突袭增程SUV市场。

10月30日，奇瑞风云T11正式宣布上市。此次发布共推出四款车型，官方指导价区间为18.99-24.99万元，限时抢鲜价仅为17.99-23.99万元。

作为奇瑞风云系列的旗舰SUV，风云T11以超过5.2米的车长和3.12米的轴距跻身大型SUV行列，采用2+2+2的六座布局，搭载1.5T增程动力系统，纯电续航达220公里，综合续航超过1400公里。

价格突破

17.99万元的限时起售价**让风云T11成为大型增程SUV市场的“价格屠夫”。

与理想L8、问界M7等30万级竞争对手相比，风云T11主动创造了十万元以上的价格差。

这种 “田忌赛马”策略精准锁定了预算在20万元级别、却渴望中大型增程SUV体验的家庭用户。

配合3年0息的金融政策，奇瑞进一步降低了消费者的购买门槛。

配置越级

风云T11在配置上采取了“入门即顶配”的策略。

全系标配11个安全气囊，包括罕见的后风窗气囊，与竞品仅配备6气囊且部分配置需要选装形成鲜明对比。

车内配备30英寸一体式联屏和17.3英寸后排娱乐屏，打造前后排皆有的娱乐体验。

23扬声器的伯牙之音音响系统、256色氛围灯和三种香氛主题进一步提升了座舱的高级感。

前排和第二排座椅均配备加热、通风、按摩功能，右侧座椅还可实现“一键零重力”模式。

空间布局

凭借5205毫米的车长和3120毫米的轴距，风云T11稳居大型SUV阵营。

2+2+2的六座布局专注于多孩家庭用户需求，第二排独立航空座椅提供电动腿托。

第三排座椅也配备了加热和电动调节功能，告别了传统SUV第三排“狗座”的尴尬。

全车提供40处储物空间，第三排座椅放倒后，后备箱空间可拓展至1650升。

动力系统

风云T11搭载1.5T增程动力系统，提供后驱和双电机四驱两种选择。

四驱版本系统综合功率高达345千瓦，峰值扭矩634牛·米，零百加速仅需5.4秒。

39.6千瓦时的电池组支持220公里CLTC纯电续航，综合续航更超过1400公里。

WLTC馈电油耗为6.1升/百公里，支持快充，30%-80%充电仅需19分钟。

智能驾驶

智能驾驶是风云T11的另一大卖点。新车配备激光雷达，搭载27个感知单元，包括3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个摄像头和激光雷达。

搭载Orin Y芯片，算力达200TOPS，支持城市NOP驾驶辅助和记忆泊车功能。

不过，有分析指出，低配车型的猎鹰500系统仅支持高速NOA，城区只能依赖10条记忆路线，这种“分级套路”可能影响用户体验。

市场前景

风云T11入场时机精准，正值“金九银十”传统销售旺季尾声，恰好在对手大规模促销前抢占市场。

预售48小时订单突破2万台的数据足以证明市场对这款车的关注度。

然而，风云T11也面临着品牌溢价缺失的挑战。

奇瑞多年深耕平价市场，突然冲击高端难免遭遇信任危机。

有网友直言：“同样的六座SUV，理想标能卖35万，奇瑞标敢卖25万都要靠配置贴钱”。

此外，风云T11与奇瑞旗下高端品牌星途的技术同源问题也可能引发内部竞争。

风云T11的入局，为20万级别大型SUV市场投下了一颗深水炸弹。

对于追求大空间、高配置的家庭用户而言，用中端价格获得高端配置的体验，无疑具有强大吸引力。

在新能源竞争进入下半场的今天，风云T11像一面镜子，映照出传统车企转型中的优势与挑战。

价格与配置的“诚意”足以引发市场热度，但品牌认知与技术原创性的提升，仍是奇瑞必须跨越的山海关。