近期，智己LS8正式上市，一公开价格就炸了，官方指导价26.18-31.18万元，上市权益叠加buff后，新车价格直接卷到了24.98-29.98万元，官方还宣称是“全系无低配、入门即旗舰”。现在30万级SUV卷成一锅粥，理想L8、问界M8、蔚来ES8都在这儿卡位，智己直接扔出这么一台带800V、全线控底盘、24°四轮转向、4秒级加速、1605km续航的中大型SUV，到底是真硬货还是噱头呢？下面我们就新车的产品亮点，和大家聊点实在的。
先把最关键的产品信息搞明白，别被车商忽悠了。新车4月16日上市，4月20日就开启全国交付，不用等车。新车一共有4款车型配置，分5座和6座版本，入门款24.98万就能拿下。其中 入门款是52 Max+五座指导价24.98万，六座指导价26.98万；66 Ultra五座指导价27.98万，六座指导价29.98万元。预算卡在25-30万的家庭用户，直接对号入座就行。
再看尺寸和空间，这是家庭用户最关心的店。智己LS8定位中大型SUV，长宽高对应5085x2000x1807mm，轴距3060mm，比理想L8还要宽一些，官方称之为“Ultra Wide 3超宽体座舱”，实际坐进去感受更明显。
五座版最香的就是后备箱，实测满载5个人，还能塞下15个20寸登机箱，周末全家露营、长途自驾，婴儿车、行李箱、露营装备随便装，完全不用纠结装不下的问题。六座版是2+2+2布局，重点说二排，独立航空座椅，支持电动调节、腿托，还能切换为大四座模式，把中间过道打通，二排直接变成头等舱，商务接待、家庭出行都有面儿，第三排也不是摆设，成年人坐进去不挤腿、不顶头，比很多同级六座SUV的“伪三排”实用多了。
接下来是重头戏，底盘和操控，这也是智己LS8最能打的地方，也是它和理想L8、问界M8拉开差距的关键。全系标配灵蜥数字底盘3.0，说通俗点，就是把百万级的全线控转向和24°双向四轮转向，直接下放到30万级，这操作真的太狠了。
实测下来，最直观的感受是“大车小开”，5米多长的车，转弯半径只要4.85米，比很多小型轿车诸如大众Polo还灵活，老旧小区掉头、窄路会车、侧方停车，完全不用小心翼翼，女生也能轻松拿捏。悬架是前双叉臂+后多连杆，再加上智能闭式空悬和大陆线控制动，过减速带的时候，颠簸过滤得很干净，不松散也不晃，高速变道、过弯道，侧倾控制得很好，开起来稳得一批，全家长途出行，安全感直接拉满。
动力方面，新车全系搭载1.5T恒星超级增程系统，基于800V高压平台打造，分后驱和四驱两个版本。后驱版（52 Max+）电机最大功率230kW，最大扭矩430N·m，52kWh电池纯电续航355km（CLTC工况），日常通勤一周一充完全够用，综合续航1573km；四驱版（66 Ultra）是双电机，综合最大功率390kW，最大扭矩670N·m，零百加速只要4.7秒，妥妥的四秒级性能，踩下油门的瞬间，推背感直接拉满。
解决用车焦虑的还有补能效率，智己LS8搭载800V高压快充平台，实测电量从30%充到80%仅需12分钟，也就是喝一杯咖啡的功夫，就能补充一百多公里的续航，长途自驾不用为排队充电而焦虑，即充即走。另外新车全系支持6kW对外放电，露营时煮火锅、接投影仪、给用电器充电，实用性直接拉满，这一点对喜欢户外的家庭来说，十分重要。
智能座舱和豪华配置，智己LS8也没有含糊，完全不像这个价位的车。内饰大面积软包覆盖，搭配三种内饰配色，大象灰棕、大象米灰、大象灰黑，低调又有质感，摆脱了新势力“堆屏不堆料”的常见痛点。屏幕配置拉满，27.1英寸5K MiniLED主屏+15.6英寸3K副驾驶娱乐屏，高配还有21.5英寸二排4K吸顶屏，清晰度和流畅度都在线，没有卡顿和反光等问题。芯片采用高通骁龙8295P，再加上阿里千问大模型加持的IM Ultra Agent智能交互系统，语音反应速度快，支持连续对话，还能读懂上下文，不像很多车机，喊半天没反应。
豪华配置方面，中高配车型比较实在，25扬声器B&O音响采用7.1.4声道布局，坐进去就像是进入了音乐厅，12.3L双开门冷暖冰箱制冷能到-6℃，制热35-50℃，长途出行随时都能喝到冷饮、热饮。另外有4D机械按摩座椅、智控地暖、副驾零重力座椅、电动遮阳帘，能给的基本都给了，30万级能有这配置，真的挺称职的。
辅助驾驶也不含糊，智己LS8的硬件几乎拉满，配置520线超视域激光雷达，搭配11颗高清摄像头，能精准识别行人、电动车、施工锥桶，就是鬼探头也能及时锁定。芯片采用英伟达Thor，算力达到700TOPS，再加上64GB LPDDR5X内存，配合Momenta联合研发的IM AD ZETA端到端大模型，高速NOA、城市辅助驾驶、全场景自动泊车都能轻松应付，硬件预留充足，后期还能OTA升级，几年都不会过时。
结语
简单总结一下，智己LS8这次上市，就是奔着“卷死同行”来的，24.98万元起的价格，全系标配800V、全线控底盘、24°四轮转向，没有所谓的“丐版”，入门就够用，高配直接拉满。对比理想L8、问界M8，它的底盘更灵活、补能效率高，配置也丰富，关键价格更有诚意，而且4月20日就能交付，不需要付出较长的等车周期。如果你是看重空间、舒适、续航，手上预算又比较有限的家庭用户，24.98万的52 Max+就够用了，而如果你追求更强的动力性能和豪华配置，27.98万的66 Ultra也值得了解一下。