如果你最近在看 40 万左右的中大型 SUV，既想要硬核的越野能力，又不想妥协城市通勤的舒适性和智能配置，那今天聊的这款捷途纵横 G700 2025 款 2.0TD 智境乾崑版 5 座，或许能给你新的思路。这款车从 2025 年 10 月 全球上市后，就凭着均衡的产品力圈了不少粉，今天咱们就从多个维度，好好聊聊它到底值不值得关注。
先看外观，这款车给人的第一感觉就是 “硬朗大气”，不是那种花里胡哨的风格，而是自带一种力量感。车身尺寸数据很亮眼，长 5198mm、宽 2050mm、高 1956mm，轴距更是达到 2870mm，这样的尺寸放在中大型 SUV 里也很有优势，整体比例协调，不管是停在小区楼下还是路边，都能一眼被注意到。
前脸的设计很有辨识度，大面积的进气格栅让车头显得特别饱满，搭配上锐利的 LED 大灯组和日间行车灯，白天晚上点亮后都很有气势。车身侧面的线条很流畅，没有多余的复杂设计，搭配的 275/60 R20 规格轮胎和铝合金轮毂，不仅视觉上好看，还能提升车辆的通过性。值得一提的是它的空气悬挂系统，支持高低调节，平时在城市开可以调低悬挂提升操控，到了复杂路况又能升高悬挂应对，实用性拉满。
尾部设计走的是简约精致路线，尾灯同样用的是 LED 光源，晚上点亮后辨识度很高，而且还支持大灯延时关闭功能，比如晚上停车后，大灯会多亮一会儿照着你回家的路，这种小细节还挺贴心的。另外，它的接近角达到 35.0°、离去角 28.0°，这两个数据对于喜欢越野的朋友来说很重要，意味着面对陡坡或者坑洼路面时，不容易出现车头或车尾蹭到地面的情况，为后续的越野体验打下了基础。
聊完外观，再说说大家最关心的动力性能。这款捷途纵横 G700 搭载的是鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，光听名字可能没概念，但看数据就知道不简单 —— 综合功率 665kW，综合扭矩 1135N・m，官方给出的百公里加速时间是 4.6 秒。这个加速表现放在同级别 SUV 里很能打，不管是红绿灯起步还是高速上超车，动力响应都很及时，不会有 “肉” 的感觉，就算是跟一些豪华品牌的性能车型比，也不落下风。
传动方面匹配的是 2 挡 DHT 变速箱，换挡过程很平顺，几乎感觉不到顿挫，不管是低速跟车还是高速巡航，都能保持舒适的驾驶体验。同时它还配备了电动四驱系统和前置 + 后置双电机，四驱系统能在不同路况下智能分配动力，比如在湿滑路面或者非铺装路面上，能提升车辆的抓地力，让驾驶更稳。
续航和油耗也是很多人关心的点，这款车的纯电续航里程（CLTC）是 150km，平时上下班如果距离不远，完全可以用纯电模式，既环保又省钱；如果需要跑长途，综合续航里程（CLTC）能达到 1400km，就算是从北京开到上海，中途也不用频繁进服务区加油充电，大大减少了长途出行的焦虑。油耗方面，WLTC 综合油耗是 1.39L/100km，这个油耗水平在中大型 SUV 里算是很低的了，就算长时间开，也不会有太大的燃油成本压力。不管是日常城市通勤，还是周末去郊外玩，或者是长途自驾游，它的动力和续航都能满足需求。
对于一款主打硬核的 SUV 来说，越野能力肯定不能少，捷途纵横 G700 在这方面的表现可以说是 “诚意满满”。首先是涉水性能，它被赋予了 “海” 的标签，核心零部件比如发动机、变速箱、电机和电池，都达到了 IP68 级防水标准，这个标准意味着就算在深水环境下，这些关键部件也能正常工作，不用担心进水损坏。
官方数据显示，非空悬状态下它的涉水深度能达到 900mm，要是启用空气悬挂，还能提升到 970mm。可能大家对这个深度没概念，举个例子，一般家用轿车的涉水深度大概在 300-500mm，就算是一些普通的越野车，涉水深度也大多在 600-800mm，而这款车接近 1 米的涉水深度，意味着就算遇到暴雨积水或者浅滩路段，也能安全通过，不用像其他车那样小心翼翼绕路。
除了涉水能力，它的越野配置也很齐全。标配了三把差速锁，这在同级别车型里并不常见，差速锁的作用就是在车轮打滑时锁止差速器，让动力能传递到有抓地力的车轮上，比如在泥泞或者沙地路面，就算有车轮陷进去，也能通过差速锁的作用轻松脱困。同时还配备了低速四驱和陡坡缓降（HDC）功能，低速四驱能放大扭矩，让车辆在攀爬陡坡或者穿越复杂地形时更有劲儿；陡坡缓降则能在下坡时自动控制车速，不用频繁踩刹车，既安全又省力。
车身结构方面，它采用了非承载式车身，这种车身结构刚性更强，能承受更大的冲击和扭曲，在越野过程中遇到颠簸或者坑洼路面时，车身不容易变形，能更好地保护车内人员和车辆零部件。悬挂系统用的是双叉臂式独立悬挂，这种悬挂能更好地过滤路面颠簸，不管是在非铺装路面上越野，还是在城市道路上行驶，都能保持不错的舒适性和操控性。有了这些配置加持，不管是面对泥泞、沙地、岩石还是涉水路况，这款车都能应对自如，让喜欢越野的朋友能放心去探索更多地方。
现在买车，配置也是很多人看重的点，捷途纵横 G700 在这方面的表现同样不逊色，主要体现在辅助驾驶和通讯功能上。它搭载了华为乾崑 ADS 4.0 辅助驾驶系统，配备的感知元件数量很可观 ——1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，加起来一共 27 个。这么多的感知元件就像给车辆装上了 “眼睛” 和 “耳朵”，能全方位感知周围的路况，比如识别前方的车辆、行人、非机动车，还有道路上的标线、红绿灯等，为辅助驾驶功能提供准确的信息支持。
这套辅助驾驶系统支持 1~150km/h 全时速范围内的主动安全功能，能在不同车速下为驾驶提供帮助。比如在高速上，它能保持车辆在车道内行驶，跟前方车辆保持安全距离，遇到前车减速时也会自动减速；在城市道路上，能识别红绿灯，提醒驾驶员注意行人或非机动车，减少潜在的安全隐患。而且它还能覆盖光、雨、雾等多种复杂场景，就算是在雨天或者雾天，感知系统也能正常工作，不会因为天气原因影响辅助驾驶功能的使用。
除了辅助驾驶，它的通讯功能也很有亮点 —— 内置 “纵横苍穹互联” 卫星通讯功能。这个功能的好处就是，就算到了没有手机信号的偏远地区，比如深山或者沙漠里，也能通过卫星通讯保持联系，支持双向语音和紧急救援服务。如果在户外遇到突发情况，比如车辆故障或者人员受伤，就能通过这个功能呼叫救援，大大提升了户外出行的安全性，真正做到了 “极境无阻不断联”。
另外，车内的交互体验也不错，配备了 15.6 英寸中控屏和 35.4 英寸全液晶仪表盘，屏幕尺寸大，显示效果清晰，不管是看导航还是操作娱乐功能都很方便。支持语音分区域唤醒和连续性语音识别，比如主驾说 “打开空调”，系统就会只调节主驾区域的空调；而且在跟系统对话时，不用每次都唤醒，能连续下达指令，比如 “打开天窗，再播放一首音乐”，系统都能准确识别并执行，用起来很顺手，减少了驾驶过程中手动操作的频率，提升了驾驶安全性。
空间和舒适性方面，这款 5 座版的捷途纵横 G700 表现也很出色，不管是前排还是后排，都能给乘客带来不错的乘坐体验。首先是座椅布局，采用的是 2+3 的五座布局，这种布局的好处是后排空间宽敞，中间没有多余的座椅，就算坐三个人也不会觉得拥挤。座椅材质用的是 Nappa 真皮，这种材质的优点是触感柔软，而且透气性好，不管是冬天还是夏天乘坐，都不会有太明显的冷热感，长时间坐也不会觉得不舒服。
前排座椅的功能很丰富，支持加热、通风、记忆和按摩功能。冬天开车时，打开座椅加热，很快就能感觉到座椅变暖，不用再忍受冰冷的座椅；夏天天气热，座椅通风功能能把座椅下面的热气吸走，保持座椅干爽，不会有闷热的感觉。记忆功能也很实用，比如家里有两个人开车，每个人调好自己的座椅位置后，下次上车只要按一下对应的记忆按键，座椅就能自动调节到之前的位置，不用每次都重新调整。按摩功能则能在长途驾驶时缓解疲劳，比如开两三个小时车后，打开座椅按摩，能放松腰部和背部的肌肉，让驾驶更轻松。
第二排座椅同样配备了加热和通风功能，后排乘客也能享受到跟前排一样的舒适体验。而且后排座椅的靠背角度可以调节，乘客可以根据自己的需求调整到合适的角度，不管是想坐直看风景，还是想稍微躺一点休息，都能满足。
为了让大家更直观地了解空间大小，咱们可以参考一个实际案例：身高 180cm 的体验者坐在前排，把座椅调整到合适的驾驶位置后，头部距离车顶还有约一拳半的余量，腿部也不会觉得拥挤，视野很开阔，开车时能清楚地看到前方路况。如果这个体验者坐在后排，腿部距离前排座椅靠背有两拳左右的空间，就算把腿伸直也没问题，头部距离车顶也有一拳的余量，不会有压抑感。就算是三个成年人坐在后排，中间的乘客也不会觉得挤，腿部和头部空间都很充裕，长时间乘坐也不会觉得局促。
除了乘坐空间，储物空间也很充足。前排的中控台下有一个很大的储物格，可以放手机、钱包、钥匙等小物件；门板上的储物槽也很深，能放好几瓶矿泉水。后排的门板储物槽同样不小，而且中间扶手放下后，还有两个杯架，可以放饮料。后备箱空间也很宽敞，平时放几个行李箱或者购物袋完全没问题，如果需要装大件物品，还可以把后排座椅放倒，放倒后后备箱空间会进一步扩大，能满足搬家或者装大件行李的需求。
豪华配置和用户服务方面，捷途纵横 G700 也展现出了足够的诚意，让用户在用车过程中能感受到更多的便利和舒适，这也是它 “尊” 和 “享” 两大产品力的体现。
先说说车内的豪华配置，最让人印象深刻的就是莱斯康音响系统（选配 18 个扬声器）。莱斯康这个品牌在音响领域很有口碑，这套音响系统采用了虚拟 7.1.4 声道布局，功率达到 1504W，还结合了 QuantumLogic 环绕声技术。不管是坐在主驾位置，还是后排座位，都能听到均衡的立体声效，声音清晰通透，细节丰富，不管是听流行音乐、古典音乐还是交响乐，都能有很好的听觉体验，就像把 “移动音乐厅” 搬进了车里。平时开车上下班或者长途旅行时，打开喜欢的音乐，能大大提升乘车的愉悦感。
除了音响系统，车内还有很多实用的小配置，比如 VTOL 移动电站功能，配备了 110V/220V/230V 电源插座和行李舱 12V 电源接口。这个功能在户外很实用，比如周末去露营，就可以用车辆的电源给电烤炉、咖啡机、投影仪等设备供电，不用再带笨重的发电机，让露营体验更舒适。还有车载冰箱功能，支持加热、冷藏和冷冻，夏天可以放几瓶冷饮，冬天可以加热牛奶或者饭菜，长途旅行时随时能喝到凉饮或者吃到热乎的食物，很贴心。
在用户服务方面，官方提供的全程穿越服务保障很有吸引力。首先是 13 条专属穿越线路，这些线路都是官方精心挑选的，涵盖了不同的地形和风景，比如草原、沙漠、雪山、森林等，不管你喜欢哪种风格的越野路线，都能找到合适的。而且每条线路都有详细的攻略，包括路线规划、注意事项、补给点位置等，就算是越野新手，也能跟着攻略放心出行。
同时还有 200 + 纵横驿站，这些驿站分布在不同的地区，主要提供车辆检修、补给、住宿等服务。如果在穿越过程中车辆出现小问题，或者需要加油、加水、休息，都可以去附近的纵横驿站，不用再担心在偏远地区找不到服务点。另外，全国范围内还有多个纵横越野体验场地，比如广州南昆山越野中心，这些场地有专业的越野赛道和设施，车主可以去这里体验越野的乐趣，还能参加官方组织的专属活动，认识更多志同道合的朋友，丰富用车生活。
安全配置是所有车主都关心的重点，捷途纵横 G700 在这方面做得很全面，从主动安全到被动安全，都有相应的配置，为驾乘人员提供全方位的保护。
主动安全方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等功能，这些功能能在驾驶过程中及时提醒驾驶员潜在的风险，甚至在必要时主动介入，减少事故发生的概率。比如车道偏离预警功能，当车辆在没有打转向灯的情况下偏离车道时，系统会通过声音或者方向盘震动提醒驾驶员，让驾驶员及时修正方向；前方碰撞预警功能则能监测前方车辆或障碍物，如果距离过近，会提醒驾驶员刹车；主动刹车功能在驾驶员没有及时反应的情况下，会自动刹车，避免碰撞或者减轻碰撞的伤害；并线辅助功能则能监测车辆侧后方的来车，在并线有风险时提醒驾驶员，减少并线事故的发生。这些功能结合起来，能在很大程度上提升驾驶的安全性，尤其适合新手或者长途驾驶时使用。
被动安全配置同样很丰富，车辆拥有前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及胎压显示等功能。安全气囊和安全气帘能在事故发生时快速弹出，缓冲车内人员受到的冲击，减少伤害；胎压显示功能则能实时显示四个轮胎的胎压情况，如果某个轮胎胎压异常，会及时提醒驾驶员，避免因为胎压过高或过低导致爆胎等危险情况。
车身结构方面，采用了五星安全车身设计，车身框架用了大量高强度钢材，提升了车身的刚性和抗撞性，在发生碰撞时能更好地保护车内人员的生存空间。同时还配备了包覆式保压气囊系统，这种气囊系统能在碰撞时更好地包裹车内人员，减少气囊弹出时对人员的伤害，进一步提升了被动安全性能。
另外，360° 全景影像和透明影像功能也很实用。360° 全景影像能显示车辆周围 360 度的情况，让驾驶员清楚地看到车辆周围的障碍物，比如停车时能看到前后左右的距离，避免刮蹭；透明影像功能则能通过摄像头显示车辆下方的情况，比如在通过坑洼路面或者岩石路段时，能清楚地看到车轮下方的路况，避免车轮卡在坑里或者蹭到岩石，提升了驾驶的便利性和安全性。
咱们可以横向对比一下，同级别同价位的车型里，能同时拥有 665kW 综合功率、1400km 综合续航、IP68 级防水、三把差速锁、华为辅助驾驶系统以及卫星通讯功能的车型并不多。很多车型要么在动力上有优势，但越野配置不足；要么越野能力强，但配置和舒适性配置跟不上；要么配置丰富，但续航和油耗表现一般。而捷途纵横 G700 则在动力、越野、科技、空间、舒适、安全等多个维度都做到了均衡且出色，没有明显的短板，能满足不同用户的需求，不管是喜欢越野的朋友，还是注重家庭用车舒适性的用户，都能在这款车上找到自己需要的配置。
而且它的很多配置都是同级别车型里少有的，比如卫星通讯功能、接近 1 米的涉水深度、18 个扬声器的莱斯康音响、全程穿越服务保障等，这些配置不仅提升了车辆的实用性和舒适性，也体现了厂商对用户需求的重视。再加上丰富的实用功能，比如 VTOL 移动电站、车载冰箱、空气悬挂等，进一步增加了车辆的附加值，让用户觉得 “物有所值”。
总的来说，捷途纵横 G700 2025 款 2.0TD 智境乾崑版 5 座是一款综合实力很强的中大型 SUV，它没有刻意追求某一个单一维度的极致表现，而是在多个方面都做到了优秀，既能满足城市通勤的舒适和需求，又能应对复杂的越野路况，还能为长途旅行提供充足的续航和便利的配置。如果你正在寻找一款 “全能型” 的中大型 SUV，不想要明显的短板，同时对配置的丰富度和实用性有较高要求，那么这款车值得你重点关注，相信它能给你的用车生活带来不少惊喜。