中科院崔光磊团队去年9月把固态电池能量密度做到600Wh/kg，比现在液态电池高2倍，可宁德时代、比亚迪这些大厂没一个敢大规模生产。

不是技术不行，是量产的坑比实验室的坎还深——你在实验室里用手搓一个电芯没问题，到工厂里要造10万个，每一步都能出乱子。

就说固态电解质的“固-固界面”问题，液态电池的电解液能把电极泡得满满的，离子传导顺畅；固态的呢？电解质和电极都是硬邦邦的，充放电的时候电极会膨胀收缩，界面容易裂个缝，离子就过不去了。

崔光磊团队在实验室里能用特殊方法把界面贴紧，但工厂里要批量做，总不能一个个电芯用手压吧？

还有成本，冯兴亚说广汽2026年要小批量装固态电池，可硫化物固态电池成本1.5元/Wh，液态才0.3元，贵5倍。

比如一辆车装80kWh电池，液态要2.4万，固态要12万，就算车卖50万，消费者也得掂量掂量——多花10万买个“更安全”，值吗？特斯拉Model 3的电池成本才3万，固态的要15万，谁会买？

马骋教授搞出低成本的锂锆铝氯氧电解质，可硫化物电解质的生产设备贵到没厂敢试。比如静压设备、低露点环境控制设备，一套要几百万，而且只能做硫化物，做不了其他类型的电解质。

液态电池的设备都是通用的，一条线能做10种电池，固态的设备就是“定制款”，没规模效应，成本怎么降？

当年锂电池取代镍氢电池的时候，2010年成本还是2元/Wh，现在降到0.3元，用了10年。

固态电池要想降到液态的价格，至少也得10年。就像“抱着金砖要饭吃”——技术是块金砖，可量产成本太高，没人敢接。

崔光磊的实验室突破很牛，但冯兴亚的小批量装车还是没解决成本问题，马骋的低成本电解质也架不住设备贵。

固态电池的“实验室狂欢”，离“市场狂欢”还差着10年的量产坑要填。

有人说2030年固态电池能普及，有人说2026年半固态就能卖10万辆。你觉得，固态电池是真的要来了，还是又一次“狼来了”？