从时间节点来看，丰田早在2025年1月至11月期间，累计销量就已达到10,327,976辆，同比增长4.8%，在全年尚未完全结束时，便已提前锁定冠军。相比之下，大众集团公布的2025年全年全球销量为898万辆，同比下滑0.5%，不仅落后于丰田的全年成绩，甚至连丰田的1-11月累计销量都无法追上，双方差距进一步拉大。
从品牌表现来看，大众集团的核心品牌大众在2025年销量同比下跌1.4%，降至473万辆，而奥迪也未能幸免，全年销量下滑2.9%至162万辆。曾经作为品牌象征的高尔夫（Golf）车型影响力逐渐减弱，旗舰SUV途锐（Touareg）也即将退出历史舞台，产品阵容更新节奏明显慢于丰田，这成为大众在全球竞争中逐渐落后的关键原因之一。
相比之下，丰田的优势在于其高度多元化的产品布局。无论是卡罗拉、RAV4还是凯美瑞，这些核心走量车型依然在全球多个市场保持强劲销量，覆盖从入门家用车到中型SUV的广泛消费群体。此外，丰田在皮卡和越野车市场的统治力同样不容小觑，新一代Hilux以及即将登场、定位更亲民的兰德酷路泽FJ，都将进一步扩大其在全球新兴市场和越野车领域的优势。
展望2026年，丰田的产品攻势仍将持续加码。第六代RAV4将迎来首个完整销售年度，同时中国市场还将推出价格更亲民的Wildlander兄弟车型，进一步强化丰田在全球SUV核心战场的竞争力。这种覆盖全球、适应不同市场需求的产品策略，使丰田能够在不同经济周期和区域环境下，依然保持稳定增长。
在丰田与大众集团的双雄争霸之外，现代与起亚组成的韩系联盟同样表现稳定。2025年两大品牌合计销量达到727万辆，同比增长0.6%，稳居全球第三。其2026年的销售目标已锁定在751万辆，试图进一步缩小与头部集团的差距。
丰田能连续六年登顶全球销量冠军，靠的并不仅是单一爆款车型，而是覆盖广泛、节奏稳健的产品布局，以及在混合动力、燃油车和新能源多路线并行的长期战略。这种高度均衡的发展模式，使丰田在全球复杂多变的市场环境中，依旧能够稳步前行，并持续扩大与竞争对手之间的差距。