2026款阿维塔07刚上市就有实在优惠，起售价原21.99万，10月31日前下单享现金优惠，20.99万就能提车，顶-配优惠后也才27.99万。共推出9个车型，涵盖增程、纯电两种动力，还搭载华为两大核心技术。不少人纠结增程还是纯电、配置怎么选，其实结合充电条件和用车场景初步筛选，捋清需求就好选，不会被版本多绕晕。其实车型虽多，核心就分Elite、Max+、Ultra三个配置等级，不管是增程版还是纯电版，同一等级的配置标准都是相同的，先给大家把这个分类理清楚，方便后续选车。
外观延续品牌“未来美学”设计，辨识度不低。分体式灯条是其标志性设计，前LED大灯搭载204颗LED灯珠，还配有双层厚壁光导技术，光带无断点、发光均匀，就连车标都带有点亮功能。封闭式前脸采用内凹处理，搭配新增的晴蓝车色，既显科技感，又透着几分动感。
车侧配备无框车门和大尺寸轮拱，隐藏式门把手也没缺席，运动气息很鲜明；电子外后视镜若有需求，可选择加装。
车尾是细长的尾灯带，底部包裹着厚重的黑色组件，整体造型干净干练。 车身尺寸为4825mm×1980mm×1605（1610/1620）mm，轴距达到2940mm，这个轴距在同级别车型中不算小，为车内空间提供了充足保障。内饰方面新增岩棕配色，让车内层次感更突出；值得一提的是，全系车型都标配四门电吸门，这个配置给得实在，日常使用很方便。
坐进车内，吸睛的莫过于35.4英寸4K一体式远端屏，与15.6英寸中控屏衔接，视觉冲击力很强。车机搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，依托MoLA架构和Agent智能体，交互体验自然顺手。 比如导航Agent具备模糊纠错能力，哪怕说的地址不够准确，它也能准确判断出目的地；车控Agent能打通座舱所有功能，靠语音就能操控；还有新闻、多媒体类的Agent，平时在车上打发时间很实用。系统还支持声纹识别，能为每个用户生成昵称，推送贴合个人喜好的内容。
辅助驾驶相关配置是这台车的核心亮点之一，全系都搭载了华为乾崑ADS Max系统，硬件配置很齐全：1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11个摄像头以及12个超声波雷达，整套高感知传感器加起来有27个。 这套系统基于WEWA架构打造，简单理解就是云端设有“世界引擎”，能通过AI生成大量复杂驾驶场景来优化算法，场景密度达到真实世界的1000倍；车端则有“世界行为模型”，驾驶逻辑更贴近日常真人驾驶习惯。实际使用中，端到端响应时延可降低50%，重刹场景减少30%，通行效率能提升20%。 除了高速和城市NOA功能，还支持车位到车位的2.0版本功能，外后视镜上的辅助驾驶指示灯设计得很直观，能让驾驶者清楚了解系统是否在正常工作，日常使用起来很省心。
动力方面分增程和纯电两种，咱们分开说。增程版用的是 1.5T 增程器，有后驱和四驱可选。后驱版系统功率可达 231kW，配两种电池：39.05kWh 的纯电续航 245km，综合续航 1115km；52.01kWh 的纯电续航能到 333km，综合续航 1200km，而且这个大电池版本支持 5C 闪充，30% 充到 80% 只要 10 分钟左右。四驱版电机功率更高，达到 362kW，配的是 52.01kWh 电池。
纯电版同样有后驱和四驱。后驱版功率可达 252kW，装 82.16kWh 电池，CLTC 续航 650km；四驱版功率可达 440kW，峰值扭矩 645N・m，零百加速 3.9 秒，续航 610km。纯电版还带 800V 碳化硅平台，充电速度很快，30% 到 80% 也是 10 分钟就能搞定。
选2026款阿维塔07时，底盘配置的差异值得重点关注，不同配置等级对应的底盘装备有所不同。其中，Elite版配备的是固定悬架，而Max+版和Ultra版则额外搭载了智能空气悬架与CDC动态阻尼减振器。
这套额外的配置组合实用性不低，能根据实际行驶路况，自动调整车身高度和减振器的阻尼大小。比如遇到减速带或者坑洼路段时，震动过滤效果更到位，不会有生硬的颠簸感，车身行驶起来也更平稳，能明显提升乘坐的舒适度，日常开着或坐车都更自在。
下面重点说说Elite、Max+、Ultra这三个核心配置等级的具体差别——这部分才是大家选车时该关注的，搞清楚不同等级的配置边界，就能更准确地匹配自己的需求。毕竟车型选择虽多，但核心差异还是在这三个等级上，把这些捋明白，选车就会简单很多。
Elite 版是入门款，但配置真不算 “入门”。刚才提到的 192 线激光雷达、华为乾崑 ADS Max、鸿蒙座舱这些核心配置全是标配。还有 35.4 英寸 4K 远端屏、流媒体电子内后视镜、前排双零重力座椅、“英国之宝”音响，连四向电动调节加热方向盘都给配了。安全方面也不含糊，宁德时代电池、华为 CAS 4.0 全维防碰撞系统、9 个安全气囊一样不少。日常开车用到的智能、舒适、安全配置基本都齐了，还能升级 ADS 高阶功能包。
Max + 版比 Elite 版贵 2 万，主要升级在底盘和音响。多了智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器，也就是完整的太行智控底盘，同时“英国之宝”音响升级成 25 扬声器的 “卓越之声” 版本。别小看这 2 万的升级，跑高速或者过颠簸路时，悬架的优势就体现出来了，车身晃动明显减少，舒适性提升不少。
Ultra 版是顶-配，比 Max + 版又多了些豪华配置。座椅换成了 Nappa 真皮，后排多了通风和按摩功能，车顶用了类麂皮材质，还带了尊享套装。增程 Ultra 版用的是 52.01kWh 大电池，纯电 Ultra 版则是四驱布局，动力更强。
接下来就给大家分场景推荐，不同需求对应不同车型，这样选车更准确。
先看增程版，我推荐 Max + 版。为啥？增程版用户大多是奔着 “无续航焦虑” 来的，可能经常要跑长途或者跨城，路况比较复杂。Max + 版的智能空气悬架和 CDC 减振器能应付各种路面，不管是城市通勤还是高速巡航，舒适性和稳定性都更好。而且它配的是 52.01kWh 电池，纯电续航 333km，平时上下班不用加油；综合续航 1200km，跑长途也踏实，5C 快充还能快速补能。2 万的差价换底盘质感和长续航，挺值的。
如果家里人多，经常后排坐人，预算也够，那增程 Ultra 版可以考虑。后排座椅通风按摩在夏天或者长途时非常实用，能让家人坐得更舒服。但如果对后排配置没那么高要求，Max + 版性价比更高。
再看纯电版，我更推荐 Elite 版。纯电车型本身行驶就很平顺安静，Elite 版已经有了双零重力座椅、“英国之宝”音响这些舒适配置，华为 ADS Max、鸿蒙座舱这些智能配置也没落下，日常市区开完全够用。价格上，纯电 Elite 版权益价 21.99 万，比 Max + 版便宜 2 万。省下的钱不管是用来装家用充电桩，还是平时充电，都能省不少事，性价比更突出。
要是家里有固定充电桩，又喜欢开快车，那纯电 Ultra 版可以看看。四驱系统零百加速 3.9 秒，动力响应很快，适合追求驾驶乐趣的人。但要注意，它的续航比后驱版少 40km，而且价格更高，得根据自己的需求权衡。
还有些情况可以参考：预算非常紧张，但又想要华为的智能配置，选 Elite 版准没错，核心功能一个不少；要是对底盘质感有执念，就算是纯电用户，也可以加 2 万上 Max + 版，尤其经常跑高速的话，悬架升级带来的体验提升很明显；长途出行比例非常高的用户，增程 Ultra 版的大电池和快充能减少补能麻烦，后排舒适配置也能缓解旅途疲劳。
再提一句，阿维塔是华为、长安汽车、宁德时代三方合作的品牌，技术积淀确实扎实。20.99 万起的价格能买到华为的智能系统、宁德的电池，还有这么丰富的配置，在 20-30 万级新能源 SUV 里确实有一定竞争力。
关于2026款阿维塔07的版本选择，这里给大家梳理个清晰方向：如果打算选增程版，Max+版会是比较稳妥的选择，日常驾驶需要的续航表现，以及乘坐和驾驶时的品质感都能兼顾到，不用做太多妥协；要是更偏向纯电车型，Elite版的性价比会更突出，日常通勤、短途出行这些场景完全能满足，不用为多余的配置花费额外成本。
如果想追求更足的豪华质感，或者平时开车很看重驾驶表现，再考虑Ultra版也不迟。选车本来就没有相同标准，核心还是得看自己的预算情况，再匹配日常用车场景——毕竟只有适合自己的，才是非常实用的。
要是你有不一样的用车需求，比如经常跑长途，或者对车内空间、某一项具体配置有特殊想法，都可以在评论区留言分享。咱们可以一起好好聊聊，帮你进一步捋清楚思路，找到更贴合需求的选择，避免选到不符合预期的车型，少走点弯路。