小八不聊虚的，直接开闸放水，跟车友们来聊一聊比亚迪刚在工信部申报的海豹07EV。

我说句实话啊，刚看到申报信息的时候，我感觉这数据是不是填错了，有点儿不对劲。

此话怎讲呢？先来看看核心参数。这车搭载了一块69.07千瓦时的电池组，但申报的续航里程竟然高达705公里！

你们知道这是什么概念吗？按照常理来讲，B+级轿车要想跑到700公里，电池容量起码是80度，甚至100度吧。

讲真，要是这个数据实锤了（大概率是CLTC工况），那比亚迪这波能耗控制完全可以问鼎“反向虚标”级别的宝座。

这样算下来百公里电耗不到10度？你们敢信吗？

要不就是得益于e平台3.0 Evo的技术下放，或者说是新的电机效率爆表...

反正小八我是觉得，这要是真能跑出来，隔壁那几家造新势力的估计又要连夜开会商讨对策了。

动力方面这次也没抠门，直接上了一个240千瓦（约326马力）的单电机。

要知道，以前这个级别的入门纯电车，给个150kW或者170kW就顶天了。

这次海豹07EV起步就是300多匹马力，虽然不是双电机四驱那种暴力机器，但红绿灯起步崩个油车，或者高速超车，绝对是随叫随到。

说句实话，对于咱们家用来说，这动力甚至有点过剩了，但谁会嫌马力大呢？是吧！

再来聊聊长相。这车外观基本就是海豹07DM-i的纯电孪生兄弟。

前脸封死了，显得更顺滑，但那个标志性的“C”字形日行灯还在。

最值得注意的是车顶那个犄角，也就是激光雷达！这点说明比亚迪的高阶智驾（天神之眼DiPilot 300）终于要下放到这个级别的纯电车型上了。

以前大家总吐槽比亚迪智能化差点意思，这回看来是要补齐短板了，确实值得期待啊。

尺寸上，长4995mm，轴距2900mm，这妥妥的B+级甚至C级身材。

不过有个细节很有意思，EV版车宽是1910mm，比2026款DM-i版宽了10mm。

小八推测，这多出来的10mm大概率是轮眉或者侧裙的造型调整，为了容纳更宽的轮胎或者是为了空气动力学服务。

车尾还是那个贯穿式尾灯，左下角贴个“EV”，简单粗暴，直观明了。

最后，小八给想买车的车友们说句心里话，也算是购车建议吧。

其实吧，海豹07EV的定位是很明显的，就是冲着那些觉得汉EV太商务、海豹（老款）空间又不够大的家庭用户去的。

现在的悬念就剩价格了！

我们可以参考海豹07DM-i现在的售价，再结合这个69度的“小”电池（成本低啊！），如果比亚迪能把起售价定在16.98万左右，那这车在2026年算得上是“卷王”预备役了。

最后还是老规矩，给厂家提提建议。

我就想问一句啊，名字咱们能不能统一一下呢？海豹、海豹06、海豹07、EV、DM-i...车友们去4S店真的容易绕晕！

另外，这705km的续航，建议上市后赶紧搞个实测直播，毕竟黄金右脚和真实路况是两码事啊，别让大家期望太高失望太大。

车友们，你们觉得这69度电跑705公里靠谱吗？如果卖17万，你们会冲吗？