最近刚上手 2026 款一汽 - 大众揽境的顶配版，开了小一个月，跑了市区通勤、周末郊游，偶尔还帮朋友搬过家，算是把这车的脾气摸得差不多了。作为一款主打家用的大六七座 SUV，它给我的感觉是，把日常用车能遇到的场景都考虑到了，没有特别扎眼的噱头，但实用的地方却不少。今天就从自己的实际体验出发，聊聊这款车到底适不适合家庭用户。
买这种大尺寸 SUV 的，多半是冲着空间来的，揽境(读测评)在这方面确实没让人失望。车身尺寸摆在这里：5168mm 的车长，2002mm 的车宽，1792mm 的车高，轴距更是达到了 2980mm。光看数字可能没概念，实际体验中，就算是身高 1 米 8 的成年男性，坐在驾驶位也不会觉得顶头，调整好座椅后，头部还有两拳多的余量。
我选的是 6 座版，2+2+2 的布局特别实用。第二排是两个独立座椅，中间的过道很宽，大概有 30 厘米左右，家里老人抱孩子上下车不用弯腰挤着，这点比 7 座版方便多了。第二排座椅可以前后滑动，最大调节幅度有 15 厘米，还能调靠背角度，上次带父母出游，我妈直接把座椅放倒半躺着，说比坐高铁还舒服。
重点说下第三排，很多六七座车的第三排就是个摆设，但揽境(用车口碑)的第三排坐成年人没问题。我 1 米 75 的身高坐进去，膝盖离第二排座椅还有一拳半的距离，头部也有一拳多空间，不像有些车得蜷着腿。不过要是长途行驶，第三排还是更适合孩子或者体型娇小的人，成年人坐久了多少会有点累。
后备箱空间也很灵活，第三排立着的时候，能放下两个 20 寸的行李箱加几个背包；把第三排放倒，瞬间变成一个超大储物空间，上次帮朋友拉一个小衣柜，居然轻松装下了。要是把第二排也放倒，铺个垫子就能当临时床铺，露营的时候特别实用，我试过一次，两个成年人躺进去完全不挤。
二、安全：看不见的保护最让人安心买车的时候，安全配置是我最看重的点之一，毕竟带着家人出门，安全永远是第一位的。揽境在这方面做得挺实在，车身用了大量高强度钢和热成型钢，具体比例没细看，但关门的时候那厚重的声音，就知道用料不含糊。
主动安全配置也很丰富，标配了 L2 级辅助驾驶系统，包含 ACC 自适应巡航、车道保持、并线辅助这些功能。跑高速的时候，打开 ACC 设定好跟车距离和速度，车子能自动跟上前车，前车减速它也跟着减速，车道保持还能把车子稳稳地保持在车道中间，长途开车能省不少力。不过得提醒一句，辅助驾驶只是辅助，手脚可不能完全离开方向盘，安全还是得自己把握。
还有主动刹车功能，我已经体验过两次了。一次是在小区里，突然有个小孩从花丛里跑出来，我还没反应过来，车子就刹停了，吓出一身冷汗；另一次是在红绿灯路口，前车突然急刹，我跟得有点近，车子提前发出警报，同时自动帮我减速，最后稳稳停在前车后面。这功能虽然平时用不上，但关键时候是真能救命。
被动安全方面，全车配备了 6 个安全气囊，前排双气囊、侧气囊，还有前后排头部气帘，覆盖得很全面。车身稳定系统、胎压监测这些都是标配，就连后排安全带未系提醒都有，细节做得挺到位。
三、动力：够用还省油，家用车就该这样这款顶配版用的是第五代 EA888 2.0T 高功率发动机，最大功率 200kW，换算成马力是 272 匹，峰值扭矩 400N・m，匹配的是 DQ501 7 速湿式双离合变速箱。数据看着挺唬人，实际开起来却很平顺，不像有些性能车那么冲，很适合家用。
平时在市区开，起步很轻快，红绿灯起步不会觉得肉，超车的时候深踩一脚油门，动力能很快跟上，不会有拖泥带水的感觉。高速上就更不用说了，时速 100 公里以上再加速，依然有足够的储备动力，超车变道心里很有底。官方说零百加速 7.5 秒，我自己没试过极限加速，但感觉这个数据应该靠谱，毕竟开起来确实挺有劲的。
最惊喜的是油耗，这么大的车，我平时市区开，堵车的时候油耗大概在 10 个左右，不堵车的话能降到 8 个多；跑高速更省，时速 120 公里巡航，油耗只有 7 个多，工信部给出的综合油耗是 8.33L/100km，实际开下来差不多。加 95 号汽油就行，比起有些需要加 98 号的车，能省点油钱。
变速箱表现也挺平顺，低速跟车的时候，几乎感觉不到顿挫，换挡速度也快，急加速的时候能迅速降挡，保持动力输出。不过在拥堵路段走走停停，偶尔还是会有一点点闯动感，但不明显，不仔细感受几乎察觉不到。
底盘调校也偏向舒适，过减速带的时候，震动过滤得很彻底，坐在车里不会觉得颠。高速过弯的时候，车身侧倾控制得不错，不会让人觉得晃得难受，兼顾了舒适性和操控性。
四、外观：大气又不张扬，全家都能接受外观这东西见仁见智，但揽境的设计算是比较讨喜的，全家老小都觉得不错。它用了大众最新的家族设计语言，有两个版本可选，我选的是 R-Line 运动版，熏黑的格栅看着更年轻一些，要是喜欢稳重风格，还有锋锐版可以选，镀铬格栅更显大气。
前脸最显眼的是分体式贯穿灯带，上面一条是日行灯和转向灯，下面是远近光灯，还带透镜，晚上点亮效果挺好看，辨识度很高。中网是加大的 “大嘴” 设计，里面是断点式的镀铬饰条，还加了 L 形的点缀，细节做得挺精致。
侧面线条很有力量感，腰线从车头一直延伸到车尾，微微向上倾斜，显得车子很精神。21 英寸的银黑双色轮毂很大气，和车身搭配起来比例很协调。轮眉和侧裙都是熏黑处理，增加了点运动感，我家小孩说这个设计像 “机器人的铠甲”。
车尾设计比较简洁，横向的饰条拉宽了视觉效果，显得车子很稳重。尾灯是立体造型，晚上点亮的时候辨识度很高，中间的大众 logo 也会发光，档次感不错。后包围是大面积黑化，和车头呼应，整体看起来很协调。
总的来说，揽境的外观不算惊艳，但很大气，既适合家用，偶尔用来商务接待也不丢面子，这种 “百搭” 的设计，对于家庭用户来说挺实用的。
五、内饰与智能化：科技感足，用着顺手坐进车里，第一感觉是科技感挺强的。三块屏幕连在一起，15 英寸的中控屏、11.6 英寸的副驾娱乐屏和 10.25 英寸的全液晶仪表，看着很有气势。屏幕的分辨率很高，显示效果清晰，阳光直射的时候也不会反光。
车机用的是高通 8155 芯片，反应速度很快，切换界面、打开应用都很流畅，不像有些车机那样卡顿。语音控制很好用，说 “你好，大众” 就能唤醒，能控制空调、导航、音乐这些功能，识别率挺高，就算带点方言也能听懂。我家老人不太会用触屏，用语音控制就很方便。
副驾的娱乐屏是个亮点，我老婆坐副驾的时候，经常用来追剧，还能通过投屏功能看手机里的视频，长途坐车就不会觉得无聊了。而且这个屏幕还能和中控屏联动，比如副驾选好导航地址，直接就能传到中控屏上，挺方便的。
中控台用了很多软质材料包裹，摸起来手感不错，缝线也很整齐，做工看着挺精细。怀挡设计是个加分项，节省了中控台的空间，下面留出了一大块储物格，能放下一个大尺寸的手机，还带无线充电功能，随手一放就能充电，不用插线，很方便。
配置方面也很到位，12 扬声器的哈曼卡顿音响效果不错，音质清晰，低音也有一定力度，听流行音乐很舒服。全景天窗很大，采光效果好，坐在后排也不会觉得压抑，晚上打开天窗看星星，孩子特别喜欢。
三区自动空调很实用，前排和后排可以设定不同的温度，我怕热喜欢开 23 度，我妈怕冷开 26 度，互不影响。座椅的舒适性也很好，前排和第二排都带加热、通风和按摩功能，冬天开车不会觉得冻屁股，夏天也不会闷热，长途开车的时候，按摩功能能缓解疲劳。
六、用户口碑与细节：从真实体验看实力从上市后的反馈来看，揽境的用户口碑还不错。我加入了一个揽境车主群，里面大部分都是家庭用户，大家讨论最多的就是空间和舒适性，很多人说 “选对了，一家人出行再也不挤了”。还有人分享说，第三排虽然不如前两排舒服，但比同级别其他车好多了，“至少不是摆设”。
在可靠性方面，群里很少有人反映大问题，偶尔有几个提到车机偶尔会卡顿，但升级系统后就好了。油耗也是大家比较满意的点，很多人都说 “这么大的车，这个油耗能接受”。
作为头批车主，我觉得还有几个细节值得夸一夸。比如第二排座椅旁边有小桌板，孩子可以在上面写作业、吃东西，很方便；后备箱有感应开启功能，手里提着东西的时候，用脚在车尾下面一扫就能打开，不用放下东西掏钥匙；后排还有 Type-C 接口，给平板、手机充电很方便，不用带转接器。
维修成本方面，我问过 4S 店的
朋友，常规保养一次大概几百块，和同级别车型差不多，不算贵。配件价格也比较合理，不像有些进口车那样离谱，后期养车压力不算大。
销量方面，虽然没有具体数字，但从路上看到的频率来看，买的人不少，小区里就有三辆，说明这款车还是挺受家庭用户认可的。
七、总结：适合家庭的 “全能选手”开了这么久，2026 款揽境给我的感觉是，它不是那种靠某一项突出性能吸引人的车，而是在各个方面都做得比较均衡，正好契合了家庭用户的需求。
空间够大，6 座布局灵活，全家出行不拥挤；动力够用，油耗不高，日常代步和长途出游都能满足；安全配置丰富，能给家人足够的保护；内饰用料扎实，智能化配置实用，提升了用车体验；外观大气，适合多种场合。
当然，它也不是完美的，第三排长途舒适性还有提升空间，车机偶尔会有小 bug，但这些都不影响它成为一款优秀的家用 SUV。如果你家里人多，需要一辆能兼顾空间、舒适、安全和动力的车，揽境值得考虑。
最后想说的是，买车最重要的是适合自己，建议大家去 4S 店实地体验一下，坐进去感受空间，开一圈试试动力，说不定你也会和我一样，觉得这就是家里需要的那辆车。