又到了“上车靠勇气，开车靠毅力”的季节。

一上车方向盘冰手、座椅扎冷，车窗一会儿就起雾……这时候，暖风就成了冬季出行的“续命神器”。但你知道吗？很多人冬天开暖风的方式其实是错的！

有人一上车就开暖风，结果越吹越冷；有人开着暖风还一边开着AC键，不但不热，还更耗油；更严重的是，还有人冬天在车里开着暖风睡觉，差点酿成大祸……

所以，今天咱就来聊聊一件看似简单却很关键的事儿：冬天，汽车暖风到底该怎么正确打开？

一、汽车开暖风，其实不费油！

很多车主朋友一直误以为“开暖风=更费油”。其实，这是个常见误区。

我们开车用的暖风，并不是像空调一样靠压缩机制热，而是利用发动机运行后产生的余热来加热冷空气送入车厢。这种“废热再利用”的方式，理论上几乎不增加油耗。

✅ 也就是说：只要你不开错按钮（比如误开了A/C），开暖风本身并不费钱！

二、冬天开暖风的正确顺序是怎样的？

不多说，直接上干货。请牢记下面这7步：

✅ 第1步：启动后，先别急着开暖风

很多人一上车就开暖风，结果吹出的全是冷风，那叫一个透心凉。正确做法是——启动发动机后等待2~5分钟，或者低速行驶一段，观察水温表指针上升至中间（约90℃）后再开启暖风。

这是因为发动机冷却液的温度还没上来，早开暖风只会让你冷得更久，还拉慢热车进程。

✅ 第2步：关掉A/C按钮

A/C 是空调压缩机的开关，主要用于制冷和除湿。冬天取暖靠发动机余热，不需要压缩机。如果你开了A/C，等于是让车一边升温一边“制冷”，不但不暖和，还更费油。

🚫除非是在除雾的时候，才需要短暂开启A/C。

✅ 第3步：把温度调到红色区域

简单直接，把温度旋钮转到红色高温区域，或者设置到22~25℃左右（根据体感舒适度调整）。这个温度区间既不燥热也不会费能。

⚠️ 不建议一上来就设成最大温度（28℃以上），容易让车内外温差过大，引发困倦或感冒。

✅ 第4步：先用“外循环”2~3分钟

这一步很重要！

为什么要先开外循环？

因为这可以把车内原本的冷空气排出去，避免湿气聚集造成车窗起雾。等空气置换完，再切换到内循环，这样更容易快速升温。

✅ 第5步：调整风向，别对着脸吹

冬天开暖风，最佳出风方向是“吹脚+吹挡风玻璃”。

热气往上走，吹脚可以让整个车厢均匀变暖；

吹玻璃可以防止挡风玻璃结雾或结霜；

千万别让热风直吹脸，容易皮肤干、眼睛涩，还会让人犯困。

✅ 第6步：风量从中档起，温度稳定后调低

刚开始可以把风量开到中高挡，等车厢温度上来后，就可以降到1~2档。这不仅更舒适，还能降低能耗，减少噪音。

如果你的车是自动空调，按下“AUTO”按钮，设好温度，它会自己调节风速和风向，省心省力。

✅ 第7步：定时换气，内外循环交替使用

长期使用内循环虽然保温好，但空气不流通，会导致二氧化碳浓度升高，让人头昏脑胀、反应迟钝，尤其在长途驾驶时特别危险。

轮谷建议：每20~30分钟切换一次外循环，或者稍微打开一条车窗缝，保持空气新鲜。

三、车窗起雾怎么办？

这里大家一招秒除雾！如果你发现车窗突然起雾，不用慌，按以下方法操作：

1、开启A/C键（别忘了，它能除湿）；

2、风向调到“吹挡风玻璃”；

3、风量调到最大；

4、开外循环。

🌬️ 几十秒后雾气就能散去。等雾气消散后，记得再关掉A/C，继续正常暖风设置。

四、电动车用户注意：暖风真的费电！

纯电动汽车的暖风不像燃油车那样用余热，而是靠电加热（PTC或者热泵）。这意味着：

✅ 开暖风 = 掉电快 = 续航缩水

所以如果你是电动车主，我建议这样用暖风：

出发前提前远程开启空调预热（插电状态）；

多用座椅加热、方向盘加热，少用空调加热；

温度设定别太高，20~22℃即可；

风量不要一直开最大，适当调低。

这样可以在保障温暖的同时，尽量保住续航。

五、温馨提醒：

千万别在车里开暖风睡觉！

这个一定要反复强调：

❌ 停车时开着暖风在车里睡觉，是非常危险的！

尤其是在封闭环境（车库、地库、开不开窗），汽车怠速时可能排放一氧化碳。如果空调系统密封不好，尾气可能进入车厢，轻则头晕，重则中毒。

所以，如果你真的需要在车里休息，一定要：

✅ 打开车窗一条缝，

✅ 选通风良好的地方，

✅ 绝不能长时间闭窗开暖风！

总结：

总之，兄弟们记住下面这句口诀就够了：

📌“冷车别急吹，AC不开起；风向脚加玻，循环换着用；除雾开AC，睡觉不开机。”

掌握这套正确使用方法，不仅能让你整个冬天坐车暖暖的，更能省油、省电、还省命。