2026 成都车展上，一大波长续航新能源新车集中亮相，很多看展朋友第一眼就被各种上千公里的续航数字吸引。但不少人容易混淆概念，纯电跑的距离，和油电加起来的总续航，完全不是一回事，这点一定要区分开。
如果只看纯电 CLTC 续航，这届车展的冠军属于比亚迪大汉 EV 后驱长续航版本，官方给到的数据是 1008 公里。作为一台大型轿车，能做到这个成绩，不只是单纯把电池做大。它不光装了 102.3kWh 第二代刀片电池，整车风阻也压得很低，电耗控制到位，再配上 1000V 高压快充平台，充电速度也很可观。预售价 24.99 万起，四驱版本因为自重和双电机，续航会降到 880 公里。
大家会看到部分增程车宣传一千六七百公里，这个数字是油 + 电加在一起的综合续航。拿小米澎程 N90 Max 举例，它综合续航 1705 公里，看着十分惊人，但它纯电实际只有 464 公里，发动机介入之后才能跑到这么远，不能算作纯电续航的对比对象。
车展上其他续航表现靠前的车型也不少。豪华阵营的宝马新世代 iX3 长轴距版，纯电续航 919 公里，是豪华 SUV 里的第一梯队；比亚迪第三代唐 EV 长续航版本，最高 850 公里；主打商务的享界 V8 纯电 MPV，最高可以跑到 830 公里。
不过要理性看待官方 CLTC 续航，这是实验室环境测出来的结果。现实开车，高速行驶、夏天开空调、冬天低温，都会让实际续航打折扣，很难完完全全跑满标称里程。买车不能只盯着续航数字，电耗水平、充电快慢、底盘和智能驾驶，同样需要纳入考量。