胜田高本作为FIA世界拉力锦标赛领跑者的崛起将在本周接受严峻考验，因为加那利群岛拉力赛将主办2026赛季第五站。

刚刚在肯尼亚和克罗地亚连续夺冠的丰田Gazoo车队车手带着势头来到大加那利，并成为首位领跑本赛季的非欧洲车手。不过这一次，他将带领赛场进入赛历中最具挑战性的沥青赛事之一，精准和自信从一开始就在GR Yaris Rally1中至关重要。

“我去年非常喜欢加那利群岛拉力赛，非常期待能再次参加，”胜田说，他在上赛季拉力赛首次在WRC赛历中首秀时获得第四名。“这和克罗地亚非常不同，但驾驶起来非常愉快。同时，完全没有犯错的余地，因为每个人都在极限驾驶，所以一个小错误可能让你付出很大代价，即使只是几十分之一秒或一秒。”

“周五能成为第一辆上路的车会很不错，虽然那边的优势不大，因为切道不多，路面也相当干净。我会尽力而为，也许还能从我的朋友卡勒·罗万佩拉那里学到一些建议，他去年在那里跑得非常快。”

加那利群岛拉力赛是锦标赛今年首次连续两场沥青赛的下半场，但与克罗地亚的考验截然不同。道路更宽、更干净、抓地力更高，赛道状特征奖励投入和精准。

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这对丰田来说同样有利，因为他们上赛季在这里锁定了前四名。埃尔芬·埃文斯落后胜田7分，连续退赛后需要回应，而奥利弗·索尔伯格在克罗地亚超级周日积分满分后依然稳固有力竞争。萨米·帕亚里持续稳定发挥，连续三次登上领奖台，排名积分榜第四。

丰田的实力还因九届世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉耶的回归而更加突出，他去年未参加克罗地亚站，但最终获得亚军。

然而，现代车队仍有乐观的理由。阿德里安·福尔莫是唯一一位曾在FIA欧洲拉力锦标赛一站赢得过该赛事的现役Rally1车手，而蒂埃里·诺维尔则在克罗地亚最后一个赛段失利后决心回应。丹尼·索尔多第三辆i20 N Rally1的回归为他在铺装路面的专长提供了强有力的主场故事线。

“加那利群岛拉力赛可能是本赛季最直接的柏油路赛事——它是我们所有柏油拉力赛中最干净的赛事，抓地力最高，”诺维尔说。“这些道路在美丽的景观中呈现出非常赛道般的特征，但在节奏调度上非常苛刻且技术性强。”

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“这是这里的主要挑战之一：做出值得信赖的好节奏记录，因为弯道非常长。我们一直在努力打造赛车，既想让它更精准，也改善平衡。我们还不知道能取得什么成绩，但如果每个人都全力以赴，我们能让赛车完赛，我们会感到满意。”

M-Sport福特派出乔恩·阿姆斯特朗和乔什·麦克尔林驾驶两辆Puma Rally1赛车。阿姆斯特朗在克罗地亚展现了令人鼓舞的速度，而麦克尔林则力求在去年在这里失控后保持干净。

今年的拉力赛是该赛事的第50届，共有17个赛段，总长301公里。车队将在周四晚上在大加那利体育场内进行一场超级特别赛段，随后岛上的山路将在周末进行严峻考验。