根据一些知名平台的数据显示，2023年我们境内旅游人次高达35亿人次，这必然会给我国的交通带来极大压力。尤其是春节期间，到海南旅游的车辆更多，而且还有不少人是开着新能源汽车过去的。
但这些新能源车主们无论如何也没想到，他们去的时候好好的，结果回不去了。
不少新能源车主已经排队了六天，就是买不到一张离开海南的船票。媒体也报道说，现在新能源汽车离开海南岛的轮渡船票已经全部卖光了。也就是说，这么多的新能源车主想要返回家乡，恐怕要等待至少15天以上。
但是燃油车车主却没有这样的问题，基本上都能顺利离开海南岛。明明都是一样的车子，可为什么出现这么大的差别呢？一些业内人士表示，这都是无奈之举。
其实每一个离谱的规定都有一些血淋淋的教训。早在2023年12月份之前，海南也没有这么多的限制，不管你是什么样的车型都可以直接离开。但从2023年12月以后，海南省交通厅就对新能源汽车乘坐滚装运输船进行了限制。
他们要求为了确保安全，新能源汽车的上船数目不能超过总数的10%，而且也不能想放哪里就放哪里，必须要停放在船上的指定区域。
规定并没有说指定区域到底是哪里，这里可以解释一下，那就是容易将车辆推入到海中的区域。
如此一来，这个离谱规定的本意就很明白了。假如说一辆新能源汽车在船只的中央着火，为了保护全船人的生命安全，就必须要将影响它进入海中的所有车辆全部推入海中。如此一来时间就会大大耽搁，一旦火势无法阻止，那么必然会发生重大的人身伤亡事故。
新能源汽车的锂电池一旦着起火来，根本就不是灭火器能够扑灭的，大部分情况下就只能看着逐渐化为灰烬。要是在马路上还好一些，这要是在船上，根本就是毁天灭地的灾难。
这也就是海南为什么发布这个规定的根本原因，其目的就是为了保护人民的生命财产安全。如果新能源汽车是放在容易被推下海的地方，意外发生时直接推下去就可以了
只是我们相信，新能源汽车的安全性也在逐渐提高。以前的电池包技术确实非常粗糙，一旦发生危险后果极为严重。可现在的新能源汽车管理系统已经增加了很多安全措施，基本上能做到不冒烟，不起火，不爆炸了。
如果固态电池也普及的话，那自燃的情况肯定也会逐渐消失，到那时候这个规定自然而然也会被取消。
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