放在前几年不到十五万的价格很难买到一台中型SUV，但是随着汽车市场的内卷，尤其是国产品牌，现在这个梦想已经可以实现了。今日即将有一款中型SUV上市，它就是蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价) 2026款 230km 超长续航Ultra，第三代蓝电E5 PLUS(逛导购)是插混动力，可油可电，纯电续航达到了230km，实际的续航大概在170km左右，油箱的容量达到了45L，第三代蓝电E5 PLUS(用车口碑)在满油满电的情况下续航达到800km左右是很轻松的，完全不用担心续航的问题。主副驾驶通风加热都有，氛围灯也是标配，车里的配置还是很高的。接下来我会从多个角度来解析一下第三代蓝电E5 PLUS这款车，感兴趣的朋友可以来了解一下。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
图片参数配置询底价
懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车7.58万起 | 6辆
第三代蓝电E5 PLUS的车身长度是4760毫米，车身宽度是1865毫米，车身高度是1710毫米，轴距达到了2785毫米，第三代蓝电E5 PLUS的车头采用了贯穿式的日行灯带，两边的LED大灯和灯带组合在一起，视觉效果上很有科技感，封闭式的前脸是新能源汽车管用的设计，下面还有一个进气口。从侧面来看，第三代蓝电E5 PLUS的腰线是上扬的趋势，呈现出前低后高的姿态，采用了19英寸的双色轮毂很帅气，甚至还可以升级电动脚踏板。第三代蓝电E5 PLUS的前排有用到了隔音玻璃，后排这里是隐私玻璃，既保证了车内的静谧性又保证了车内的隐私。第三代蓝电E5 PLUS的车顶上提供了全景天窗，这个天窗是可以打开的，能欣赏风景。车顶上的行李架不仅提升了运动感，还具有不错的实用性。第三代蓝电E5 PLUS支持手机蓝牙解锁，以后出门可以不用带车钥匙。第三代蓝电E5 PLUS标配了电尾门，后备箱的空间是465L，第三代蓝电E5 PLUS的尾灯也是贯穿式设计，尾部上窄下宽的宽体效果很运动，后挡风玻璃上还提供了雨刮器，在下雨天可以保持清晰的视野。
第三代蓝电E5 PLUS在内饰的设计上也比较符合当下的审美，车里的软包材质用的不少，车内的实体按键基本都取消了，方向盘是三幅式的设计，皮质的材料手感摸上去也不错，可以手动调节，有多功能按键，还有冬天可以提升舒适性的加热功能。前面8.8英寸的全液晶仪表，用的还是怀挡的设计，在扶手台这个位置有手机无线充电板，还有两个圆形的杯架，都是很实用的配置。第三代蓝电E5 PLUS的扶手箱里面空间挺大的，很多重要的东西适合放在这里。扶手台下面是镂空的，这里除了可以储物之外还有2个充电接口。第三代蓝电E5 PLUS的车里还有行车记录仪，有的车主原车没有行车记录仪回去外面安装，也得花好几百块钱，这原车自带了不就给我们省了钱。第三代蓝电E5 PLUS的主副驾驶有化妆镜，就算想晚上化妆有这个照明灯也是可以实现的。第三代蓝电E5 PLUS的车内有256色的氛围灯，车里的氛围灯布局特别好看，亮点可以调节防止晚上刺眼。
第三代蓝电E5 PLUS的中控屏是15.6英寸，这块屏幕的边框做的比较窄，看起来会高级一些，用的还是高通骁龙8155芯片，车机的反应速度是不用担心的。第三代蓝电E5 PLUS车上用的是高德地图，也是大部分人都喜欢用的导航软件，车机可以和手机互联，不管是华为、小米等手机都可以进行互联，互联之后可以在车机上使用手机上的应用。第三代蓝电E5 PLUS的车机支持OTA升级，随着车机的升级功能也会越来越丰富，根本不用担心开几年车机就不好用了。第三代蓝电E5 PLUS车内的语音识别控制还是很好用的，在开车的时候我可以用语音控制车里的一些功能，这样我就不需要一直去手动操作了，开车也不会分心。第三代蓝电E5 PLUS的车里有13个扬声器，在主副驾驶的头顶上可以看到也是有音响的，这个就叫做天空声道，可以提升车内音质的立体感和环绕感。第三代蓝电E5 PLUS的车里还有K歌的功能，可以为大家带来一些娱乐。第三代蓝电E5 PLUS的后排还可以升级15.6英寸的液晶屏，价格是5000元其实不算贵，预算充足的朋友完全可以考虑一下，主要是给家里的小孩子娱乐一下。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆
对于一台家用SUV来说，我觉得空间和舒适性都是很重要的，第三代蓝电E5 PLUS的主副驾驶座椅都有电动调节，并且还提供了座椅加热和通风的功能，第二排的座椅有靠背角度调节，也同样具备座椅加热和通风的功能，这是5座版本的配置，家里人口比较多可以升级7座，平时应急一下也是没问题的。接着来说5座的空间，我的身高是180cm，将主驾驶调整到最适合我的坐姿之后，我在第二排的替补空间还剩下将近两拳，头部空间还有一拳半左右，后排这里有空调出风口，冬暖夏凉的，后排这里还有扶手和杯架，在这里休息也是特别舒服的。第三代蓝电E5 PLUS的后排座椅是可以放倒的，在放倒后排的座椅之后储物空间可以提升到1701L，现在的年轻人都喜欢户外露营，这个地方可以在户外用来休息，特别是买一张软垫铺上去之后，躺下一家三口是没问题的。
第三代蓝电E5 PLUS采用了35.95kWh的磷酸铁锂电池，第三代蓝电E5 PLUS的CLTC纯电续航里程达到了230km，对于一台插混车来说已经够用了，大部分人每天的通勤路程都在20-30km左右，有了第三代蓝电E5 PLUS之后一周五天的通勤都可以只用纯电，其实和纯电车差不多，一个月能省不少用车成本。第三代蓝电E5 PLUS的百公里油耗大概在7L左右，这是市区的表现，在高速上的油耗会更低一点。第三代蓝电E5 PLUS的综合续航差不多在800km左右，节假日可以带着家人一起出去游山玩水，完全不会有续航焦虑的问题。第三代蓝电E5 PLUS采用了1.5L的自然吸气发动机，最大马力是95Ps，电动机是前置的布局方式，最大马力是218Ps。第三代蓝电E5 PLUS的百公里加速时间是秒，7.8对于一台家用车来说这个动力已经完全够用了。第三代蓝电E5 PLUS采用了E-CVT无级变速箱，升档降档都很丝滑，开起来顿挫感小舒适性高。第三代蓝电E5 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂，整体的调教偏向于舒适一些，悬挂的缓震效果出色。
第三代蓝电E5 PLUS有不同的驾驶模式，因为悬挂软硬是可以调节的，在运动模式下会硬朗一些，在舒适模式下会柔和一些，一个适合操控一个适合舒适，主要看自己的用车场景。第三代蓝电E5 PLUS还有一个雪地模式，冬天下雪的时候用稳定性更好。第三代蓝电E5 PLUS这台车开起来特别灵活，因为转弯半径比较小，在我掉头或者转弯都可以感觉到游刃有余，在中后段加速的时候，第三代蓝电E5 PLUS的动力也不疲软，只要想超车都是可以做到的。第三代蓝电E5 PLUS在变道的时候还有变道辅助功能，在高速上搭配上全速自适应巡航特别的好用，让我的长途出行变得轻松了不少。第三代蓝电E5 PLUS还有全景影像，一般停车的时候会用到，对一些对距离把控不是特别精准的车主来说用处很大。第三代蓝电E5 PLUS这台车开起来比较安静，车里除了隔音玻璃之外，还有一些其他的隔音材质，在车里休息也挺舒服的。第三代蓝电E5 PLUS在跑到130km/h的时候依旧很稳，毕竟极限车速能够达到了180km/h，这点速度还是可以轻松拿捏的。
综上所述，第三代蓝电E5 PLUS在各个方面的表现都很均衡，几乎是挑不出缺点的一台家用SUV，价格也有不错的性价比，喜欢的可以考虑考虑。