我的观点是：燃油车将存在很长一段时间，直到成为小众产品，但最终还是会被新能源车取代，这是历史发展的规律。
虽然很多人不认同这个观点，但你不得不承认，新能源汽车的发展非常迅速，都是2位数以上的增长率，新能源汽车抢占的都是燃油汽车的市场。
任何行业，看未来发展的趋势，一定是看增长率的。
随便拿一个数据就挺吓人的：2025年1~7月新能源车累计销量822万辆，同比增长38.5%。
很多人理解不了这个增长率有多恐怖，最关键的是新能源车从出来到现在，十几年来一直在增长，规模效应是很恐怖的。
2025年，新能源车销量超过燃油车是板上钉钉的事。
很多人把这个原因归结为政策，很多人常常挂在口边的一句话：要是没有政策支持，新能源车将会被打回原形。
我只觉得好笑，任何一个行业的发展，必然跟政策息息相关，国外也一样，国家的目的跟企业是不一样的，企业是追求利润的，国家是保证行业健康发展的。
一个市场，如果完全靠企业主导，将是一个畸形市场，企业一定是追求高利润的，必须要有政府建立规则，规划未来。
一个不成熟、没有优点的产品，光靠政策支持，也不会有人买单，消费者不傻，现在又不存在强买强卖，你想买什么车，那是你的自由。
新能源汽车跟燃油汽车比起来，除了电动汽车有续航焦虑、电池还在一定的安全隐患之外，几乎全是优点。
第一，新能源汽车比燃油汽车省钱，凡是跟你说新能源车不省钱，就是在忽悠你，他们只是想挽救燃油车的销量而已。
哪怕你一年开5000公里，那也是电动汽车省钱。保险费再贵，一年也贵不了多少。
省不省钱到大街上看一下，为什么对成本最敏感的出租车和网约车，清一色是电动汽车，开油车跑只有亏本的，电动化现在开始向货车行业蔓延。
第二，新能源汽车动力比燃油车强，电动汽车不用说了，靠电机起动，没有任何延迟，哪怕是插混车，也在低速行驶及起步时，电动机会代替发动机驱动车辆，避免了发动机在低速和起步时油耗高的问题。
插混车发动机与电动机并联的时候，动力是很强，10万左右的新能源车动力强过20万的油车。
别告诉我动力强没有用，看看那些豪华油车，哪个不是动力强？
第三，智能驾驶方面，新能源车比油车强。油车能上L2就到顶了，再往上就要加电池，奔驰不是拿了L3牌照上智驾吗，很多人说这个油车不是上智驾了，显然是搞不清楚情况，奔驰这几款上智驾的车都是48V轻混系统，加了三电的，不加电池根本上不了智驾。
智能驾驶是汽车发展的一个方向，现在虽然还不是太成熟，但必然是未来的竞争力，全世界车企都在这个往这个方向努力。
第国，新能源车生活场景强于油车，比如露营，新能源车外放电，避免明火，可以使用所有220V的家用和工业用电设备，非常方便。
新能源车怠速时开空调，没有任何危险，不像油车要防备一氧化碳和二氧化碳中毒，新能源车的电池能够作为储能设备，还能向电网反向供电，未来庞大的新能源车保有量将做到这一点，油车是永远不可能的。
至于续航焦虑，只是纯电动汽车有，续航焦虑可能通过规划来改变。
首先，电动汽车永远要保留20%的电量不用，这是基本常识。有些车主能把电量用到0，然后叫救援，然后一个劲地骂车不行。
这是把以前开油车的习惯带到电车上来了，开电车就要有电车的常识，电量不要用完，剩下20~30%的电量就要充电。
其次，节假日高速公路非常堵，不要在一棵树上吊死，下高速去充电，不仅不用排队，价格还低，利用吃饭、上厕所、休息的时间充电，不耽误时间，别告诉我，你赶时间，真赶时间别买电动汽车，买插混、增程、油车都行。
最后，规划好充电地图，不要等到最后一刻才想起充电，新能源车的电池会受到天气的影响，要认识到续航的能力，比如冬天，续航就要打折。
最后说一说电池的安全问题，电池自燃是个小概率问题，跟油车油箱起火一样，这种事存在的，但你很难遇到，我在自己的城市里生活几十年，没遇到过一辆新能源车起火，遇到两三辆燃油车起火的。
你要是上网刷手机，劈天盖地就是新能源车起火，这是大数据的问题，中国这么大，把这些小概率的事集中在一起，你就感觉怎么新能源车经常出问题。
消费者不是傻子，新能源车这么不安全，买的人还越来越多？我们小区肉眼可见的新能源车越来越多，每年都增加。
新能源车起火率低于燃油车，只是新能源车的电池一旦燃起来，很难扑灭，这是物理性能，油车一旦油箱烧起来，即使扑灭了，车也报废了。
新国标对电池的安全要求更严格，要求不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害。
燃油车发展了一百多年，也没能彻底解决自燃问题，怎么到了新能源车身上，要求就这么苛刻了？
欧盟已经通过法案，要求在2035年前禁售燃油车，这是全世界范围内淘汰燃油车的序幕，欧盟在今年7月1日还能过了欧七机动车排放标准，这是全世界最严格的排放标准。
2035年之后，传统的燃油车已经进不了欧盟市场，这就逼得车企往新能源车方向发展，欧盟都知道汽车的未来是新能源车，怎么很多人却不知道？
欧七实施，国七还会远吗？
国七一旦实行，燃油车的排放标准更严格，由此产生的成本增长，无一例外会转嫁到消费者身上，然后消费者用脚投票，都去买新能源车了。
按新能源车目前的发展趋势，到2030年，估计新能源车的保有量将超过30%，注意是保有量，这还是保守估计。
到2050年，燃油车的保有量能有10%就非常高了，那个时候，油价非常贵，一方面是新能源车持续增长导致加油站大量减少，另一方面是国家减少进口原油产量，都会导致油价很贵，加油不方便和油价高成为劝退消费者买油车的理由。
燃油车在十年后陆续成为有钱人的玩物，十五年后陆续淘汰出市场，二十五年基本上没人开纯油车，最少也是能充电的插混车，包括增程车，最终还是要过渡纯电动汽车的。
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