天地良心我没有偷懒！上次有粉丝问我唐DM-P怎么样，我就第一时间找到了本地经销商，但是虽然已经上市了一段时间（8月25号上市），依然没有车可以让我拍摄，所以上次拍了汉DM-I，直到11月13日，元哥才有机会第一次体验唐DM-P。

首先回答几个粉丝的问题：

Q1：值不值得买？

A1:如果不追求同价位BBA那种“装逼”属性，这是目前30万价位里第二值得买的车型。

Q2:这车开起来怎么样？适不适合家用？

A2:油门、刹车调教偏德系，大众奥迪车主会有非常强烈的熟悉感；悬架舒适模式和运动模式差别非常大，舒适模式是真的舒适；动力不用多说，就算拉3个胖子也能5秒以内破百（具体多少我没带仪器，所以只能说大概），而且扭矩来的早，加速线性，日常开也没有那种大车的拖沓感。

家用请务必选择6座版本，后排会非常舒适，甚至可以说是享受；如果有旅行需求请一定带反向充电和K歌功能，反向充电能让别人吃泡面，你带着全家用电磁炉涮火锅，巴适得板；K歌能让副驾驶少说你两句，专心唱歌，超实用。

Q3：这车有啥缺点？

A3:又到了厂家看到锤爆我环节，缺点：

唐DM-p的车身尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm，车身尺寸偏大，而且开起来没有那种大车的感觉，新手拐弯或者挪车刮擦的概率比较大；

转弯半径偏大，双向4车道掉头需要两把，这个问题汉DM-I也存在，应该是舒适、安全性、驾驶体验的综合妥协，有机会可以慢慢讲；

3.依旧没有处理D档AUTO HOLD情况下，打开自适应巡航车会自己走的问题（汉也存在）；4.运动模式悬架虽然硬很多，但是高速侧倾抑制依然达不到优秀的标准（宝马X3算优秀），过减速带会有多余的横向跳动，我盲猜是因为车太重。

但是瑕不掩瑜，这都是硬挑毛病了，真的开上唐DM-P，所有人都会觉得好开，动力好，舒适，安静，空间大。关键是纯电200多公里的续航还带绿牌不限号，完美符合“第一辆全能家用车”的标准。

Q4：能越野么？

A4:不能。可以城市道路，可以带着全家去游玩，可以非铺装路，但是请不要越野。虽然是SUV但是是城市SUV，虽然四驱能力非常强大爬坡根本不打滑，但是底盘有电池而且车重，所以带着全家露营可以，山里吃烧烤可以，戈壁看星星也可以，但是请不要用它爬石头、玩泥巴、霍霍沙子。就这么说吧，不能带全家去玩的事情，就也不要让它做。

这次《悦驾·悦来电第六季唐DM-p品鉴试驾会暨尊享交车仪式》西安站活动，邀请了众多次迪粉和多家媒体共同参与试驾，从西安浐灞汽车工业园出发，通过一个多小时的城市道路、高速路和非铺装路面的试驾体验，充分展示了唐DM-p的产品力。

唐作为王朝系列目前的旗舰级SUV车型，自上市之初到现在，持续保持热销状态。今年前10个月的累计销量更是达到了惊人的108890台，仅10月份的销量就达到了惊人的16989台。即便目前仍是一车难求的状态（真的要等3到6个月），订车的客户还是络绎不绝，而且周内店里依然热闹非凡，隔壁合资品牌可以说非常羡慕嫉妒恨了。

外观方面，和之前的唐DM-I几乎没有区别：还是家族式的设计，“Dragon Face”的设计语言，高端大气；龙颜的设计语言也算是让人过目不忘。前脸采用了全新的矩阵式进气格栅，大面积熏黑的前中网也让比亚迪唐DM-p变得更加运动，侧面的线条流畅有型，搭配着全新的21寸低风阻轮毂，在体现运动的同时也兼顾了能效。在车尾部分，新车采用的是现在流行的贯穿式尾灯，灯组内部上下分别为平直及流畅的光源，点亮效果非常出众。

内饰方面，主要风格还是家族式的设计语言，不过新增了苍穹灰颜色供选择。智能旋转中控屏、31色智能氛围灯、NVH主动声技术等配置一应俱全，作为一款旗舰车型，大面积的真皮包裹确实让车内具备了不错的豪华氛围。DiLink 4.0已经装备在很多比亚迪车型上，这套系统的优势在于足够开放，不仅车辆的绝大部分功能可以用过语音或者屏幕操作实现，还支持大量的第三方应用程序，在车里刷抖音、追热剧、打游戏、K歌都完全没有问题，而且纯电车型不怕积碳，不怕一氧化碳中毒，不怕原地怠速废油，可以尽情的开空调开暖气，甚至在车里午休一下，睡一觉也很舒服。另外在不断的升级优化之后，车机的流畅度也得到了较大提升。

车内装备了12个扬声器的HiFi级丹拿音响，提供有全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，每位乘员对听音乐的不同需求都能够得到满足。

最值得一提的是，唐DM-p将外放电的功率提升到了6KW，这意味着我们可以同时使用更多的大功率电器，电磁炉+照明灯+排插给手机充电可以同时进行，对家庭露营非常友好，这方面甚至可以说没有对手。

为啥我推荐6坐？因为第二排会非常舒适，起码能达到MPV的水平。独立座椅可以进行电动4向调节，4向腰撑调节和头枕侧翼调节，另外像是杯托、USB接口、可翻转扶手和220V电源等配置都没有缺席，第三排座椅的乘坐舒适性也要比七座版更好，而且所有座椅均具有菱纹格缝线和NAPPA真皮包裹。

至于驾驶感受方面，1.5T骁云插混专用发动机，相比老款车型发动机马力少了53匹，不过电机总马力高了95匹，整体设计更偏向用电驱动，所以加速毫不拖泥带水，响应非常迅速；DiSus-C智能电控主动悬架会把路面上绝大部分的细碎颠簸滤掉，但较大的颠簸仍会有一点多余的横向摆动；车内静谧性可以给非常高的分数，绝对不亚于同级别豪华品牌车型。

自动驾驶辅助和安全性方面也保持了一贯的高水准，拥有非常智能的驾驶辅助系统和非常安全的高强度车身。在主被动安全层面，比亚迪唐DM-p以高安全强度车身捍卫“公路坦克”安全，以全车24个传感器参与智能安全辅助驾驶，为用户带来360°无死角的安全守护；配备的DiPilot智能驾驶辅助系统已达到L2.5级辅助驾驶水平，再加上W-HUD抬头显示、APA视觉融合全场景自动泊车、DMS驾驶员监测辅助等功能，最大限度的保护驾驶员，也保护了其他交通参与者（也保护了车主的钱包，对新手真的非常友好）

唐DM-p搭载的是自家的DM-p混动技术，零百加速仅需4.3秒，中大型SUV能有这个加速成绩已经可以算性能车了。与此同时，其综合续航里程可达1020km，而且纯电续航达到了215km，如果充电方便的话，用车成本得到了极大地降低，而百公里亏电油耗也只有6.5L，这个油耗水平不能说是非常节约，只能说是省油的令人发指了。

总结：作为旗舰车型，唐DM-P兼顾了舒适性，动力，续航里程和实用性，产品实力确实可以称得上混动SUV天花板，同价位不用几乎，就是没有对手。如果预算在30万左右，又不在乎BBA或者豪华品牌带来的“面子”提升，那唐DM-P可以说是不二之选，旗舰车型的门面担当。

彩蛋：元哥兼职——烤肉师傅

已经完全放弃表情管理。