10月，ZEEKR 7X焕新上市。最近，我有幸试驾了焕新上市的ZEEKR 7X 2026款 103kWh四驱Ultra版。这款车不但在外观设计上让人眼前一亮，更在性能和豪华配置上给我留下了深刻的印象。下面，我将从多个方面详细分享我的试驾体验。

一、外观设计：优雅与力量的精致结合

当我第一次看到ZEEKR 7X时，就被它那优雅而充满力量的外观设计所吸引。这款车由地球村高级设计大师Stefan Sielaff领衔操刀，采用了Hidden Energy设计理念，精致诠释了纯电SUV的经典豪华。

车身尺寸方面，ZEEKR 7X的长宽高分别为4825mm、1930mm和1656/1666mm，轴距达到了2925mm。这样的尺寸设计不但保证了车内空间的宽敞，还让整车看起来更加稳重。车身线条流畅，弧光天际轮廓线从A柱延伸到C柱，勾勒出上扬的顶线，既美观又实用，为后排和后备厢留出了充足的空间。

车头部分，ZEEKR 7X采用了不溜背设计，实现了83.34%的同级先进得房率。前脸新增的两侧导流口和轮廓线条向上延伸的设计，提升了视觉高度，让整车看起来更加运动。新增的20英寸星曜轮毂和纯粹细节设计，如无框电动外后视镜、隐藏式水切与后雨刮等，都进一步提升了整车的豪华感。

车尾部分，ZEEKR 7X将车牌位从下唇调整到上部后尾门部位，新增了辅驾小蓝灯，提供了5款轮毂选择。这些细节设计不但让整车看起来更加协调，还提升了实用性。

二、内饰座舱：科技与豪华的精致融合

打开车门，坐进ZEEKR 7X的座舱，我立刻被它的科技感和豪华感所包围。内饰采用了环抱沉浸座舱设计，硬朗走线贯穿整个仪表台，双层仪表台面设计衔接门板向后排延展，形成纯粹而极富视觉层次的环抱式空间。

中控布局上，ZEEKR 7X采用了16英寸中控屏+13.02英寸全液晶仪表盘+36.21英寸AR-HUD抬头显示屏的组合，车机搭载了8295芯片，操作流畅，响应迅速。琴键式中控按键设计独特，包含了加速能力、开关后备厢、音量调节等高频功能，同时支持一个自定义按键，可以设定泊车辅助、能量回收调节等功能。

内饰配色方面，ZEEKR 7X提供了黑灰、紫白、黑紫和黑橙四种选择，满足不同消费者的个性化需求。座椅采用了NAPPA全粒面头层真皮材质，8层填充结构更加精致贴合身形，带来极致的支撑与滤振效果。前排座椅具备通风、加热、记忆、按摩等舒适功能，支持14向电动调节，座垫延展更长可达55mm，保证了腿部的舒适。

后排座椅同样豪华，拥有同级更大调节范围的后排电动躺椅和舒享后排座椅，支持通风、按摩、记忆等功能。后排还配备了电动桌板和电动智慧屏，以及智能冷暖冰箱，让后排乘客也能享受到极致的豪华体验。

三、性能表现：强劲动力与卓越操控的精致结合

作为一款四驱车型，ZEEKR 7X 2026款 103kWh四驱Ultra版在性能方面表现卓越。它搭载了前后双电机，电机峰值功率高达585kW，更大扭矩达到812N·m，零百加速更快可达2.98s，更高车速达到255km/h。这样的性能数据在同级车型中堪称先进。

在试驾过程中，我深刻感受到了ZEEKR 7X的强劲动力。无论是在城市道路还是高速公路上，只要轻踩油门，车辆就能迅速响应，带来强烈的推背感。同时，四驱系统的加入也让车辆在湿滑路面和弯道行驶时更加稳定，提升了驾驶安全性。

除了强劲的动力，ZEEKR 7X在操控方面也表现出色。它标配了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，行驶更平稳、操控更灵活。路感优化液压衬套的加入，进一步提升了乘坐舒适性。高级制动系统和IBC智能集成制动系统的搭配，让车辆在制动时更加稳定、灵敏。

值得一提的是，ZEEKR 7X还搭载了极氪魔毯空气悬架套装，包括闭式空气悬架、CCD电磁减振系统和智能魔毯等功能。这些配置让车辆在不同路况下都能保持更佳的行驶姿态，提升了驾驶的舒适性和稳定性。

四、智能辅助驾驶：让驾驶更加轻松安全

在智能辅助驾驶方面，ZEEKR 7X同样表现出色。它全系标配了千里浩瀚辅助驾驶系统H7，搭载了31颗超强感知硬件和NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，更高算力达到了700万亿次/每秒。这样的硬件配置为辅助驾驶系统提供了强大的支持。

在实际试驾过程中，我体验了ZEEKR 7X的D2D车位到车位领航辅助、NZP城市聪明领航辅助、APA聪明泊车辅助等功能。这些功能不但让驾驶变得更加轻松，还大大提升了行车安全性。例如，在复杂的城市道路中，NZP城市聪明领航辅助系统能够准确识别路况和障碍物，聪明调整车速和方向，让我能够更加专注于驾驶。

此外，ZEEKR 7X还配备了SOS驾驶员失能提醒功能。当系统识别到驾驶员失去行为能力时，会通过弹窗、音效、安全带锁紧多重方式唤醒用户，并在必要时选择聪明变道、靠边停靠，保护车内人员安全。这一功能让我在试驾过程中感到更加安心。

五、续航与充电：解决续航焦虑，让出行更加便捷

对于一款纯电SUV来说，续航和充电是消费者非常关心的问题。ZEEKR 7X在这方面同样表现出色。它搭载了103度麒麟电池，CLTC综合工况百公里能耗更低仅为13.9kWh，续航里程至高可达802km。这样的续航表现足以满足大多数消费者的日常出行需求。

在充电方面，ZEEKR 7X支持900V 6C快充技术，SoC 10%-80%更快仅需10分钟。这意味着在短暂的休息时间内，车辆就能迅速补充电量，继续前行。这样的充电效率大大解决了消费者的续航焦虑问题。

六、总结：豪华与性能的精致结合

经过这次试驾体验，我对ZEEKR 7X 2026款 103kWh四驱Ultra版有了更加深入的了解。这款车不但在外观设计上优雅而充满力量，在内饰座舱方面科技与豪华并存，在性能表现上强劲而卓越，在辅助驾驶方面更是同级先进。同时，它还解决了消费者的续航焦虑问题，让出行变得更加便捷。

如果你正在寻找一款豪华与性能精致结合的纯电SUV，那么ZEEKR 7X 2026款 103kWh四驱Ultra版绝对是一个值得考虑的选择。它不但能够满足你对豪华和性能的追求，还能让你在驾驶过程中享受到更加轻松、安全的体验。

PS：选车小贴士

通过真实体验发现，ZEEKR 7X 2026款三版本中，103kWh后驱Max版（24.98万）是更均衡之选，理由如下：

续航与性能平衡：103kWh宁德时代麒麟电池支持CLTC 802km超长续航，快充10分钟补能570km（10-80%），远超75kWh版的620km。5.1秒破百的动力虽略逊于四驱Ultra版的2.98秒，但完全满足日常加速需求，且后驱布局更省电。

配置性价比突出：标配900V高压平台、高通8295芯片、双电机四驱同款辅驾系统（Thor-U芯片，每秒700万亿次算力），含辅助泊车、AR-HUD、后排13英寸屏等。相比四驱Ultra版，省去空气悬架/CCD电磁减振（选装需额外付费），但核心智能配置无缩水。

价格与实用性的更优解：比75kWh版贵2万，但电池容量增加28kWh（从磷酸铁锂升级为宁德时代三元锂），续航提升182km，且支持6C快充。相比四驱Ultra版（26.98万）节省2万，仅牺牲部分极限性能（非四驱）和空气悬架，但90%用户日常使用无感。

适用场景：适合注重长续航、高配置、城市通勤为主，偶尔长途出行的用户。若追求极致性能或越野需求，可选四驱Ultra版；预算有限且短途为主，75kWh版亦可，但需接受620km续航和5.5C快充。