内陆航道作为城市经济发展的交通要道,其通航能力直接影响区域物资运输与经济活力。但受自然泥沙淤积和船舶运行等因素影响,航道常出现河床抬高、通航宽度缩窄等问题,定期开展疏浚作业成为保障航运安全的必要举措。而在航道疏浚工程的质量把控环节,华测导航无人化航道疏浚模式,正以高效、精准的作业模式,为行业提供全新的技术解决方案。

华测导航推出的华微4号无人船搭配HQ-400多波束测量系统,在硬件设计上充分考虑外业作业需求。设备支持快速拆装结构,工作人员可在岸边短时间完成设备组装,相比传统测量船省去复杂的登船调试流程。其搭载的HQ-400多波束具有140°最大扫宽开角,能在航行中同步覆盖更广阔的水下区域,配合厘米级定位精度,可快速构建水下地形的三维点云数据。配套的Easysail无人船控制软件全新升级多波束测量模块,将航线规划、数据采集与实时展示集成于遥控器终端,工作人员无需携带笔记本电脑即可完成全流程操作,大幅简化外业工作流程。

在广西武宣县黔江流段的疏浚工程验收中,这套设备体系展现出显著作业优势。该河段因常年泥沙沉积导致航道水深不足,工程单位完成疏浚后需精准测量水下地形以验证施工质量。华测导航合作伙伴武汉北斗星耀测绘使用华微4号无人船搭载HQ-400多波束开展作业:工作人员先在岸边完成无人船下水前的密闭性检查与动力测试,随后通过Easysail软件导入 DXF 格式的航道范围线,自动生成覆盖全测区的梳状测量航线。在正式测量阶段,无人船以1.5米/秒的船速稳定航行,HQ-400多波束同步发射声呐信号,仅用3小时便完成500亩水域的地形数据采集。

数据采集完成后,技术人员使用CMS多波束内业软件对原始数据进行处理:将不同高程区域以颜色梯度区分,深蓝色区域表示水底高程低于38.5米的达标区域。通过将测量生成的数字高程模型与设计图纸叠加,工程验收人员可直观查看大桥中线、航道边线等关键位置的地形数据,快速判断疏浚工程是否满足设计要求。

从行业应用价值来看,无人船航道疏浚模式为整体方案带来多重革新。与传统轮船测量相比,无人船体积小巧,可灵活进入浅滩、桥区等复杂水域,不受吃水深度限制;相较于单波束测量的单点数据采集,多波束140°的扫宽实现水下地形的面状覆盖,数据完整性与精度显著提升。这种技术不仅为疏浚工程的竣工验收提供可靠的数据支撑,其生成的高精度水下地形模型还能为后续航道维护提供基础数据——管理部门可依据历史数据预判泥沙淤积趋势,科学规划下次疏浚的时间与范围,实现从被动维护到主动管理的转变。