最近街上能看到新款奥迪Q5L在路上跑，这车不是展台展示的样车，也不是电脑里的渲染图，是实际开上路的真车，这款车首次搭载了华为的乾崑智能驾驶系统，而且是在中国市场同步上线，过去奥迪的智能驾驶都是自己研发，现在直接采用中国的算法配上德国的车身架构，这个变化很明显，说明奥迪也意识到只依赖欧洲那套技术在中国市场已经行不通了。

奥迪Q5L

车子的前脸和尾部都装了激光雷达还有摄像头，功能也齐全，能在城市里自动行驶，遇到紧急情况会自己刹车，还能提醒开门时注意安全，最特别的是尾灯，它不光是亮起来，还能变换图案，比如急刹车的时候闪出三角形，告诉后面的车多加小心，这东西看着像灯，其实是在跟路上的人交流信息，技术原理跟蔚来和小鹏的车差不多，但装在奥迪车上，就显得有点新鲜感。

这车比海外版加长了一些，轴距接近三米，后排空间确实宽敞多了，不是为了追求速度，主要就是为了让乘坐更舒服，特别是家里有老人和孩子的，后排能让腿伸展开来，这才是真正的实用需求，运动套件是标配的，黑化外观可以选装，这样年轻用户会喜欢，商务客户也不会觉得太张扬。

内饰有了不少变化，中控屏换成14.5英寸的大屏，副驾那边还加了一块10.9寸的娱乐屏，仪表盘也跟着升级了，抬头显示可以选装，换挡杆被取消了，改成滑块样式，操作台显得更干净利落，不过关键的功能按键都还在，比如驾驶模式和ESP开关，没有全都放进屏幕里，这说明奥迪还是保留了实体操控的方式，毕竟很多人开车时喜欢能直接摸到的感觉。

动力系统没有减弱，依然使用2.0T EA888发动机，分成高功率和低功率两个版本，配备quattro四驱系统，这种做法其实很聪明，现在电动车虽然流行，但很多人还是放不下燃油车，特别是像奥迪这样的品牌，稳定可靠的性能更加重要，所以他们没有急着完全转向纯电动，而是先补充智能体验，让用户能够提前感受到好处。

奥迪Q5L

华为的系统没有提供给大众或者保时捷,而是选择了奥迪,这件事让人琢磨,表明华为在高端汽车厂商里越来越有话语权,奥迪也意识到自己在软件方面跟不上节奏,干脆借助别人的力量来推进,这谈不上谁输谁赢,只是现实情况促成了这次合作。

目前老款Q5L每个月能卖出一万两千台，新车计划年底推出，如果定价在三十五到四十二万之间，或许真的能够冲击合资豪华车市场，但如果价格涨到四十五万以上，就要直接面对极氪001和问界M7这些电动车型的竞争，燃油车加上智能驾驶系统到底还有没有吸引力，消费者其实已经心里有数，现在只等厂家公布最终售价。