说起“大众轿车”，相信在大多数心中都会占据一个家用车的身份。作为一家以10-20万级家用车市场为主的合资汽车品牌，大众旗下的速腾、朗逸、途观L、探岳等车型销量和口碑都不错。可人们不知道的是，在帕萨特、迈腾等中型车细分市场上，有一款颜值酷飒的车型如今也有非常可观的价格优惠，并且作为奥迪A4L同期车型，这款车在动力、配置方面也都表现出了与众不同的风格，尤其受都市小资家庭用户的欢迎。

没错这款车就是一汽-大众CC，一款以出众颜值闻名的经典大众车型。如今2026款大众CC上市后，延续了老款的风采，并且缩小了目标消费者的选择范围，仅推出4款车型，其中涵盖了常规三厢轿车版以及猎装车型，对应指导价22.49-24.99万元。那么对于那些不想和奥迪A4L、奔驰C级用户群体重叠的年轻朋友来说，新款大众CC该如何选购呢？下面我们就这个话题来仔细聊聊，并给出合理的推荐建议。

大众CC的颜值毋庸置疑，作为大众轿车家族中的颜值担当，其低趴宽体的造型搭配舒展流畅的车身线条，迎合了年轻消费者群体的审美眼光。此外，平直的腰线设计与C柱线条呼应，熏黑LED尾灯在非点亮状态下也有较高的辨识度。而若是在乎颜值的个性化，猎装车是更好的选择，C柱后方的尺寸拉长，后备箱空间更大，但流线型轿跑姿态不变，气质是加分项。尺寸方面，三厢版长宽高为4865x1870x1459mm，轴距2841mm，猎装版其余尺寸不变，仅加长4mm，体量没有太大差异，但后备箱空间可不同，三厢版为401升，猎装版为514升。

再看内饰，大众CC的座舱设计还停留在上一个版本，和现款的大众迈腾3000万辆甄选款保持一致，嵌入式9.2英寸屏幕支持CarLife/CarPlay等主流车机互联映射，并提供4G车联网、主驾驶语音识别等常用车机功能，但车机操作流畅性无法和主流新能源媲美，且不支持应用商店下载安装第三方车机软件，更侧重于功能实用性，这一点和主流的豪华轿车表现相当，无功无过。

至于空间方面的表现，大众CC和帕萨特车型相比，空间略有差异，帕萨特依托更长的车身和轴距带来了越级的腿部空间，三人乘车也较为舒适。而大众CC为了保留吸睛的溜背式造型，牺牲了部分头部空间，但通过车顶掏空设计避免了压抑感，同时后排座椅支持4/6比例放倒，大幅提升了座舱的灵活性。动力层面，新款大众CC均继续搭载EA888动力总成，根据动力配置的不同，可以分为330TSI和380TSI两个版本。

在车型选择上，虽说330TSI动力也非常够用，官方0-100km/h加速用时8.8秒，WLTC综合油耗低至6.76L/100km，但话说回来，既是为了追求大众CC低趴动感颜值带来的差异化出行体验，何不一步到位选择性能相符的高功率版本，毕竟现阶段380TSI版本大众CC在终端也有较高的优惠幅度，以2026款380TSI夺目 3000万辆甄选款为例，官方指导价24.29万元，优惠后裸车售价19.09万元（部分地区经销商报价，仅供参考）。那这个价格能换来什么配置呢？

首先官方0-100km/h加速7.9秒的性能储备是有了，同时燃油经济性也不算落伍，加注95#汽油这一点是常规操作，WLTC综合油耗7.15L/100km，和大众帕萨特、迈腾、奥迪A4L处于同一水平线，这也无可非议。另外，380TSI版本还配置了19英寸轮圈、L2级驾驶辅助、主驾驶膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、感应式后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热/通风、30色氛围灯、前大灯雨雾模式、外后视镜倒车自动下翻、自动三区空调等配置，基本上舒适配置一步到位，解决了用户的选择难题。

而如果预算充足，2026款的猎装380TSI猎心 3000万辆臻选款也值得考虑一下，你别看它卖点集中在“猎装车”设计上面，其实增加的7000元预算也都落在了配置实处。具体来说，动力配置不变，在三厢版380TSI车型基础上，升级可开启全景天窗，换来了更多座舱开阳感，同时皮质方向盘升级为真皮材质，并带有换挡功能，另标配了后雨刷和车顶行李架，这款配置更适合预算充足的用户选择。

结语

大众CC作为一款经典车型，我认为它主要的优势在于深入人心的轿跑设计和成熟稳定的品质，国内消费者在选择合资汽车品牌时，更喜欢德系品牌的实用性。至于车型选择建议，我个人认为三厢版的380TSI版本就比较合适，既有满配的功能设定，也有充足的动力性能保障，是个比较均衡的选择，可以说“钱花在了刀刃上”。如果你对这款车感兴趣的话，不妨到身边的4S店进一步体验和试驾。