“创维汽车,要让4亿用户实现100岁人生。”
“我每天在创维汽车休息1小时,所有健康问题都没了!”
近日,跨界造车的“彩电大王”黄宏生,宣传旗下“创维汽车”具备保健功效,再次引发全网争议。
早在一年前,黄宏生就使用保健式营销,对外宣传:“使用创维汽车,能延长30年寿命。”
现在买个汽车,都能具备养生功效了?这样太卷了吧?
即使创维公关部及时出面辟谣,仍无法平息悠悠众口。
众所周知,创维的主营产业是家电,而近几年,光伏也成为创维的支柱产业之一,营收相当可观。
令人好奇的是,年过半百,早已坐拥百亿资产的黄宏生,本可安稳经营现有产业直至退休。
为何还要选择冒险跨界造车,投身新的领域?
出生在海南岛的黄宏生,由于家境贫寒,自幼吃苦耐劳。
高中毕业后,他被下放到海南岛的“五指山脉”,成为一名伐木工。
直到国家恢复高考,黄宏生终于迎来了改变命运的曙光。
1977年,他考入华南理工大学,并在毕业后,进入中电华南进出口公司工作。
能力出众的黄宏生,仅用6年时间就被晋升为副总裁。
然而,身居高位的他,反而觉得生活太过稳妥,毫无挑战性。
这时,国内掀起了下海的浪潮,黄宏生敏锐地察觉到电子市场的需求,他不顾家人的反对,毅然决然地辞去众人羡慕的高薪“铁饭碗”,只身前往香港创业。
俗话说:商场如战场。贸然下海经商,想要成功谈何容易!
1988年,黄宏生筹集了3万元资金,成立了“创维”。
企业初期,以代理电子产品出口为主,但由于业务不熟,囤积的货物无法出售,最终宣告倒闭。
次年,黄宏生再次筹集资金创办遥控器厂,仍以失败告终。
不服输的他,将眼光瞄准了彩电市场,并大胆向银行贷款500万,投入到彩电的研发中。
历时一年,创维研制出了第一批彩色电视机。可惜由于技术无法达到出口要求,创维又一次宣告失败。
至此,黄宏生在短短三年的创业时间里,经历了三次惨败。
然而,就在他即将陷入绝境之时,竟迎来了逆转乾坤的时机。
1991年,香港电子公司迅科宣布拍卖,当时的创维没有资质并购,黄宏生便以利益交换挖来技术人员,解决了技术“卡喉”的燃眉之急。
随着技术不断提升,创维在引入技术人员9个月后,成功拿下第一笔2万台彩电的订单。
1993年,在拿到全国第一张“电视生产许可证”后,创维很快创下5.5亿的惊人销售额。
但好景不长,黄宏生在尝到成功的甜头后,却触碰到法律的底线。
步入正轨的创维,在黄宏生的带领下一路遥遥领先,成为国内彩电行业的领头羊。
1999年,黄宏生更以10亿元的资产,位列胡润百富榜第6名。
但在强大的利益面前,他无法抵御诱惑,渐渐迷失了初心。
2004年,黄宏生为跨界投资地产业,与其弟弟合谋挪用创维公款5000万元。
事发后,黄宏生被捕入狱,获6年监禁。
2009年7月4日,他被提前保释出狱。
黄宏生出狱的消息,引来社会广泛关注,创维的股票也曾一度暴涨20%。
在他落魄时,仍有人对这位曾经的家电界领军人物抱有期盼。
可幡然悔悟的黄宏生,决定继续创业打拼。
他急需一个新的身份,刷新自己的履历。黄宏生选择再次冒险跨界,投身于新能源汽车领域。
2011年,黄宏生将重组南京金龙客车制造纳入麾下,主打生产新能源巴士、卡车等商用车。
然而,新兴产业举步维艰,对于新能源汽车的开发,他也只能摸着石头过河。时至2013年,黄宏生旗下新能源汽车产业链的亏损金额,已高达4000万元。
就在众人认为,曾经的“彩电大王”即将陨落时,黄宏生却迎来了创业的“第二春”。
2014年,他拿下“青奥会”576台纯电动客车的订单,让南京金龙成为服务“青奥会”的指定用车。
恰逢2015年,新能源汽车被列入国家战略,因此新能源汽车得到广泛使用。
南京金龙乘势快速发展到年销售额高达55亿,不仅扭亏为盈,还登上了业内第二的宝座。
2017年,南京金龙正式更名为开沃新能源汽车有限公司。
黄宏生不但实现了首次跨界创业的成功,更在2012年受邀回到创维集团,担任发展顾问。
虽无实权,但已实现回归创维第一步。
回归创维的喜悦,令黄宏生沉寂的心再次躁动起来,他放言要让创维成为“千亿集团”。
2021年3月,黄宏生以2800万元向创维集团购得创维商标,并将开沃新能源天美汽车更名为创维汽车,为回归创维更进了一步。
然而,创维近年来的发展起伏不定,从2017年开始,营收额逐年下滑。
此时的黄宏生已嗅到行业危机,2020年他果断带领创维转型,进军光伏产业。
在这个资源稀缺“僧多肉少”的时代,黄宏生深知一个企业想要在跨界产业里突出重围,必要敢于挑战创新。
当各大竞争对手专注于光伏上下游产品时,他将目光放在了乡村屋顶上。
精准的定位,让创维光伏第一年的营收就达到1个亿,随后第二年实现了41亿元,第三年突破119.34亿元,并被评为“低碳创新社会责任企业”。
同年,黄宏生的儿子林劲(随母姓),进入创维集团董事会。2023年7月,黄宏生家族以回购方式,重新掌握创维集团的实权。
林劲在接手创维后,将光伏业务增加了“光伏设备融资租赁”模式。
此举大幅度提升了光伏的业务,2023年的营收高达233.96亿元,使光伏成为创维的第二大营收产业。
有了父辈打下的坚实基础,林劲带领创维,在今年上半年突破了633亿元资产。
这是创维集团,离“千亿梦”最近的一次。
虽已交棒给林劲,但黄宏生仍活跃在一线,并表示自己还能再干30年。
8月,他仍以创维集团创始人的身份,出席亚布力企业家年会,并着力推广新能源汽车。
黄宏生以打造“健康移动空间”为卖点,宣称自己:“连续10年,坚持每天在创维车里睡半小时,所有亚健康全部消失。”
结果弄巧成拙,网友纷纷对其保健式营销方式口诛笔伐。
看来,由于对“千亿集团”的梦想太执着,黄宏生步子迈得难免大了些。
从草根到学霸;从央企副总到下海经商;从一败再败到百亿身家;从入狱悔悟再到重回巅峰。
无论遇到何等境遇,黄宏生都没有退缩过。
如今68岁高龄的他,仍在为实现自己的梦想而奋斗。
他用自己半生搏杀出来的经历,证实了这句话:“什么都不敢尝试的人,注定要穷一辈子。”
不过,如此敢想敢干的人生并不是谁都可以做到的。
资料来源:
第一财经:《创维,一个与生俱来的开“创”者》21世纪商业评论:《身家120亿的黄宏生,67岁不主休》首席访谈:《创维汽车黄宏生:在苦难中享受突围的快乐》作者:诺诺
编辑:柳叶叨叨
垃圾米都能造,创维为啥不行,有国家政策的温床,卖辣条的都可以来造
没有技术的电车有钱就能组装出来,又不需要研发
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普通人创业一次失败就别想翻身了、欠一屁股债、