西班牙瓦伦西亚站的三连冠，很多媒体关注的是历史纪录本身。但比奖杯更值得琢磨的，是这场比赛到底有多难，而星瑞TCR在西班牙高温下又得到了哪些验证。

里卡多·托尔莫赛道全长3.136公里，采用短布局，删减了慢弯，直道速度对抗大幅加剧。更棘手的是，本赛季首次实行“三回合赛制”，所有比赛策略都需要重新验证。西班牙初夏持续高温，赛车要在高温工况下接受全面检验。再加上29台赛车同场竞技，车阵密集，随时可能发生碰撞。

排位赛中，吉利四台星瑞TCR赛车迅速找到节奏，最终雅恩·埃赫拉舍斩获杆位，比约克和乌鲁蒂亚分获二三位，四台赛车包揽前三发车位，单圈速度的竞争力已经说明了一切。

首回合，领跑的阿斯科纳赛车第20圈右前轮爆胎退赛，乌鲁蒂亚顺势接管领跑；第二回合从第八位发车，领跑者因涡轮故障退赛，他再度摘冠；第三回合从杆位出发，稳定领跑至终点。

但在西班牙高温环境下，尽管队友赛车出现机械故障，但完赛车辆的动力系统始终保持稳定输出。星瑞TCR赛车基于量产星瑞打造，搭载浩思动力2.0TD高功率发动机。极限工况下的稳定性得以验证。

把量产车送上赛道，在极限工况下验证其技术，再把验证过的数据带回量产车，这才是星瑞TCR在西班牙高温下三连冠背后，最值得被看到的答案。