如果你最近在看15万级新能源轿车，刷懂车帝榜单时肯定绕不开2026款深蓝L07。8月13日上市至今，这车在懂车帝的热度就没下来过，问界M5、比亚迪海豹的车主都跑来围观。毕竟能把华为高阶智能辅助驾驶做到全系标配，还把增程版纯电续航干到240km的，目前市面上几乎不多见。我拿着试驾车钥匙折腾了整整一周，从早高峰的二环堵路到周末的城郊山路，把增程和纯电两个版本都造了个遍。结论很直接：这不是简单的年度改款，而是用80余项升级重构了15万级市场的价值基准——以前三十万级车型才有的配置，现在一半价格就能拿下。
先给大家理清楚版本差异，避免选车纠结：增程版(240Max/Ultra)：纯电续航240km(CLTC)，综合续航1500km，馈电油耗3.48L/100km。适合有家充条件、偶尔跑长途的用户，市区通勤基本不用加油，长途也没里程焦虑。纯电版(550Max/Ultra、660Max/Ultra)：550km版本适合市区代步，660km版本支持3C超充，充电十分钟能跑百公里，更适合经常跨城出行的朋友。Max与Ultra版区别：主要差在座椅功能和音响，Ultra版有主驾按摩、副驾女王腿托和多扬声器音响，预算够的话优先上Ultra，长途舒适性提升明显。
我比较推荐的是15.59万的240Ultra增程版，既能享受240km纯电续航的低成本通勤，长途又不用规划充电，加上华为乾崑和座椅按摩，家用场景下几乎没有短板。如果是北方用户，建议直接上纯电660版本，带宽温域加热技术，冬天续航衰减能控制得更好。对比一下竞品更能看出优势：特斯拉Model 3入门版要23万多，还没有高阶辅助驾驶；比亚迪海豹650km版本落地近20万，纯电续航比深蓝L07(用车口碑)的660版本还少了10km，但价格贵了3万多。深蓝这波属于精准卡在了家用车的预算痛点上。
厂家宣传的“两大核心技术”——深蓝超级增程2.0和华为乾崑ADS SE，是这车的灵魂。我特意找了极端场景测试，结果确实超出预期。增程技术这几年争议不少，但用过的人都知道香。深蓝这套超级增程2.0，简单说就是把“发电效率”又提高了，一升油能发3.63度电，这背后是580超高压燃油喷射、超低摩擦等一堆黑科技。我实测了一周增程版，每天上下班50km，周一充满电，周五下班回家还剩32km续航，刚好一周不用加油。周末跑了趟200km的高速，出发时纯电续航剩28km，切换增程模式后，全程开空调、时速120km，到目的地后表显油耗3.6L/100km，比厂家宣传的3.48L略高，但对于一台中型轿车来说已经很能打了。
低温表现让我惊喜。我特意找了个零下5度的早上去测试，打开热泵空调，跑了20km后表显能耗比常温只高了12%。要知道老款增程车冬天能耗至少涨30%，深蓝这套多源热泵技术确实管用，能吸收环境热量供暖，低温热管理能耗直接降了50%。充电速度也有优化，增程版用家用桩充电，从30%到80%大概1.5小时；纯电660版本用快充站的3C桩，实测11分钟充了112km续航，刚好够从北京到天津的往返，再也不用在服务区傻等充电了。
2026款深蓝L07的“杀手锏”——全系标配华为高阶辅助驾驶，而且功能完全一致，没有高低配阉割。要知道以前这一套系统在其他车型上至少要加3万块，深蓝直接给拉到了13万级，这波“科技平权”必须给赞。这套系统硬件很扎实：3个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个高清摄像头，再加上华为MDC 210计算平台，算力和感知能力都够强。我这一周的测试里，它的表现比我想象中更“聪明”。
早高峰的二环是测试智能辅助驾驶的极佳场景。开启城区巡航辅助后，车辆能精准跟车，遇到加塞的车会提前减速，动作很柔和，不像有些车会突然刹停。有一次旁边车道的电动车突然变道，系统在我反应过来之前就已经点刹减速，仪表盘还弹出了预警提示，这反应速度比老司机还快。高速场景更不用说，99.2%的高速路段都能覆盖。从五环上高速后开启高速领航，车辆会自动识别限速、变道超车、上下匝道，全程几乎不用我干预。厉害的是过弯时，它会根据弯道半径调整车速，不像有些车过弯要么太快要么太慢，完全是老司机的驾驶风格。
泊车功能是新手的福音。公司地库的窄车位我以前得倒三把，深蓝L07开启自动泊车后，只用了28秒就精准停好，而且能识别垂直、侧方、斜列三种车位，成功率高达95%。更贴心的是“记忆泊车”，我让它学了一次公司地库的路线，第二次进去直接自动开到车位，再也不用在地库绕圈找车位了。值得一提的是交互逻辑，系统会通过语音、方向盘震动和仪表盘提示三重预警，不会像有些车突然抢方向盘，让人心里发慌。华为这套系统的核心就是“辅助不添乱”，长途开下来能省不少精力。
除了两大核心技术，厂家宣传的“智享科技座舱、智享品质驾乘、智享科技美学”三大升级，实际体验下来确实不是噱头，每一项都戳中了家用车的需求点。座舱的核心是芯片，2026款深蓝L07全系标配高通骁龙8295P芯片，5nm制程工艺，配合24GB内存，流畅度直接拉满。我连续开了3个小时导航、同时放音乐、还开着360影像，车机没有一丝卡顿，比我朋友的老款Model 3流畅多了。15.6英寸的2.5K“向日葵屏”是个好设计，能左右偏转15度，主驾和副驾操作都很方便。屏幕峰值亮度1000nit，中午阳光充足的时候也能看清楚，不像有些车机一晒就发白。系统是Deepal OS 4.0，卡片式UI设计，能分屏显示导航和音乐，操作逻辑和手机差不多，老人小孩都能很快上手。
语音交互值得重点说，搭载了Deepal AI大模型，支持四音区识别。我试过坐在后排说“打开天窗、调低2度空调、导航到附近的咖啡店”，系统一次性全执行了，准确率几乎100%。而且能支持20秒连续对话，不用每次都喊“你好深蓝”，聊天感很强。55英寸的AR-HUD是点睛之笔，导航箭头直接“贴”在路面上，距离感很准，再也不用低头看仪表盘了。车速显示还会根据限速变色，超速了就变红提醒，对于我这种经常忘记限速的人来说太实用了。
中型轿车的空间是家用刚需，深蓝L07的尺寸很有优势：4875×1890×1480mm，轴距2900mm，比特斯拉Model 3和比亚迪海豹都要大一圈。我身高178cm，坐前排调整好坐姿，头部还有一拳余量；后排腿部空间两拳三指，翘个二郎腿完全没问题。难得的是溜背造型没影响头部空间，后排头部有四指余量，180cm的朋友坐进去也不顶头。
座椅舒适性超出预期，“云感零重力”座椅名不虚传，里面有4层支撑材料，坐上去像陷在云朵里。Ultra版的主驾有10点气动按摩，跑长途开1小时按摩，腰一点都不酸；副驾的女王腿托能放得很平，我媳妇坐副驾直接睡着了。后排坐垫长度500mm，对大腿支撑很到位，不会像有些车坐久了大腿发麻。
车内异味问题处理得很好，用的都是零甲醛环保材料，座椅面料达到婴儿可接触级标准，提新车基本闻不到味道。AQS空气质量管理系统很实用，遇到雾霾天会自动切换内循环，3分钟就能把PM2.5从500降到50以下，对有小孩的家庭太重要了。
储物空间设计得很贴心，前备箱70L，能放个20寸登机箱加双肩包；后备箱473L，放倒后排能扩展到1180L，我周末拉了个婴儿车加折叠桌，还有富余空间。车内26处储物槽，门板能放1L保温杯和雨伞，中控台下方的隐藏格能塞下随身包，细节做得很到位。
外观设计延续了深蓝家族的运动风格，Fastback溜背造型很耐看，风阻系数低至0.215Cd，这也是续航能做得这么好的原因之一。前脸的贯穿式灯带晚上点亮后辨识度很高，朋友说老远就能认出是深蓝的车。
无框车门深受年轻人的喜爱，搭配双层夹胶静音玻璃，既好看又隔音。我特意测了下高速噪音，时速120km时车内噪音只有62分贝，比很多有框车门的车型还安静。电动隐藏式门把手支持-30℃破冰功能，北方的朋友冬天不用再掰门把手了，这个细节必须夸。
内饰有两种配色可选，我更喜欢浅灰色，显得很高级。用料很实在，中控台和门板都用了软质包裹，缝线工艺也很细腻，摸上去完全不像15万级的车。后排隐私玻璃是标配，省去了后期贴膜的钱，而且防晒效果很好，夏天坐后排不晒腿。
很多人觉得家用车不用谈驾控，但深蓝L07偏要打破这个偏见。后置后驱布局，配合FSD+HRS减振系统，既能满足家用舒适性，又能偶尔撒个欢。先说说动力，增程版和纯电版都是后置单电机，最大扭矩290牛·米，零百加速可以达到6.2秒。这个动力日常代步绰绰有余，绿灯起步基本能甩开其他家用车一截。高速上超车也很有信心，深踩电门能感受到明显的推背感，时速120km再加速还有储备动力。
底盘调校是亮点，FSD+HRS协同运作，滤震效果很出色。过减速带时，悬挂能快速吸收震动，不会有多余的弹跳；走烂路时，车身姿态很稳，坐在后排不会颠得东倒西歪。和日产N7对比过，深蓝的悬挂支持软硬调节，能在舒适和运动之间切换，而N7的悬挂是固定的，操控性差了点。
后驱布局带来的驾驶乐趣很明显，过弯时车身跟随性很好，不像前驱车型容易推头。我在城郊山路试了下连续弯道，方向盘指向很精准，没有虚位，车身侧倾控制得也不错，开起来很有信心。刹车脚感很线性，初段不软，末段力度足够，踩多少有多少，新手也能轻松控制。动能回收有三档可调，高档位的拖拽感也不会很突兀，习惯后基本可以单踏板驾驶，能省不少刹车皮。
买新能源车，长期使用成本是绕不开的话题。我给大家算笔账，以240Ultra增程版为例：电费：家充一度电0.5元，240km续航电费12元，折算下来每公里0.05元。如果一年开1万公里，电费只要500元。油费：馈电油耗3.48L/100km，92号汽油8元/L，每公里0.278元。就算完全不充电，一年油费也才2780元。保养：增程版保养周期1万公里，一次小保养300元左右；纯电版保养更便宜，一年200元足够。保险：首年保险约5000元，不出险的话次年能降到3500元左右。算下来，增程版一年养车成本大概3500-6000元，平均每月300-500元，比打车还便宜。而且深蓝的三电系统有终身质保，只要不是营运车辆，后期基本不用担心电池更换的费用，用车更放心。
一周实测下来，2026款深蓝L07给我的印象可以用“惊喜”来形容。它没有盲目堆配置，而是把钱花在了刀刃上——超级增程解决了续航焦虑，华为智能辅助驾驶降低了驾驶门槛，大空间和舒适座椅满足了家用需求。14.59万的起售价，能买到全系标配的华为高阶辅助驾驶、240km纯电续航、8295芯片座舱，这样的配置组合在同级别里几乎没有对手。如果你最近在看新能源车，建议别光看参数，一定要去4S店试驾一下。亲自感受下华为辅助驾驶的流畅度、增程系统的静谧性，再坐进后排体验下空间，相信你会和我有一样的结论：这才是年轻人该有的“代步神器”。