了解 jeep的人都一致认为，大切诺基是 jeep旗下“门面车型”，并不是目前最受潮流女人喜爱的“牧马人”，也不是目前最受欢迎的那款。这款越野车，当年也是从国外引进的，因为它的表现，加上它的空间足够大，所以被称为“大切诺基”，也就是“吉普车”，让不少人对它有了更深的认识。

大切诺基号称北美销量最好的越野车，如今第五代大切诺基，不知会给越野车带来怎样的改变。

就美系汽车而言，这款汽车没有这么“粗犷”

一提起美国车，“粗犷”这个词总是会在大家脑海中浮现出来。无论是高速行驶的超跑，亦或是穿梭于山林间的越野车，那挺拔的身躯那粗糙的线条，无不透着一股彪悍之气。

但是现在，第五代大切诺基的出现，彻底的颠覆了所有人对它的看法。虽然整体的轮廓依旧很简单，但从大切诺基的一些细节来看，却能看出它并没有那么粗糙，相反，它更多的是一种奢华。

第五代大切诺基，车身呈扁平状，前脸和尾灯都很精致，两侧的 LED灯与车身的轮廓很好地结合在了一块，整体造型简洁，没有那种庞大的越野车那种厚重的质感。而它的车头则是非常的平直，配合着 jeep标志性的前脸，让这辆大切诺基看起来非常的霸气。在保留了吉普原有的形象的同时，又添加了许多新颖的东西，使得大切诺基变得越来越有特色。

兼备稳定与狂野的驾车享受

第五代大切诺基以2.0T引擎为动力，可以产生380匹，625牛的最大功率。按照资料上的描述，如果说汽油版本的大切诺基是“经济优先”的话，那么4Xe则是“性能优先”，那么4 Xe四驱版本的大切诺基，就能够实现1.5倍的扭力提升，让大切诺基在越野方面有了很大的提升。第五代大切诺基配备了一个空中悬架，使得大切诺基可以在不同的道路上进行更好的控制。

在城市中行驶，由于增大了轮胎的宽度增加抓地力，减轻了车体的自重，五代大切诺基行驶起来非常顺畅，加上对侧倾的良好控制力，使得大切诺基即使遇到了各种复杂的弯道，也能非常轻松地通过。

不仅空气悬架可以有效地降低路面上的细微振动，而且还可以通过主动降噪、插混等方式保证车辆的安静，让车辆在动态中拥有最大的豪华体验。从操控性上来说，第五代大切诺基的操控性更强一些，虽然大切诺基的底盘很厚，但也很适合这种地形。

大切诺基更换了 TAT轮胎，再加上“岩石模式”下的空气悬架，可以在公路上“撒野”了，发动机的功率提升非常明显，即使是在崎岖不平的山路上，大切诺基也能凭借着强大的动力将自己和司机“带出泥潭”，这也让司机在崎岖不平的山路上充满了自信。

总结：成为最强的豪华 SUV

相比于以前的大切诺基，第五代大切诺基已经有了很大的提升。这辆车的外型很年轻，内饰也很有科技感，但它的 SUV属性并没有因为这辆车的外观而减弱，相反，这辆车给人的感觉很舒服。

所以，第五代大切诺基可以说是一款很容易上手的车型，既有很强的越野性，也有很强的豪华感，尤其是那些对Jeep有感情，想要在“诗和远方”和“粗茶淡饭”中寻找平衡点的人，才是真正的选择第五代大切诺基的人。