作者/航站起飞 资深军事编辑 微博军事大V
央视披露东风-61正式成军，从亮相到参训仅一年，东风-61如何做做到“全球覆盖”？
2026年11月5日，适逢我国第一枚近程地地导弹东风一号成功发射66周年，央视新闻发布权威消息：此前在纪念抗战胜利80周年阅兵中首次公开亮相的新型陆基机动式洲际弹道导弹东风-61，已正式列装火箭军并投入常态化演训。
东风-61已正式列装火箭军并投入常态化演训
从公开受阅到列装成军，东风-61展现出极高的战斗力生成效率。传统战略武器从首次公开到形成实战能力，往往需要部队历经数年试用摸索，而东风-61能以超常节奏快速形成战力，说明它在公开亮相前就已全面打通研制、定型、试装与可靠性验证全流程。交付部队时，它已是一型技术完全成熟、性能高度可靠的量产主战装备。
这种快速成军的节奏，得益于火箭军成熟的装备配套与组训体系：东风-61的指挥控制链路、野战通信网络与日常勤务保障机制，与现役作战体系高度兼容，部队接装后无需经历漫长磨合，可依托既有使用经验迅速掌握装备，把战斗力生成周期压缩到最短。
官方关于常态化参训的明确表态，意味着东风-61已全面转入野战实战化训练阶段，无依托机动隐蔽、跨区长途奔袭、恶劣天候下阵地转换、全流程模拟发射等实战化课目，均已纳入日常战备演练，标志着火箭军陆基战略核反击力量在机动生存与全时突防能力上实现了实质性迭代。
东风-61延续了东风-41的设计，采用8轴TEL，垂直冷发射
回望66年前的1960年11月5日，我国在酒泉发射成功的第一枚近程地地导弹东风一号，实际飞行距离仅554公里。
那枚代号1059的导弹项目虽未列装作战部队，却为我国导弹工业积累了核心人才、基础设施与管理制度，成为我国战略导弹事业的起点，支撑了后续“八年四弹”规划的全面落地。
从最初的554公里到如今的万余公里射程，东风家族走过的66年，不仅是射程数值的跨越，更是发射载具性能与战场生存能力的根本性重构。
在战略核反击力量的生存逻辑上，固定地下发射井虽具备被动抗毁能力，但面对现代高精度遥感侦察与钻地核打击，固定坐标终究容易被对手提前锁定。公路重型机动发射的核心优势，正是以广阔的空间机动性化解时间维度上的被动挨打风险。
东风-61采用新一代多轴重型越野底盘，在多轴转向、重载独立悬挂与大扭矩动力分配系统上完成了全面升级，不再受限于铺装公路网，也不依赖预先修建的固定发射场坪，具备在山地、戈壁与荒漠等复杂地形中全地域隐蔽机动的能力。
东风-61的8轴越野底盘不受限于铺装公路网，也不依赖预先修建的固定发射场坪
这种无依托发射能力搭配高精度车载惯导、卫星定位系统与快速自动调平机构，让东风-61能够做到随走随停、停车即打，从车体停稳到导弹起竖点火的全流程高度自动化，发射准备时间被压缩至数分钟以内。
即便敌方天基红外或雷达卫星捕捉到发射车动向，也难以在车辆快速撤离阵地前组织有效反制。
在动力与材料工艺层面，东风-61采用高性能钝感固体推进剂与先进碳纤维缠绕复合材料壳体，高能量密度固体发动机赋予弹体极高的推重比，大幅缩短了大气层内的助推段燃烧时间。
助推段越短，敌方红外预警卫星解算弹道的可用窗口就越窄，防空反导系统的拦截空间也随之大幅压缩。
从射程参数来看，东风-61稳居当今世界射程最远的洲际导弹序列。按照全球战略纵深测算，从我国本土发射覆盖美国核心目标的基础航线距离在11000公里至14000公里之间，东风-61的基准射程跨入14000至15000公里级，其核心价值不只是数字的增长，更在于储备了充沛的能量冗余。
东风-61相比东风-41最大的提升在于射程和载荷
这份充足的能量储备，推动我国陆基核反击能力实现了从“理论上可全球覆盖”到“实战中必能全球覆盖”的历史性蜕变。过去所谓的“可全球覆盖”往往建立在理想作战假设之上，受导弹能量限制，常需牺牲分导弹头重量来换取航程，甚至要冒险前推部署阵地，实战对抗中的容错空间极小。
东风-61实现全球覆盖的第一重底气，在于阵地部署获得了绝对自由：充沛的射程冗余让发射车完全无需为了凑够打击距离而冒险前出，可直接依托内陆腹地的崇山峻岭或西北荒原展开部署，在天然地形屏障为发射战车提供高生存防护的同时，反击弹头仍能轻松覆盖大洋彼岸所有既定目标。
第二重底气，是规避反导网络的机动变轨能力。传统洲际导弹只能沿阻力最小的固定抛物线飞行，极易被沿线的大型早期预警雷达精准解算轨迹。
东风-61富余的总冲能量，可直接转化为中段大范围横向变轨与末端滑翔机动的动力，主动绕开严密设防的反导拦截包线，让预警雷达的弹道预测彻底失效。
第三重底气，是突防载荷的饱和投送能力。执行全射程打击任务时，东风-61无需削减战斗部重量，可从容携带多枚分导式核弹头，还能集成轻重诱饵、气球反射器与有源电磁干扰载荷。
弹头分离再入阶段，真假目标组成的密集突防集群，能瞬间过载对方反导系统的火控通道与拦截弹库。
外界普遍认为东风-61采用分导弹头设计
审视全球陆基战略核力量，东风-61确立了独特的体制优势。在陆基机动发射领域，美军在冷战末期就放弃了公路机动的侏儒导弹与铁路机动的和平卫士项目，数十年完全依靠固定发射井部署民兵-3导弹，其下一代哨兵系统依旧采用井基模式，且持续面临延期问题。在机动生存性维度，美军早已退出实质竞争。
俄罗斯战略火箭军在机动发射领域长期保持领跑地位，先后列装的白杨-M与亚尔斯洲际导弹，依托重型多轴底盘与西伯利亚广袤林区的长期巡逻经验，构建起成熟的机动威慑体系。过去在超重型特种车桥制造、大扭矩轮边减速以及极端路况工程底蕴上，俄方确实曾建立深厚的技术壁垒。
东风-61的成军参训，标志着我国在重型特种底盘与固体运载工程领域彻底抹平了这一差距。
陆基重型机动洲际导弹曾经是俄罗斯的独门密技
我国重卡工业在多轴电控液压转向、重载独立悬挂与自适应脱困技术上的长足突破，让东风-61的机动载具在复杂路况下的机动性与可靠性完全达到国际领先水准，不再受制于任何外部短板。
在架构方面，东风-61依托国内高度自主可控的高性能抗辐射芯片与高速数据总线，实现了超越传统俄系装备的系统集成度。
无论是阵地机动中的目标参数动态快速装订，还是强电磁对抗下的分布式抗干扰指挥网络，东风-61都展现出适配现代信息化战场的后发集成优势。与此同时，东风-61在突防构型上深度融合机动变轨与高超音速滑翔理念。
与俄军将高超音速战斗部先期应用于井基重型液体导弹的思路不同，东风-61直接将高突防体制集成于重型陆基机动平台之上，兼具野外生存隐蔽、快打快撤与立体突防的三重优势，在战备运用弹性上更具威慑效能。
中国和俄罗斯是唯二完全掌握重型越野多轴TEL的国家
东风-61的全面列装与常态参训，体现出改革后火箭军核常兼备、全域慑战转型的扎实成效。它不仅将陆基洲际弹道导弹的突防边界推向新高度，更让战略值班力量具备动中受命、秒级响应与确保穿透的核心威慑力。
从六十六年前554公里的起点，到如今实现跨洲越洋的能力，大国安全的实战压舱石愈发稳固。