最新消息，奔驰EQS迎来第二次改款，以提振市场关注度。改款奔驰 EQS 将配备线控转向技术，新车将优化外观设计，并配备全新、更紧凑的矩形（半幅）方向盘，还有望搭载全新 800V 电气架构。

奔驰正准备对 EQS 进行第二次改款，并已确认新车将采用线控转向技术与矩形半幅方向盘。虽然入局稍晚，但奔驰表示这些改动将带来多方面优势。

尽管车企并未透露太多细节，但官方称，此次升级将降低转向力度，驾驶者在转向时无需再频繁调整握姿。实际驾驶中，小幅转向操作即可实现明显的转向效果。

奔驰还表示，由于取消了机械连接，方向盘传递的路面震动将被彻底消除。同时，厂商承诺，即便采用电子控制，车辆依然能保留 “精准、直观的转向手感”。

线控转向系统将作为选装配置，奔驰已完成超过 100 万公里的实车测试。该技术配备双重信号路径等冗余设计，以确保安全性，“转向功能始终能够得到保障”。

搭载线控转向技术的车型将配备全新矩形半幅方向盘。方向盘采用矩形设计，配有四幅辐条，顶部与底部均做弧形处理。

奔驰称，半幅方向盘能为驾驶者提供更大空间，同时方便上下车。由于方向盘外圈不再遮挡视线，驾驶者能更清晰地查看全液晶仪表。这些都是切实可见的优势，但厂商也提到，全新设计需要开发专用安全气囊。

内饰图片显示，座舱整体布局基本延续现款，但仔细观察可发现车机系统已升级，采用全新界面图形与优化布局。该系统预计搭载奔驰全新 MB.OS 车载操作系统，该系统首发于 CLA 级车型，并正逐步普及至全系车型。

奔驰还曝光了新车外观升级细节，新车将配备星徽样式大灯。同时可以预期，新车还将采用优化后的格栅与保险杠设计。

更重要的是，EQS 有望搭载全新 800V 电气架构，大幅缩短充电时间。新车也很可能搭载采用全新电芯化学体系的电池组，以及自研高效电机。这些改动将提升续航里程，尽管现款车型续航已达最高 390 英里（628 公里），本就不算短板。

奔驰EQS第二次改款，是"最后的挣扎"还是"置之死地而后生"？市场会给出答案。