如今在20万元级纯电SUV市场中，深蓝S052026款 620Ultra纯电版（以下简称：深蓝S05(逛导购)）与宋PLUS EV 2025款智驾版605KM旗舰型（以下简称：宋PLUS EV ）凭借差异化定位形成产品力对比。前者以长续航、辅助驾驶和个性化设计吸引年轻用户，后者依托比亚迪技术底蕴与空间实用性覆盖家庭用户。本文基于10余家权威汽车媒体及官方技术资料，从设计、空间、动力、辅助四大维度展开对比，结合实测数据与用户反馈，为消费者提供客观参考。需特别说明的是，文中参数均来自品牌官方配置表及第三方实测报告，确保信息真实性。
一、外观设计：科技感与实用主义的碰撞
深蓝S05(用车口碑)采用深蓝家族“星际战舰”设计语言，车身尺寸为4620×1900×1600mm，轴距2880mm，短前后悬设计赋予其紧凑型SUV中罕见的运动姿态。封闭式前脸搭配主动闭合式进气格栅，内部采用蜂窝状纹理，在降低风阻的同时提升散热效率；贯穿式LED日行灯与分体式大灯组形成“X”型视觉焦点，日行灯内置32颗LED光源，支持动态流水转向效果，夜间辨识度极高。车身侧面采用无框车门与隐藏式门把手，搭配18英寸低风阻轮毂，进一步强化运动属性。车尾贯穿式尾灯内置384颗LED光源，支持动态灯语交互，用户可通过中控屏自定义灯效模式；下方扩散器造型采用碳纤维纹理贴片，提升下压力的同时降低视觉重心。提供星云青、极光白、量子灰三种车身颜色，其中星云青采用纳米级金属漆工艺，阳光下呈现蓝紫渐变效果，实测色差ΔE≤1.2，耐候性达5年以上。不可开启全景天窗面积达1.2㎡，采用双层夹胶LOW-E玻璃，配合电动遮阳帘，兼顾采光与隔热需求。
宋PLUS EV延续比亚迪“Dragon Face 3.0”设计语言，车身尺寸为4785×1890×1660mm，轴距2765mm，整体造型更偏向传统SUV的稳重感。前脸采用封闭式格栅搭配镀铬饰条，三目式摄像头集成于前风挡上方，摄像头外罩采用熏黑处理，与车身融为一体；19英寸双色轮毂（可选装21英寸低风阻轮毂）与悬浮式车顶设计增添时尚感。车身侧面腰线从前翼子板贯穿至尾灯，配合下方镀铬饰条，营造出修长的视觉效果。车尾贯穿式尾灯内部嵌入“BUILD YOUR DREAMS”标识，支持发光LOGO功能，夜间辨识度出色；后包围采用黑色塑料材质，搭配银色护板，提升越野气息。提供天青色、赤帝红、雪域白三种车身颜色，其中天青色采用珠光漆工艺，内含云母片，光线折射下呈现金属光泽。可开启全景天窗面积达0.8㎡，支持语音控制开合，开合时间仅需12秒，且具备防夹功能。
个人观点：深蓝S05的设计更具未来感，无框车门与隐藏式门把手的加入使其在同级中脱颖而出，星云青车漆的渐变效果更是点睛之笔，适合追求个性化的年轻用户；而宋PLUS EV的龙颜设计更符合大众审美，可开启天窗的实用性也值得肯定，尤其是语音控制开合功能，提升了日常使用的便捷性。若注重回头率与科技氛围，深蓝S05是更优选择；若偏好稳重风格与家庭属性，宋PLUS EV则更贴合需求。
二、内饰空间：舒适性与灵活性的博弈
深蓝S05内饰采用“极简星际座舱”理念，15.4英寸2.5K向日葵屏占据视觉中心，屏幕采用Mini LED背光技术，峰值亮度1000nit，阳光下清晰可见；搭载高通骁龙8155芯片与Deepal OS系统，操作流畅度媲美旗舰手机，实测连续打开20个应用无卡顿。AR-HUD增强现实抬头显示系统可将导航、车速、ADAS提示等信息投射至前挡风玻璃，投射距离达7.5米，视野覆盖10°×4°，减少低头操作。副驾零重力座椅支持180°平躺，配备腿托与按摩功能，长途旅行舒适性堪比头等舱；前排座椅支持通风/加热/记忆功能，通风采用吸风式设计，避免直吹不适。后排座椅靠背角度可调，坐垫长度达520mm，对大腿支撑到位。储物空间方面，前备箱容积159L，内部采用植绒材质，可放置充电线、急救包等物品；后备箱标准容积651L。全车配备14个扬声器，支持7.1声道环绕音效，低音表现尤为突出，实测最大音量下失真率仅0.5%。
宋PLUS EV内饰采用“环抱式智慧座舱”设计，15.6英寸可旋转中控屏与12.3英寸全液晶仪表组成双联屏，四音区语音识别支持连续指令输入，响应速度仅0.3秒，且支持方言识别。座椅采用Nappa真皮包裹，主驾支持12向电动调节，副驾支持8向调节；后排座椅支持15°-35°无级调节，坐垫采用高回弹海绵，实测1.8米乘客膝部空间达两拳，头部空间一拳三指。储物空间方面，全车设28处储物格，包括中控台镂空区域（可放置女士手提包）、门板储物槽（容积达4L）等；后备箱标准容积574L，后排座椅放倒后扩展至1477L，实测可装载洗衣机+冰箱+10箱书籍，且后备箱盖板支持两级调节，灵活应对不同高度物品。音响系统搭载12个扬声器，支持杜比全景声，人声表现清晰，实测在播放交响乐时，乐器定位准确。
个人观点：深蓝S05的内饰科技感更强，向日葵屏与AR-HUD的组合大幅提升了交互体验，零重力座椅更是同级罕见配置，适合追求极致舒适与科技氛围的用户；而宋PLUS EV的空间实用性更胜一筹，574L的后备箱容积与28处储物格覆盖家庭出行场景，尤其是中控台镂空区域的设计，对女性用户非常友好。若以个人享受为核心诉求，深蓝S05更值得选择；若以家庭需求为核心，宋PLUS EV的空间表现则更具说服力。
三、动力性能：续航与补能的效率
深蓝S05搭载后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速6.48秒，动力输出线性且后段加速充沛。电池组容量68.82kWh，采用宁德时代磷酸铁锂电池与CTV电池车身一体化技术，电池能量密度达165Wh/kg，CLTC续航620km，常温续航达成率高达95%。支持3C超充技术，15分钟可补能至80%，充电功率最高达180kW；30%-100%充电仅需25分钟，且充电过程中电池温度波动≤3℃。同时支持6kW V2L对外放电，可同时为电磁炉、投影仪、电风扇等设备供电，实测连续供电5小时无压力。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向运动，麋鹿测试成绩78km/h，过弯侧倾抑制出色，且配备ITAC智能扭矩控制系统，可实时调整前后轴扭矩分配，提升湿滑路面稳定性。
宋PLUS EV搭载前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩330N·m，百公里加速7.9秒，动力响应积极但高速再加速能力较弱。电池组容量71.8kWh，采用比亚迪刀片电池，电池能量密度140Wh/kg，CLTC续航605km，常温续航达成率92%。支持80kW快充，30%-80%充电需28分钟，0-100%充电需1.5小时；对外放电功率3.3kW，可满足基本户外用电需求，如为电饭煲、照明灯供电。底盘采用前麦弗逊+后三连杆独立悬架，调校偏向舒适，对颠簸过滤彻底，实测通过减速带时，车内振动幅度比深蓝S05低20%；但高速变道时车身晃动稍明显，侧倾角度达3.5°（深蓝S05为2.8°）。
个人观点：深蓝S05的动力性能，6.48秒的破百时间与3C超充技术使其在补能效率与驾驶乐趣上更具优势，尤其是ITAC智能扭矩控制系统，在雨雪天气下能显著提升安全性；而宋PLUS EV的续航表现虽略逊一筹，但刀片电池的安全性与比亚迪的充电网络覆盖仍是其核心竞争力，适合对补能便利性要求较高的用户。若注重动力与补能效率，深蓝S05是更优解；若以安全与便利性为优先，宋PLUS EV则更值得考虑。
四、辅助驾驶：硬件堆砌与算法优化的较量
深蓝S05搭载L2+级辅助驾驶系统，硬件配置包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头，摄像头分辨率达800万像素，夜间感知距离提升30%。支持高速NOA导航辅助驾驶、辅助变道辅助、匝道辅助驶入/驶出等功能，实测中，高速NOA可辅助完成超车、变道、上下匝道等操作，变道成功率92%，且变道时与后车距离保持≥5米；辅助泊车支持垂直/侧方/斜列车位，识别率98%，泊入时间≤35秒，且支持手机APP远程泊车。AR-HUD可实时显示道路标识、行人预警、车辆压线提醒等信息，降低驾驶疲劳。此外，系统支持OTA升级，未来可解锁城市NOA功能。
宋PLUS EV搭载DiPilot 5.0辅助驾驶系统，硬件配置包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，摄像头分辨率达500万像素，支持DMS驾驶员监测系统，可实时监测疲劳、分心等状态。支持高速NOA、辅助变道、记忆泊车等功能，实测中，高速NOA变道逻辑更保守，优先选择右侧车道，变道成功率90%，且变道时与后车距离保持≥8米；辅助泊车支持30种复杂车位，泊入时间≤40秒，且新增遥控泊车功能，可通过钥匙控制车辆进出车位。新增车载哨兵模式，可实时监控车辆周围环境，当检测到异常震动时，辅助录制视频并发送至车主手机；忘关车窗时辅助触发警报，并通过APP提醒车主。
个人观点：深蓝S05的辅助驾驶系统更注重驾驶效率，AR-HUD与激进变道策略适合追求科技感的用户，尤其是未来可升级的城市NOA功能，潜力巨大；而宋PLUS EV的哨兵模式与保守变道逻辑则更贴合家庭用户的安全需求，尤其是DMS驾驶员监测系统，能有效降低疲劳驾驶风险。若以辅助驾驶体验为核心诉求，深蓝S05的功能丰富度更胜一筹；若以安全监控为优先，宋PLUS EV的实用性则更强。
总结
深蓝S05与宋PLUS EV分别代表了纯电SUV市场的两种发展方向：前者以个性化设计、长续航与辅助驾驶吸引年轻科技爱好者，后者凭借空间实用性、安全配置与比亚迪技术背书覆盖家庭用户。若预算充足且追求极致科技体验，深蓝S05的零重力座椅、3C超充与AR-HUD将带来越级享受；若注重品牌口碑与家庭需求，宋PLUS EV的574L后备箱、哨兵模式与刀片电池则是更稳妥的选择。最终决策需结合个人用车场景，但无论如何，这两款车均展现了中国品牌在纯电领域的深厚积累。