美媒报道，特斯拉的自动驾驶机器人出租车据称正在得克萨斯州奥斯汀市的街道上引发混乱，因为数据显示其事故发生率是人类驾驶员的四倍以上。

根据美国国家公路交通安全管理局一份令人震惊的报告，自去年6月无人驾驶汽车推出以来的八个月里，共记录了14起事故。

这意味着自车辆推出以来，每月发生近两起事故，尽管首席执行官埃隆·马斯克曾将其宣传为未来的出行方式。

用户经常抱怨这些自动驾驶汽车存在驾驶不稳定、突然刹车以及对无生命物体做出反应等问题。

去年7月推出仅数周后报告的首起事故，涉及一辆2026款特斯拉Model Y以约每小时2英里的速度撞上一辆SUV。初步报告称事故造成财产损失，但无人受伤。

但在12月，报告被悄然更新，指出该事故实际上导致一人因轻伤住院。

没有其他细节可供查阅，因为特斯拉的事故报告被大量编辑，具体细节常被标记为“可能包含机密商业信息”。

特斯拉是唯一一家如此报告事故的主要自动驾驶公司，这限制了公众对其事故具体情况的了解。

从12月到1月，这家汽车制造商又报告了五起事故，其中包括一辆机器人出租车撞上一辆公交车的事件，此事已引发奥斯汀警察局的调查。

根据美国国家公路交通安全管理局的报告，自去年6月以来，奥斯汀市共报告了14起涉及2026款特斯拉Model Y机器人出租车的事故。

这起公交车事故是14起涉及机器人出租车的事故中，唯一一起由执法部门调查的。

其他涉及这类未来主义汽车的事故包括9月的一起，据报道一辆特斯拉撞上了一名骑自行车的人。美国国家公路交通安全管理局的报告称，碰撞未造成人员受伤，但导致了财产损失。

同月，记录到的事故中最高速度为每小时27英里，当时一辆车撞上了一只横穿道路的动物。

其他几起事故模糊地描述为特斯拉撞上了不明物体，速度通常低于每小时10英里。

据报道，至少有七起事故发生在多云天气下。

特斯拉此前曾警告，恶劣天气可能会限制其自动驾驶服务的可用性。

特斯拉事故报告中有限的细节，与美国国家公路交通安全管理局报告中列出的其他汽车制造商（如Waymo、Zoox和Avride）形成了鲜明对比，后者提供了事故的详细描述。

例如，Waymo去年12月的一份报告明确了事故涉及的街道，并指出在另一辆车“继续倒车”并撞上其自动驾驶汽车之前，该车“启动了喇叭和危险警示灯”。

另一方面，特斯拉同期的事故报告包含大量编辑内容，隐藏了事故发生前后的细节。

绝大多数事故发生在十字路口、街道和停车场，用户表示当面对大量障碍物时，车辆可能难以分析路况。

根据联邦法规，汽车制造商必须向美国国家公路交通安全管理局提交事故报告。

如果该机构确定车辆存在安全缺陷，随后可以要求召回。

特斯拉于2025年6月首次在奥斯汀推出其机器人出租车服务，最初约有十几辆车，副驾驶座位配有真人安全监控员。

尽管已经发生多起事故，该汽车制造商还是在今年1月推出了没有真人监控员的车辆。

早期体验仅限于一组经过筛选的特定客户，包括投资者和粉丝。首批邀请函警告称，自动驾驶服务“在恶劣天气下可能受限或无法使用”。

当时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司对机器人出租车的推出持谨慎态度。

马斯克说：“我们将对部署工作保持极度谨慎，这是应该的。不这样做将是愚蠢的，所以我们会非常仔细地监控车辆的行为。”

然而，在推出一个月内，美国国家公路交通安全管理局表示，已就特斯拉机器人出租车多次出错（包括在错误的一侧道路行驶或突然转向）的报告联系了特斯拉。

该机构在一份声明中表示，正在收集更多信息，然后将“采取任何必要行动保护道路安全”。

尽管已报告多起事故，特斯拉在去年12月进行了一些测试后，于今年1月开始提供没有安全监控员的无人驾驶乘车服务。

当特斯拉决定在1月运行没有真人监控员的车辆时，特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米表示，最初只使用“少数”车辆来试点这项无人驾驶技术。

根据Electrek的数据，目前特斯拉在奥斯汀的车队约有44辆车。

然而，该服务仅在大约19%的运营时间内可用。

这意味着在任何特定时间，实际运行的机器人出租车数量有限，这常常导致许多乘客无法预订行程。

尽管美国国家公路交通安全管理局的报告详述了14起事件，但尝试过无人驾驶出租车的乘客也抱怨在整个行程中驾驶不稳定，即使没有撞到任何东西。

网上发布的视频显示，一些机器人出租车会因道路上的物体而突然刹车或转向——一名乘客分享了一段视频，显示一名真人监控员在通过十字路口时似乎在方向盘上睡着了。

马斯克曾表示，特斯拉将优先发展其无人驾驶车辆，并将重点从现有汽车阵容转移。

他在1月份表示：“我们正真正迈向一个基于自动驾驶的未来。”

这包括Cybercab，这是一款没有方向盘或踏板的两门汽车，马斯克预测它最终将成为特斯拉产量最高的车型。

他说：“我们正在进行大量投资，以迎接一个史诗般的未来。”

马斯克认为，自动驾驶车辆将提高道路安全——尽管特斯拉在奥斯汀推出机器人出租车车队后事故频发。

他说：“自动驾驶将为大众交通提供更好的服务，因为它将更安全、更便宜。”

特斯拉将其下一代机器人出租车吹捧为“为完全自动驾驶而打造的专用车辆”，尽管尚未宣布发布日期。

本周二，该公司表示，第一辆Cybercab已在其奥斯汀工厂下线，尽管该车仍在等待联邦监管机构的批准。

特斯拉计划在2026年将其无人驾驶汽车阵容扩展到达拉斯、休斯顿、菲尼克斯、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯。

该公司已在湾区提供机器人出租车服务，但这些并非完全自动驾驶，因为它们仍配备真人驾驶员。