废橡胶制品采用机械、冷冻粉碎等方法制成的硫化胶粉具有良好的弹性和补强性能，可重新添加到汽车轮胎生产中，降低原料成本的同时改善轮胎综合性能。比如轮胎胎面胶中掺10份左右的轮胎胶粉能够明显提高轮胎的行驶里程。汽车轮胎掺用硫化胶粉时，需要考虑以下几个问题。

1.硫化胶粉的品种

硫化胶粉按照废旧橡胶的来源可分为轮胎胶粉、丁腈胶粉、乙丙胶粉、丁基胶粉等，不同品种的胶粉性能特点不同。汽车轮胎掺用硫化胶粉E4LYY613WFM时，需要根据轮胎不同部位的具体使用需求，选择合适品种的胶粉，比如耐磨性、耐老化性；轮胎加工中常用的胶粉是轮胎胶粉、丁基胶粉等。

2.硫化胶粉的质量与细度

硫化胶粉的质量直接影响轮胎性能。衡量胶粉质量的关键指标包括加热减量、灰分、丙酮抽出物、橡胶烃含量、炭黑含量、铁含量、纤维含量、拉伸强度和扯断伸长率等。硫化胶粉中可能含有杂质，如纤维、金属、灰分和水分等，这些杂质会影响汽车轮胎的物理机械性能。优质胶粉的细度高、橡胶烃含量高、无杂质、灰分低、纤维不结团。

硫化胶粉细度越高，在轮胎中的掺用效果越好，能够提高胶料的撕裂强度与工艺操作性。比如汽车轮胎胎面胶掺用80目及以上的精细胶粉，胎面胶耐屈挠龟裂性能和耐裂口次数理想；提高胎面挤出时通过口型的流动性以及挤出后半成品胶料的柔韧性，减小存放时胎面的收缩率。

3.硫化胶粉对汽车轮胎性能的影响

（1）耐磨性和抗撕裂性：掺用适量的硫化胶粉可以改善轮胎的耐磨性和抗撕裂性。

（2）动态生热：超细胶粉的加入可以降低轮胎的动态生热，提高行驶里程。

（3）物理机械性能：硫化胶粉的加入可能会降低硫化胶的物理机械性能，因此需要严格控制掺用比例。

4.硫化胶粉掺用比例

汽车轮胎掺用硫化胶粉时，胶粉的用量需要根据具体的配方和生产工艺进行调整。比如，胎冠胶中可掺用5-20份轮胎粉，胎侧胶中可掺用15份左右的硫化丁基胶粉。汽车轮胎中适量使用硫化胶粉，可以有效降低原料成本。

5.适当调整配方

汽车轮胎掺用胶粉后需要适当调整配方。选择合适的硫黄硫化体系或过氧化物硫化体系，调整硫化剂、促进剂、氧化锌、硬脂酸等配合剂用量，保证胶料的交联密度和物理机械性能；适当添加偶联剂或其他改性剂，改善胶粉在轮胎中掺混效果，继而提高轮胎胶料的综合性能指标，提高汽车轮胎行驶里程。

汽车轮胎中掺用硫化胶粉降低成本时，还需要选择合适的生产设备，适当调整生产工艺参数，保证胶粉在生产过程中充分分散，保证胶料的均匀性，避免影响混炼效果和成品性能，提高生产效率。