在11月初完成轨道铺设工作，这条线路的进度很关键，因为轨道铺好就意味着离正式通车不远了，按照计划，明年大家就能坐上这趟地铁，它从北往南贯穿三个区，一共设置十个车站，成为第一条真正穿过老城区中心的地铁线路。

很多人询问能否直接到达高铁站，答案是并不能，最近的站点是八钢站或铁路局站，这两个地方距离高铁站还有三到五公里路程，目前官方没有公布具体的接驳安排，但有专家推测，如果乘车人数较多，可能会像1号线前往机场那样，增加摆渡公交线路。

去机场不太方便，人们需要先乘坐地铁二号线到铁路局站，再换乘一号线，整个路程要花五十分钟，如果选择开车或者打车，反而能更快到达，大约节省二十多分钟时间，网上有人提到为什么不把地铁直接修到机场，也有人解释因为地下管线很多，地质情况复杂，只能这样设计线路。

这条线路在头屯河区设置了两个站点，分别是十二户站和头屯河站，这片区域最近几年发展得很快，建起了许多工厂和保障性住房，地铁修到这里实际上帮助城市将人口向外疏解，比起一号线服务老城区，二号线更像是为新区提供配套服务。

不过乌鲁木齐地铁网也有短板，南北方向已经通了，东西向还是断开的，现在也没听说2号线会延伸到南湖或者乌鲁木齐南站那边，高铁站和机场这两个重要枢纽，地铁还没完全连上，估计要等未来三五年三期规划出来，才能补上这个缺口，目前资源有限的城市只能先解决最急需的问题。