1年只开200作为一名开了8年车的老司机，我的车妥妥是“城市代步工具”——每天通勤单程5公里，周末偶尔近郊出游，一年下来总里程刚够2000公里。

前阵子到了保养时间，我犯了难：按里程算还没到换机油的标准，按时间算已经满1年了，能不能凑到2年再换？带着这个疑问，我专门跑了常去的修理厂，跟修理工商量后还做了实测，今天就把真实经历和正确做法分享给同样开车少的车主。

去年夏天保养时，师傅给我加的是全合成机油，当时说“全合成能跑1万公里或1年，以先到者为准”。今年夏天里程才2100公里，我觉得机油看起来还很清澈，应该能再撑一年。但去修理厂咨询时，老周师傅直接否定了我的想法：“机油是有保质期的，哪怕你不开，它也会慢慢氧化变质。”

为了验证，师傅帮我抽了点旧机油观察，虽然外观还是透明的，但流动性已经比新机油差了一些。他解释说，机油开封后会吸收空气中的水分和杂质，尤其是我这种短途开得多的情况，发动机没充分预热，机油里的水分更难蒸发，长期下来会影响润滑效果，甚至可能产生油泥堵塞油路。

师傅给我看了他手机里的案例：有个车主跟我情况一样，2年没换机油，最后发动机异响，拆开后发现内部有明显磨损，维修花了好几千。“全合成机油的最佳更换周期是1年或1万公里，半合成是6个月或5000公里，矿物质油更短，3个月或3000公里。”师傅强调，“厂家说的‘2年换一次’，大多是指车辆长期停放、机油未开封的理想情况，日常使用中根本达不到。”

听了师傅的话，我当场做了保养。换下来的旧机油虽然不算特别脏，但师傅用试纸测试后，显示机油的润滑性能已经下降了30%。他还给了我几个实用建议，专门针对开车少的车主：

1. 优先按“时间”换机油，全合成最多1年一换，哪怕里程只跑了几千公里；

2. 如果长期停放，每隔3个月启动车辆，让发动机怠速运转10分钟，让机油循环一下；

3. 保养时选择适合自己车型的机油，不要盲目追求“高端长效”，适合的才是最好的；

4. 每次保养后可以在行驶证上记录日期和里程，避免忘记。

现在我终于明白，机油更换不能只看里程表。对于我们这种一年只开2000公里的车主来说，按时间周期保养才是对车辆负责。毕竟换一次全合成机油也就几百块，比起发动机维修的费用，这点投入真的很划算。

如果你也是开车少的车主，千万别抱着“机油没脏就不用换”的想法，及时更换机油才能让车辆保持良好状态。毕竟车是我们日常出行的伙伴，好好保养才能陪伴我们更久。