全新一代燃油版宝马3系G50，正在法国南部米拉马斯郊外的宝马集团测试中心路试。

从路试的照片看，这次全新的宝马3系，跟现款相比变化很大。

奇哥还刷到全新宝马3系实车谍照，海外媒体这次直接拍到了没有伪装的版本。
我从各方渠道了解了一下，这台宝马3系全新车型新将会推出汽油、柴油、轻混和插混等很多版本的动力模式。与此同时还会推出M3的高性能版本。

新车预计本月底正式发布，11月量产上市。
从流出的照片看，全新宝马3系的外观和内饰已经跟全新宝马i3高度相似了，所以也证实了未来大部分宝马车型的设计语言都会沿用新世代的全新设计。

新款3系车头跟全新i3一样，横向细长的宝马“双肾”，不过现在看起来更像是一双不怒自威的“眼睛”，车尾两边各两个排气管依然保留，所以还是能认出是燃油版3系，没有因为设计更新而刻意弱化燃油车的身份。

从照片看有着空气动力学后包围的车型，不排除是高性能版本M350 xDrive车型。

坐进车里，标志性的切角中控屏、全景视域桥这些同样和全新宝马i3的设计一样，只不过方向盘是全新两辐样式的，没有采用i3那种很复杂的设计，中控区域物理按键也保留了下来。

动力方面，全新宝马3系高性能版将会搭载3.0T BMW TwinPower Turbo 直列六缸发动机，搭配48V轻混技术。
传动部分是八速BMW Steptronic变速箱，最大功率足足443马力，峰值扭矩580牛·米，零到百公里加速只要4.1秒，最高速度250公里每小时。

底盘还配备了BMW xDrive智能全轮驱动，能实时调整四个车轮的动力分配，雨天或者湿滑路面行驶，有这个功能车身稳定性会更好。
Drift Moment（宝马漂移模式）还可通过中控屏一键激活，随后M-specific control控制程序调整多片离合器以及关闭DSC，将动力完全传递至后轮。

纯电i3上有个叫驾控超级大脑Heart of Joy的系统，新款燃油版3系车上对应的核心硬件则是BMW驾驶堆栈，这套软硬件整合系统，能统筹所有和驾驶相关的功能，是宝马专门针对内燃机车型开发的。

电车和油车的操控逻辑很不一样，所以宝马没有直接照搬电车的那套电控方案，单独为新款燃油车开发了这套系统，是为了保留油车独有的操控质感。

宝马的魅力，不止来自冰冷的数字，G50这代3系，一边守着直六引擎的声浪和动力特质，一边把曾经M专属的玩法持续下放，这本身就是一种传承。
没有因为新能源时代，而去妥协电车的驾驶感受，油车玩家想要的东西，宝马还在用心提供。