当下，消费者在挑选中型 SUV 时，对智能科技的应用和燃油经济性的要求愈发凸显。大家希望车辆不仅能通过智能配置简化驾驶操作、提升出行便捷度，还能在日常使用中有效控制燃油消耗，降低用车成本。捷途旅行者 CDM 作为一款待上市的中型 SUV，在这两大核心需求上均有布局，接下来将从多个角度解析这款车的特性，并结合实际用车场景分享个人感受。
捷途旅行者C-DM
最低售价：15.29万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
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捷途旅行者 CDM 在智能配置的搭载上颇具看点。中控台区域配备了一块 15.6 英寸的大屏幕，内部搭载高通 8255 芯片，同时拥有 24GB 内存，这样的硬件组合让车载系统运行起来十分流畅，无论是启动导航、切换音乐列表，还是打开其他车载应用，都不会出现明显的卡顿现象，操作体验较为顺畅。此外，车内还融入了科大讯飞星火智能 AI 大模型，让语音交互功能更具实用性，用户只需通过语音下达指令，就能完成调节空调温度、设定导航目的地、播放指定歌曲等操作，无需手动操作屏幕，有效减少了驾驶过程中的分心，提升了行车安全性。在驾驶辅助功能方面，车辆引入了华为乾崑 ADS 4 系统，该系统包含全维防碰撞系统 CAS4.0、高速领航辅助、城区车道巡航增强等功能。其中，城市泊车功能对驾驶经验较少的用户十分友好，只要停车区域有足够空间，车辆就能自动完成泊入操作，解决了不少人在狭窄车位停车难的问题。哨兵模式的加入，也让车辆在停放期间多了一层安全保障，能及时记录车辆周围情况，避免车辆在无人看管时遭遇剐蹭等意外却无法追溯。另外，DMS 疲劳驾驶监测系统会实时监测驾驶员的状态，一旦发现驾驶员出现打哈欠、眯眼等疲劳迹象，会立即发出提醒；540° 全景影像系统则能为驾驶员提供全方位的视野，无论是白天行驶还是夜间停车，都能让驾驶员清晰了解车辆周围的环境，进一步降低了行车风险。
在动力系统的设计上，捷途旅行者 CDM 采用了鲲鹏超能混动 C - DM 系统，该系统由 1.5TD 发动机和 3 挡 DHT 混动专用变速箱共同构成。其中，1.5TD 发动机的峰值功率为 115kW，峰值扭矩达到 220N・m，热效率更是高达 44.5%，这样的参数配置不仅能为车辆提供稳定且充足的动力输出，确保车辆在加速、超车时拥有良好的表现，还能有效控制燃油消耗，实现动力与节能的平衡。车辆配备的宁德时代三防大电池容量为 43.24kWh，这使得车辆在纯电模式下的续航里程可达 208km，对于日常通勤距离较短的用户来说，一周内基本无需频繁充电；综合续航里程则能达到 1300km，即便在电池电量较低的馈电状态，百公里油耗也仅为 6.3L。从实际用车体验来看，这样的续航能力和油耗表现，无论是日常在城市中穿梭，还是偶尔进行长途自驾，都能减少加油或充电的次数，为用户节省时间和用车成本。比如，日常上下班往返距离约 30km，纯电模式下一次充电基本能满足一周的通勤需求，无需中途补能，非常便捷。
安全性能是车辆设计的重要考量，捷途旅行者 CDM 在这方面也做了充分准备。车身采用笼式结构设计，这种结构在车辆发生碰撞时，能够有效分散和吸收碰撞产生的冲击力，减少车身变形程度，为车内人员打造相对安全的生存空间。在车身材质选择上，高强度钢的占比达到 80%，扭转刚度为 32000N・m/deg，这些数据为车身的稳固性和抗碰撞能力提供了有力支撑。此外，车辆底盘部位安装了 7 块钢制护板，形成了类似装甲的防护体系，在行驶过程中，即便遇到路面有碎石撞击或轻微凸起的情况，也能对底盘部件起到保护作用，避免因底盘受损影响车辆正常使用。从日常用车角度来看，这样的安全设计能让用户在驾驶时更有底气，尤其是在长途行驶或经过复杂路况时，多一份安全保障就多一份安心。
对于喜欢户外探险的用户而言，车辆的越野性能是不可忽视的因素，捷途旅行者 CDM 在这方面也具备一定实力。这款车的接近角为 28°，离去角为 30°，涉水深度可达 700mm，这样的通过性参数，使得车辆在面对泥泞路段、浅水区等复杂路况时，能够拥有较好的通过能力，减少因路况限制而无法前行的情况。同时，车辆还应用了坦克转向技术，这一技术让车辆的转弯半径降至 4.785 米，即便在狭窄的山间小路或者空间有限的野外场地，也能较为灵活地完成调头操作，降低了在复杂环境下驾驶的难度。曾在郊外非铺装路面试驾过类似性能的车型，深刻感受到良好的通过性和灵活的转向，能让驾驶者在应对坑洼、碎石路段时更加从容，不用频繁担心车辆会被卡住或无法转弯，大大提升了户外出行的体验。
作为一款中型 SUV，空间表现直接影响用户的乘坐舒适度和使用便利性，捷途旅行者 CDM 在空间设计上颇为用心。车辆轴距为 2800mm，车身宽度超过 2 米，这样的尺寸为车内宽敞的乘坐空间提供了保障。无论是前排还是后排，乘客的腿部和头部都有充足的活动空间，即便身高较高的人乘坐，也不会有明显的局促感和压抑感，长时间乘坐也能保持舒适。车内的储物空间设计也很细致，共设置了 50 多处储物格，像手机、水杯、纸巾、雨伞等日常用品，都能找到合适的存放位置，让车内物品摆放更整齐，提高了空间利用率。后备箱的容积也能满足家庭出行或长途旅行的需求，放置 3 - 4 个 24 寸行李箱再加上一些背包完全没有问题。此外，车内还提供了大床模式、二人世界模式和小憩模式等多种场景座舱，例如在长途自驾途中，到服务区休息时，将座椅调整至大床模式，就能躺在上面短暂休息，缓解旅途疲劳，这种灵活的空间设计，让车辆的使用场景更加丰富。
捷途旅行者 CDM 的外观采用硬派设计风格，车身尺寸为 4795×2006×1875 (mm)，再加上后备厢外挂备胎的 “小书包” 设计，让整车比例看起来更加协调。车辆前脸采用 JETOUR 立体格栅设计，搭配的矩阵式前灯组在夜间行驶时，照明距离可达 200 米，能清晰照亮前方道路，为夜间行车安全提供了保障。贯穿式尾灯设计不仅让车辆尾部看起来更具辨识度，在雨天、雾天等能见度较低的天气里，也能让后方车辆更容易发现它，降低了交通事故发生的概率。在车身颜色选择上，这款车提供了 5 + 2 种配色方案，其中公路灰专属的特殊哑光漆面，在不同光线照射下会呈现出独特的质感，为追求个性化的消费者提供了更多选择。从日常观察来看，这种硬朗的外观风格，更受那些喜欢户外探险、追求独特生活方式的消费者青睐，开在路上也能展现出不一样的气质。
捷途旅行者C-DM
最低售价：15.29万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.99万起 | 14辆
进入捷途旅行者 CDM 的车内，其内饰设计围绕舒适与科技感展开。64 英寸全景大天窗是车内的一大亮点，它能让更多自然光线进入车内，尤其在天气晴好时，打开天窗，车内会显得格外通透，乘客抬头就能欣赏到车外的天空与风景，极大提升了乘坐时的愉悦感。方向盘采用了富有未来感的造型，握感适中，转动时手感顺滑，操作起来很顺手。座椅采用菱形格双排缝线工艺，不仅在视觉上让内饰更显精致，实际乘坐时，也能为身体提供均匀的支撑，减少长时间久坐带来的疲劳。座椅的结构设计充分考虑了舒适性，采用 10 层舒适结构，前排座椅配备三档通风、加热功能以及四向电动腰托，主驾座椅还带有 8 点立体按摩功能，副驾则设有一键女王座模式。就个人体验而言，冬季开车时，开启座椅加热，短短几分钟座椅就能变得温暖，让身体快速摆脱寒冷；夏季开启通风功能，能有效驱散座椅表面的闷热，保持臀部与背部的干爽；长途驾驶时，主驾的按摩功能会按一定频率舒缓腰部与背部肌肉，缓解驾驶疲劳，这些细节设计让驾乘体验更显舒适。
在中型 SUV 市场中，捷途旅行者 CDM 面临着不少竞争对手，比亚迪宋 PLUS DM - i 就是其中一款具有较高市场知名度的车型。比亚迪宋 PLUS DM - i 凭借其 DM - i 混动系统，在燃油消耗控制和性能稳定性方面获得了许多用户的认可，纯电续航表现也比较出色，而且价格相对亲民。不过，将两者对比后可以发现，捷途旅行者 CDM 在部分方面有着不同的表现。在智能配置上，捷途旅行者 CDM 搭载的华为乾崑 ADS 4 系统，带来了更多智能驾驶辅助功能，能在一定程度上减轻驾驶员的操作负担；内饰体验上，64 英寸全景大天窗和 10 层舒适结构座椅，让车内乘坐感受更显舒适；动力方面，455kW 的鲲鹏超能混动 C - DM 系统，能更好地适应不同的驾驶场景。当然，比亚迪宋 PLUS DM - i 的性价比优势依然存在，消费者在选择时，会根据自己对配置、价格等方面的偏好做出决定，对于更看重智能体验和乘坐舒适度的用户来说，捷途旅行者 CDM 可能会成为他们的备选车型之一。
关于捷途旅行者 CDM 的售价和购车政策，目前官方尚未公布准确信息。参考该品牌以往车型的价格区间和配置水平，推测这款新车的价格可能在 20 万以内，但最终价格还需以官方发布的内容为准。从目前已知的配置和性能参数来看，捷途旅行者 CDM 在同级别车型中，各方面表现相对均衡，能够满足不同用户在外观、空间、动力、智能配置等方面的需求，具备一定的市场竞争力。
总体而言，捷途旅行者 CDM 在智能配置、动力系统、安全性能、越野能力、空间设计、外观风格、内饰体验等多个维度都展现出了自身的特点，能够满足消费者在日常通勤、家庭出游、户外探险等不同场景下的使用需求。尽管目前车辆的售价等关键信息尚未明确，但从已曝光的配置和性能表现来看，它在中型 SUV 市场中拥有一定的竞争潜力。对于正在挑选中型 SUV，且对车辆智能科技和燃油经济性有较高要求的消费者，可以关注这款车的官方动态，待其正式上市后，结合自身的实际需求和预算，做出更符合自己的选择。汽车市场始终处于动态发展中，消费者的需求也在不断更新，捷途旅行者 CDM 未来在市场中的具体表现，还需要经过市场和用户的进一步检验。